6l para o polo 6n é de agua para o vinho...até do polo 6n para o 6n2 é diferente....n sei se te lembras da ibiza do deathwind aka cueca-preta ...axo q era assim o nickname dele...tb tinha o carro como o teu em vez da box tinha chip da DM.....e digo.te q foi grande a diferença q lhe dei..se ele...
eu ainda me lembro (2003/2004) de fazer um comparativo com uma Ibiza 110cv
com "click" e era taco a taco....o meu carro é um 6n, o q para mim é onde este
motor se encaixe melhor...pouca electrónica e caixa curta... depois com bmc-
cda e cat-off, já dava para ir na frente de Ibiza...
À 1 mês atrás vi um ibiza 5 portas vermelho no Porto, com um kit mt engraçado....a traseira era mt parecida com a do novo cupra, a frente n consegui ver....acompanhar tb trazia umas jantes raiadas escuras....agora n sei dizer se era da seat sport ou outra marca.
Abc
viva...
então é o seguinte....com ou sem repro o carro está com um comportamento
estranho, a pressão anda instável....puxo pelo carro e por vezes a
pressão "cai", (normalmente 0.5bar medidos no manómetro), notando-se em
estrada.
Alguem tem uma ideia do que poderá ser?
Assim q poder...
q complicação....o meu tb dá mais de 190km/h...para ser mais preciso dava 200km/h mas é um polo 6n q tem uma caixa mt curta...por isso n me admira q o ibiza 6l consiga mais alguns km´s.
diz.me uma coisa....o teu hyundai de origem só dá o q a marca anuncia?
penso q a bomba de gasolina faz à volta dos 10bar´s e a valvula serve para isso mm....a valvula de origem faz 2,5 bar... com uma fse posso aumentar a pressao.
corrijam-me se tiver errado, mas axo q é isto