6L Cupra TDI ou 6J FR 2.0 tdi
- Thread starter Pinto2k10
- Data de Início
não sei se sabes mas o 6k tb ja tinha varias "siglas" até se fores ver o 6k st era igual a polo st so mudava o símbolo das grelhas
tenho um amigo que tem um 6j fr e digo vos uma coisa ja andei no carro temos que ser realistas é 6j é sempre o modelo a seguir , o carro a curvar e em saidas das curvas e em subidas é mesmo muito bom , dá prs ver os 143cv que ele tem o interior é sempre melhor que um 6l cupra , mais conforto mais luxo , material mais recente , promenores muito bons , como virar e as luzes acompanharem , pressao dos puneus penso eu , o6l cupra nao tem nada disto , e o 6l é cupra mas o modelo 6l saio em 2002 mesmo que seja cupra em 2002 numca podia trazer uma linha igual aos carros de hoje em dia o 6j fr tem sempre muito mais vantagem , mas eu nao é por ter um 6l mas ia a mesma para o 6l cupra , acho um carro humilde nao dá assim muito nas vistas era uk escolhia mas sejam realistas que o 6j fr é sempre melhor
o 6l cupra será sempre um carro mais exclusivo do que o 6j fr mas como diz o vasco o 6j tb será sempre mais evoluído e depois estar a dar 16000/19000€ por um carro com 4/6 anos ou mais mais val dar mais qualquer coisa e ter novo.
Acho que andas num mundo irreal lool
Atão e porque? Disse alguma mentira?
Acho que todos sabemos que o 6l tem melhor desempenho que o 6J, pois também tem um turbo melhor e vem com mais cavalagem que o 6j. Quanto á estética do carro, lá vai do gosto de cada um, nem vale a pena discutir.
Quanto ao resto, sendo a 6J um modelo mais recente, a maior parte dos componentes a nível de interiores pode se dizer que é um pouco melhor, também um modelo mais recente com material e acabamentos piores não fazia sentido.
Em termos de condução, nada apontar, excelente segurança e aerodinâmica. Quanto ao resto, cupra e cupra, mas não tirem valor ao 6J, porque tem o seu valor. Relação preço/qualidade á poucas máquinas para fazer frente, falando de carros novos.
irreal andam aqueles que dão 16.000€ por cupras com "75.000km" em cada roda e todos escafiados
Para quem quer um carro Stock e quando os valores pedidos por um 6L Cupra ultrapassem os 16500 17000€ aconselho a irem antes para um 6J FR usado. Eles já andam ai na casa dos 20mil € com 15mil km se tanto.
Mas se a ideia é comprar para espetar umas mods no motor esqueçam já o 6J pq era so pra ter dores de cabeça, a começar por FAPs e por ai fora. Uma mod num 6L é smp mto mais facil de aplicar, ficando com 50cv a mais facilmente. Isto a dizer por baixo.
Quanto aos acabamentos do interior, não sou da mm opinião de alguns users.
Eu sou bastante alto e digo já que no 6J não consigo andar atrás sem tar curvado, ja no 6L vou mto na boa e com folga na altura pro tecto.
Já pra não falar da consola central que em vez de evoluir parece que regrediu.
A do 6L não é nada por ai além mas a do novo fica mto atrás - atenção falo da consola não dos mostradores de velocidade.
Gosto mto da nova FR mas....Tudo depende dos valores envolvidos, ideias que queiram aplicar no carro e dos negócios que se consigam fazer com os dois modelos.
Votava nos dois pelas razões que disse em cima
Opiniões há mtas e cada um tem a sua
Mas se a ideia é comprar para espetar umas mods no motor esqueçam já o 6J pq era so pra ter dores de cabeça, a começar por FAPs e por ai fora. Uma mod num 6L é smp mto mais facil de aplicar, ficando com 50cv a mais facilmente. Isto a dizer por baixo.
