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Pessoal, tenho um pedido meio estranho, se me puderem ajudar... na chave do 6L do meu irmão, um dos chipzitos soltou-se e apesar da chave abrir o carro na porta e de o por a trabalhar e tal, o comando deixou de funcionar - mesmo que a luz fique a piscar quando se carrega no botão. Eu tentei...

Bom, depois do dissabor com o meu TD, fui pegar no outro 1.9D que e' do meu sogro, mas que raramente anda nele, e ele disse-me que tinha que sair de lá directamente para a bomba, porque estava quase seco. Pois pelo que me parece esta' mesmo e' seco, dou 'a chave e tenho bateria mas nao ha'...

o líquido de refrigeração que pra la' andava nao estava gorduroso, por isso não sei se sera' isso... mas obrigado a todos desde ja' pelas respostas

Pessoal, hoje ia descansadinho da vida a fazer Leiria > Peniche no 6k de 98, saí da A8 na portagem, tudo tranquilo. Faço mais uns 15km e a subir pra saída de Olho Marinho (sim, é mesmo assim que se chama) o gajo começa a perder força, eu olho para os mostradores e o ponteiro da temperatura...

Só pra ir actualizando a malta, o mecânico substituiu o esticador da correia (que ele insistia que era o problema) e continua a fazer a mesma coisa. Vai outra vez para lá não demora nada.

É o A/C, lol. Que parvoíce. Era a única coisa que os outros dois que tenho cá em casa não têm (além do turbo).

já agora tou curioso também, que ligação ao solo (molas/travões/borracha) é que isto tem para segurar tantos póneis?

Desenterrar aqui o tópico dos tds! Corrijam-me se estiver enganado: este tubo para onde a seta amarela aponta é o do turbo, não é? É a única diferença que encontro para os dois 1.9 D que temos lá em casa. Alguém me sabe apontar onde é o parafuso da cambota? Já tinha perguntado no...

Ualg. Com a tampa desapertada para ser mais rápido, desligou "à pedrada", spray pra cima, troca pro dele que só tem uma tampinha para aceder à ram, liga, liga o excel, documentos recuperados e voilá. Acredita, se não tivesse visto, não acreditava.

parabéns indeed, mas e depois como é que se para um carro destes? só o kit de unhas não deve chegar..

é roçar, um tsk tsk tsk tsk tsk tsk que aumenta de frequência conforme acelero, o que me levou a pensar que fosse mesmo a de distribuição, mas como foi trocada há pouco tempo...

o meu não tem leitor biométrico, é um macbook, e duvido que o truecrypt seja assim tão fácil de "abrir". de resto, desde que vi um gajo de engª de sistemas a aceder ao ficheiro excel que eu tinha aberto ao tirar a ram do meu portátil e meter no dele, já não digo nada. é só mais uma chatice que...

Trabalho, documentos pessoais importantes... you name it. Se fosse só pra jogar ou pra andar no messenger claro que não o encriptava.

podem ver aqui a percentagem recomendada para o vosso veículo. abraços

cheguei a 25% no fiat uno td que tinha antes deste ibiza, só notava menos barulho e menos vibração do motor e tal. Consumos, andava pelo mesmo e a performance também.

x2 não há que ter medo, o disco do meu portátil tá encriptado assim, mas claro que convém ter uma password decente e CLARO, lembrarem-se dela.

Pessoal, o meu TD faz um barulho de roçar que vem dos lados da correia de distribuição/alternador. A princípio pensei que fosse da correia de distribuição a roçar na forra, e como estava na altura pedi para trocarem e certificarem-se que não estava a roçar, o que me fizeram (e eu confirmei), mas...

à volta de 700-1000km por semana, conforme os turnos que faço. aguenta-se relativamente bem..

Já comprei várias vezes no ebay, mas isto passará bem numa inspecção? E estes últimos, para o golf 3, funcionarão nos 6k?

boas! cá em casa temos 3 ibizas, 2 1.9d e o meu TD. mesmo para os d, não faço ideia como é que conseguem esses consumos. no TD, 20 euros dão-me para 250 - 260km (o preço do gasóleo mais baixo ajuda), mas no geral acho que anda pelos 6 e qualquer coisa. Sempre que passo das 3000 rpm e o turbo...