Podem-me ajudar por favor?
Não estou a consigar fazer o recoding de 00102 para 00105. Usam algum login em especial? E o carro tem de estar a trabalhar ou basta a ignição ligada?
A mim aconteceu-me o mesmo quando montei o xenon, e a bateria na altura, tinha pouco tempo.
Aconteceu algumas vezes durante uma semana mas depois não voltou a repetir.
A mim aconteceu o mesmo. Uma das ópticas da frente embaciava e reclamei no concessionário, onde tiraram fotos e enviaram para a seat. Passados uns dias ligaram me para passar lá pq já tinham a solução. Montaram umas peças na óptica mas o resultado foi nulo!
Depois de MUITO insistir lá acabaram...
A mim também me está a acontecer algo do género. :confused:
Meti um vb e com o file stock tenho pressões de 1.6/1.7! Já troquei o map/iat pelo das tubagens de origem e o problema mantém-se!
Que mais aconselham a fazer? Será o turbo?
Isso é um abuso da parte deles!! Tudo para trocar um turbo plug&play..
Em tanto tempo a garantia devia ate fornecer viatura de substituiçao!
Quantos kms fizeste com o kkk depois de reprogramado?
Tenho um audi a4 e acontece o mesmo!! Às vezes ainda se mexe, mas é muito raro! Tá quase sempre nos 60ºC!
:confused::confused::confused::confused::confused:
Obrigado a todos pelos comentários!
Ontem em andamento senti um pneu furado. Saí e tinha a aba interior do pneu toda rota! Provavelmente o esvaziar deveu-se a isto! O pneu era um Potenza RE 040.
Amanha vou montar 2 Michelin Pilot Exalto. A ver se fazem mais do que os 12k dos dunlop sp9000...
Montei umas jantes de 7,5" e estou com um problema. Este fim de semana um dos pneus perdeu ar.
Gostava de saber se existe alguma solução para isto sem ser colocar pneus 215.
Cumps!
Isto são coils reguláveis em altura e dureza à frente e atrás. Os que aconselhaste atrás.
E digo que são confortáveis porque estão regulados para isso.
http://www.koni.com/index.php?id=51