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Desculpa invadir o teu tópico, mas eu também tenho um problema no meu ibiza com o rádio. O meu também apareceu esse sintoma de ligar e desligar sozinho, o qual passado uns tempos voltou ao normal. Depois disso começou o monitor a aparecer muitos caracteres no ecrãn e a bloquear as funções...

:ideia: Tens de ir à área correspondente ao registo civil: http://www.portaldocidadao.pt/PORTAL/pt/certidoes_online/

Isso é um defeito comum nos 6K2 entre outros. Tens de comprar um mecanismo de trinco novo (é uma peça plástica branca).

Já vai em + de 700km de média e marca 5,1l e ainda dá para de vez em quando brincar. :D

Amigo: Faz 5cm de distância tanto para cima, como para o lado. Um lado tem que ser simétrico ao outro. Eu fiz com um esquadro e ficou porreiro (para ficar bem feito convem medires a distância entre as letras e marcar 2 pontos - um no inicio (ponto com x=5,y=5) e outro no fim (ponto com x=Z...

Cromo, medir com o cronometro na mão é que vai dar valores certos, não é ? :redcard: Carregas o programa, só quando arrancares é que começa a contar e não há a margem de erro para inventar. ](*,) E VIVA O KIT UNHAS

OK. Sabes o que um interface associado a um programa informático de medição de tempos faz ? :supz:

Há programas informáticos, que associados a um interface OBD II calculam isso, entre outras informações.

Obrigado por terem escolhido religião moral em vez de EVT e não saberem pegar numa régua. :redcard: PROBLEMA RESOLVIDO.

Pedro acho que devias pagar um jantar ao orange :claque:

Com 600km feitos e também a andar dentro de Lisboa no transito (3 dias) estou com média de 5,1l ou 5,2l (vai variando neste sentido), para conseguir tal médias tenho sido cauteloso com o pé direito e só de vez em quando é que lá descarbonizo.

Pedia a quem pudesse dizer-me a distância das letras da mala "Seat" e "Ibiza". Para ser mais fácil: "Seat" : - distância da esquerda para a direita, até tocar no "S" - distância de baixo para cima, até tocar no "S" "ibiza": - distância da direita para a esquerda, até tocar...

H&R :respect: Obrigado pelas informações ;) e por "tudo" :brilho: (H&R) GoBallistic: A meu ver as barras estabilizadoras são um conjunto de peças um nível bem acima das barras AA. As mesmas colocam-se na parte inferior do carro (onde as forças G e de torção são mais sentidas) fazendo de...

Não te preocupes porque eu não faço vénia à Koni, só constatei um facto (que até me deixou triste). Estás a dizer com isto que nos KW V2 (p. ex.), posso com a rosca comprimir ao máximo a mola (de forma a alterar a altura ao solo) e não alterar dessa forma a eficácia da mesma? O carro com a...

:D:D:D Tens de começar a trocar os de trás para a frente. O chassi do ibiza em relação a pneus é muito poupado atrás e comedor à frente. Tira um bocado de pressão para não gastar tanto no meio, só se quiseres andar a fazer mais ponta ;) O que eu notei mais no meu foi quando tirei as...

Eu tinha estas no meu e continuo a não desgostar. Marca: TWS

Sim, com uns coillovers dos que mencionaste o carro fica muito bom. Eu no meu ibiza tinha só bilstein (amarelas) com molas eibach e uma AA frontal e curvava mesmo muito bem, o resto é perfeccionismos que iram melhorar ainda mais. Para mudares o camber nos KW V3 podes sempre comprar os tais...

Eu também estou satisfeito com os RE50A, não obstante que os RE55S estão-me a deixar saudades.

Mais um para a festa :) Os meus KW V2 trazem a dizer koni no amortecedor :clap: Quanto à questão dos D2: - o ajuste de camber plate é muito util se quiseres andar em trackdays ou se rebaixares muito o carro, penso que as da D2 tanto afinam o camber (roda mais inclinada ou direita) como o...

A Koni tanto fabrica os Koni como os KW, por isso é mais facil a indecisão. Nunca pensaste nos da D2 ? http://www.d2racingsport.co.uk/Pages/coilovers.asp Tem muitas mais afinações (camber plates incluídas, afinação de altura sem mexer na mola se quiseres) e o preço é bom. Pergunta...