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ya cheirou. mas o manipulo contínua a dar máximos... :confused:

boas, ontem fui dar uma volta com o polo do meu velho, de março de 2001. ao chegar a casa reparei q tinha os máximos ligados.. tentei desligá-los através do respectivo manipulo, e nada! tirei a chave da ignição e continuavam ligados.. a solução imediata foi desligar um dos bornes da...

estou a pensar seriamente! incompatibilidades com jantes 17"

então, ninguém?? :cryy:

alguém reconhece este tipo de jantes? são 5x100, certo? isto dá para calçar num 6l em pneus 195/55R15? ou 195/50R15? :o thankx cumps

pd? 1.4 tdi só combustivel galp :p

:confused: e como é que um leigo resolve isso? a)"electronicamente", com o rapaz que fez a repro? ou b)"mecanicamente", substituindo o dito sensor? obrigado

boas, nop. apaguei-o, mas voltou de seguida. e hoje a luz continua acesa. portanto, não deve dar para corrigir só com o vag-com :cryy: ya. tenho repro. cm é q elimino o sensor através da repro? :confused: obrigado cumps

boas, hj acendeu-me a "luz do motor" no painel de instrumentos :cryy: segundo o vag-com: 1 fault found: 17571 - Fuel Temp Sensor (G81): open or short to plus P1163 - 35-10 - - - Intermittent o carro pode circular (qt tempo) assim? é brincadeira pa quanto? obrigado...

e deve puxar-se em que sentido? para cima...para a frente..pra onde? obrigado

além daqueles "semi-parafusos" que prendem a parte superior da grelha onde está o "S", que mais é preciso tirar para a remover? obrigado

thankx ;) abraço

boas, qual é a referência do óleo usado pela SEAT nestes motores (1.4 tdi 70cv)? obrigado cumps

o meu manco desde que fez um ano que também tem o belo do barulinho enervante que só desaparece quando se pressiona o pedal de embraiagem :redcard: já lá fui uma vez...e o q fizeram foi lubrificar não sei o quê. fiz 30km e o barulho estava de volta!!! resposta do chefe de oficina "deixe...

falem com o kaska http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=41397&highlight=kaska&page=5

eu paguei 5€ pelo corte da lâmina, numa lojinha no jumbo de alverca

levou um toquezinho na "electrónica"...uma coisa ligeira! e agora ando com ideias de ver o q é q se pode alterar a nivel mecânico :cool: eu a pensar q voces me iam falar em turbos e ic's...:cool:

depois da repro, quais são as opções que me restam para tirar + partido dos 3 cilindros do meu manco? :cool:

o meu primeiro bólide foi um opel corsa b 1.5 td (motor ISUZU). era do meu velho...veio para a minha mão com 65.000km em 2001, e em 2006 quando o vendi tinha 165.000km! mas fazia na boa mais 100.000km! akeles motores nunca + acabam :respect: quando tinha uma semana deu 190...10...

então é isso!!! :rir: obrigado pela ajuda :clap: cumps