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boas! conheço as duas casas em questao, tanto a turbolenhas como a brancaturbo! e para mim problemas com turbos, em carros meus, serão entregues na brancaturbo

ao dizer que sao escuros nao quer dizer que tenham que ser pretos! mesmo assim sao bem mais escuros que os do sport:rolleyes:

ta confirmado,falei com um rapaz que trabalha na seat, e confirmou que de origem,o cupra sai com os stop's de fundo escuro!

uma pergunta ao pessoal dos cupras ou pessoal que me saiba responder! saiu algum cupra 6l, com os farolins traseiros, iguais a da 6l 130cv, a sport? aqueles que sao vermelhos! cumps a todos

eu ja tive com umas jantes dessas na mao, la na norauto em aveiro,e pesadas nao sao! sao bastante bonitas e com um preço muito acessivel! agora a qualidade delas é que ja nao posso dizer nada! mas pelo preço que fica 4 jantes tambem nao se pode pedir muito!lol

eu tenho um 6k2 asv, ja andei com linha directa mas a de origem e nao fazia o dito barulho! agora nao sei se com linha de 60 ja fica a fazer!:confused:

boas amigo! antes de começares pelo mais caro,abre primeiro a centralina retira a humidade toda dentro dela e seca-a bem com um secador ate ela ficar bem quente e se possivel usa um spray que se costuma a usar em placas! eu ja tive um stress desses e o electricista ja me queria comer 100€ por...

o problema ja esta resolvido amigo,no entanto obrigado na mesma!

alguem me sabe dizer se em caso de embate na frente os 6k2 tem algum corte de segurança que nao deixe o motor pegar a trabalhar? neste caso é uma 6k2 tdi sport!

acho que atraves do numero de chassi do carro, a seat consegue te resolver o problema! nada como ligares para la, e fazeres a pergunta! cumps

deve ter entrado em safe,liga o carro ao vag-com e ve se tem alguma avaria registada! é que, o que se passou, pode ser muita coisa!

boas! o meu é um 110cv motor asv de 2000 e traz um 15,nao um 17! isso varia de carro pra carro, e ate hoje ainda ninguem me cunseguiu explicar, o porque de carrros iguais virem de origem com turbos diferentes! cumps

ora nem mais! uma simples box numa 110cv ja chega pra fr!

com esse material conheço uma 90cv com 19x! por isso acho k consegues os 200 com um bom hardware a acompanhar!

isso depende da repro que tenhas! se é soft ou mais forte! mas a partida no minimo deves de acompanhar uma fr stock!

eu tenho no vidro traseiro, canto inferior esquerdo!

o meu conta com 220mil e continua a levar com 5w40,e nao meto outro senao este! uso o motul especific!

ja tive um stress desses no meu e teve de levar uma valvula qualquer agora qual foi isso ja nao sei dizer,nao me lembro! mas ficou barata a festa pra ai 20€!

550€ de facto é um bocado de €€€ para uma repro, em relaçao aos preços que andam ai no mercado de outras casas tambem muito boas! mas a tecnauto é muito boa,conheço alguns projectos de lá,e um deles acho que muita gente daqui tambem o conhece,é o honda turbinado team amatuzzi!