Quanto aos acabamentos do interior, não sou da mm opinião de alguns users.
Eu sou bastante alto e digo já que no 6J não consigo andar atrás sem tar curvado, ja no 6L vou mto na boa e com folga na altura pro tecto.
Já pra não falar da consola central que em vez de evoluir parece que regrediu.
A do 6L não é nada por ai além mas a do novo fica mto atrás - atenção falo da consola não dos mostradores de velocidade.
Gosto mto da nova FR mas....Tudo depende dos valores envolvidos, ideias que queiram aplicar no carro e dos negócios que se consigam fazer com os dois modelos.
Votava nos dois pelas razões que disse em cima
Opiniões há mtas e cada um tem a sua
Last edited:
irreal porque? estas te a esqueser que o 6j é fr e o 6l é cupra , acho que cupra é o topo dos desportivos da seat , quando sair o seat ibiza cupra 6j 170 ou 180cv ai quero ver se ainda é melhor o 6l cupra , sao carros com outros objectivos sao outras linhas , o 6j nao haja duvida é melhor em tudo segurança nem se fala , nem se mexe , curvas , subidas , travagem tudo muito bom mesmo , nao digo que o 6l cupra seja mau nisso , 6l cupra é mais um carro humilde anda muito bem e tem motor pd um carro sempre mais bruto
olha eu concordo com o vasco tdi apesar do 6l cupra ser mais procurado é sempre um carro com muita probabilidade de ter andado na escafia e o 6j é sempre um modelo mais recente portanto daqui a pouco tempo vai começar a valer muito mais do que o 6l cupra. mais o pessoal não vai muito a bola com o 6j por agora, mas isso também aconteceu com o 6l dizia-se o 6k2 é que é giro e tal, mas agora todos querem um 6l e isso vai ser a mesma coisa
Alpha993
Utilizador Banido
Para mim o modelo 6L é de longe mais bonito que o novo 6J. É como o Leon o antigo é de longe mais bonito. Relativamente ao motor, o bloco 1.9 TDI é um bloco com provas mais que dadas de fiabilidade, qualidade e performance. O 2.0 TDI começou mal, já melhorou muito, mas a fiabilidade e performance ainda não chega para o 1.9 TDI. Ainda relativamente à tecnologia, os brutos PD são bastante mais divertidos que os lineares CR.
Preço de Mercado, os Ibizas 6l sejam os FR ou CUPRA tem um valor de mercado brutal. A procura é muita para a oferta e isso inflaciona os preços de mercado. Não me cheira que o 6J venha a ter a procura do 6L nestas versões desportivas.
Relativamente às tecnologias e interiores, ai o 6J como é natural ganha por muitos pontos, os interiores são mais bonitos e com mais gadjets, mas para quem conta o prazer de conduzir, os argumentos não chegam para abafar o conjunto de um 6L desportivo.
Penso que a fama dos FRs e Cupras a diesel acabou com o 6L, agora aquele 1.4 TSI 180cv com aquela maravilhosa DSG
Preço de Mercado, os Ibizas 6l sejam os FR ou CUPRA tem um valor de mercado brutal. A procura é muita para a oferta e isso inflaciona os preços de mercado. Não me cheira que o 6J venha a ter a procura do 6L nestas versões desportivas.
Relativamente às tecnologias e interiores, ai o 6J como é natural ganha por muitos pontos, os interiores são mais bonitos e com mais gadjets, mas para quem conta o prazer de conduzir, os argumentos não chegam para abafar o conjunto de um 6L desportivo.
Penso que a fama dos FRs e Cupras a diesel acabou com o 6L, agora aquele 1.4 TSI 180cv com aquela maravilhosa DSG
a seat não vai lançar nenhum 6J cupra Tdi com essa cavalagem, todos os ibizas cupras foram a gasolina (tirando o 6L que saiu em Tdi e a gota), por isso quem pensa que vai sair um 6J cupra a gasoleo tirem essa ideia...
abraços
