Quando li turbo híbrido fiquei logo à espera de mais cv's, face ao 17 de origem consegue-se mais cv's em altas mas perde-se bastantes baixas, sendo que no fim irá depender muito do tipo de condução de cada um, porque com esse binário às 2000 se fôr cx5v e em AE a velocidade baixar para 80, tem mesmo que meter 4ª e eu sei do que falo porque já tive o meu assim.
As linhas estão muito certinhas o que dá ideia que não há quebras de pressão, só por isso é muito bom
Os híbridos não são fáceis de domar, tiveste problemas com a geometria entre as 2000 e as 3000 ou podes usar o/os mapa que está na ECU stock que não há stress?
Que tal meter um IC no compact? E se ainda tem catalizadores é sacar tudo fora!
O tdisportR vende uns que ficam à maneira e é um modo de ganhar meia duzia de cv's sem ter que ir mexer na electronica,