2256 mercedes VS 2056vk mercedes

[Alpha993]

Boas amigos.
Um amigo meu está a pensar pôr um desse turbos num audi A3 2.0 pd140cv
Qual escolheriam? Ouvi dizer que o 2056vk é melhor em tudo,mas fiquei na duvida!
E ja agora quantos cvs consigo sacar destes turbos no pd140?



Obrigado e abrAÇU

 

[Marco Novais]

GTB2260VK (Audi) ou GT2260VK (BMW).

Qualquer um é bom. . .e fazem muita potência.

Conheço um caso de A3 PD140 que apenas com GT1756vk e Linha fez 245cv.

 

[Alpha993]

GTB2260VK (Audi) ou GT2260VK (BMW).

Qualquer um é bom. . .e fazem muita potência.

Conheço um caso de A3 PD140 que apenas com GT1756vk e Linha fez 245cv.

Obrigado amigo,mas a duvida mantém se neste 2 turbos... Isso ja é o inicio da brutalidade eheheh

 

[Marco Novais]

Obrigado amigo,mas a duvida mantém se neste 2 turbos... Isso ja é o inicio da brutalidade eheheh

Nesse caso o 20VK.

 

[Alpha993]

Lembro que é o gt2056vk e nao o GTB2056vk

 

[luis_6k2]

o gt2056vk para mim e superior ao 2256 mercedes.

bem como ja tive os 2 sei o que falo

 

[FRBooster]

2256 muito bom..
Atençao as repros puxadas sem a linha a acompanhar, senão as touches que acompanham as valvulas de escape sofrem um desgaste enorme, pouca saida para muita pressão.. touches e came a vida haha

 

[Alpha993]

o gt2056vk para mim e superior ao 2256 mercedes.

bem como ja tive os 2 sei o que falo

E tinhas boas baixas? Quantos cvs conseguesse sacar do 20vk?

 

[luis_6k2]

E tinhas boas baixas? Quantos cvs conseguesse sacar do 20vk?

sim tinha boas baixas.

tirei 217cv com o 20. sem ter de apertar muito a corda

 

[Marco Novais]

Um 20Vk e uma Linha já deves ficar com isso engraçado.

Os PD140 com são 16v têm mais facilidade de fazer cavalos com Baixas Pressões de Turbo.

 

[luis_6k2]

atençao que eu tinha e tenho e um pd 130.

sim, como ja foi dito um PD 16v para faser cavalos e com baichas pressoes e la com eles.

 

[Alpha993]

atençao que eu tinha e tenho e um pd 130.

sim, como ja foi dito um PD 16v para faser cavalos e com baichas pressoes e la com eles.

Ya amigo,eu sei.
Foi so para ter uma ideia

 

[Marco Novais]

Ya amigo,eu sei.
Foi so para ter uma ideia

A tua ideia é so meter Turbo ? ou depois pensas em meter mais material ?

 

[luis_6k2]

A tua ideia é so meter Turbo ? ou depois pensas em meter mais material ?

para ter turbo tem de ter IC, a nao ser que seja um cupra.
embraiagem reforçada
linha de escape
radiador de oleo e gasoleo.

no minimo estas coisas

 

[Marco Novais]

para ter turbo tem de ter IC, a nao ser que seja um cupra.
embraiagem reforçada
linha de escape
radiador de oleo e gasoleo.

no minimo estas coisas

Os A3 PD140 até têm um IC porreiro de Origem, é Grande e Central.

Mas o Ideia era meter esse material que referiste.

 

[luis_6k2]

entao força nisso, um passo de cada vez.

vez o que e necessario ja de inicio, e apartir dai crias um ponto de orientaçao para o futuro.
carreeeegaaaaa

 

[Alpha993]

Primeiramente vai levar o turbo,linha,embraiagem e repro soft.
Depois vai leva com o resto

 

[luis_6k2]

alguma coisa avisa.

e se precisares de algo do aço avisa.

 

[Marco Novais]

Primeiramente vai levar o turbo,linha,embraiagem e repro soft.
Depois vai leva com o resto

Aconselhava-te a meter pelo menos Radiador de Gasóleo.

É algo bastante necessário. . .e também não é caro.

 

[Alpha993]

Ja cá está o caracol do açu! eheheh