a quente não funciona bem

P

pjpereirasdi

amigos tenho um grande amigo meu que tem um Ibiza 6k o de 110 cv ...
ele está com um stress que ninguém consegue resolver , já foi a vários mecânicos e ninguém lhe consegue resolver o assunto ...
o stress é o carro a frio funciona na perfeição , e depois de aquecer , se ele " NÃO " desligar o carro o carro também trabalha na perfeição ...
mas se depois de aquecer ele desligar o carro o carro não funciona bem , não desenvolve , não há power ...
acho que o valores do turbo devia fazer um valor e faz outro ...

malta , vocês que têm carros destes podem por favor ajudar ?

:lol: o mal dele é que comprou um tdi , se tem comprado um SDI como o meu , qual poço qual turbo qual repro ...:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
 
Pelo que estou a ver tem a ver com temperatura.. Que faça leituras ao sensor de temperatura de gasol, de temp. Ar e que veja aquele tubo dentro da centralina..
 
dos testes feitos até agora ao carro só viram que o turbo faz 0,6 quando na realidade devia fazer 0,9...
já foi ligado à maquina e tudo está bem
 
Boas
tenho um 6k na mesma situação.
tem uma box para mais power e eu andava a martelar se estava avariada.
também não sei de que é.
Liga bem, trabalha bem, nem que faça Porto-Lisboa sem desligar. Se depois de aquecer desligar o carro, nunca mais é o mesmo.
No manómetro do turbo, quando ligo faz (+/-) 1,1bar constantes, depois de aquecer, se desligar já só faz 0,7.
 
olha tiago caso dês com o gato diz qualquer coisa ... eu pessoalmente acho que não será fácil , este 6k veio de um mecânico , esse meu amigo confiou cegamente nesse mecânico , para mim esse mecânico é um grande aldrabão ... e o meu amigo lá foi confessando que o carro desde que o comprou que já estava assim ...
e para o gajo que é mecânico não dar com o gato !!!! é porque a coisa é complicada ...
tenho esta duvida em outros fóruns também , ou caso o rapaz do 6k venha a dar com o gato eu meto aqui a solução ...

agora para brincadeira : eu já disse a ele para vender o 6k e comprar um 6k2 sdi , isso sim é estalo :rir:
 
xaparrix disse:
Pelo que estou a ver tem a ver com temperatura.. Que faça leituras ao sensor de temperatura de gasol, de temp. Ar e que veja aquele tubo dentro da centralina..
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Seria muito ingrato da minha parte se não coloca-se aqui a solução do problema do meu amigo ...

O stress dele era o tubo dentro da centralina...

obrigado a todos
 
xaparrix disse:
Não percebi..
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respondi no post anterior que já disse ao meu amigo do 6K que é burro e bem burro...
ainda hoje falamos nisso e tive que o relembrar que a solução já estava disponível desde 17-11-2015...

já agora se pudere dar-me uma dica fico-lhe grato ... eu tenho um 6k2 sdi o meu carro não tem esse stress do 6k do meu amigo do tubo da centralina ou tem ?

grande obrigado
 
pjpereirasdi disse:
respondi no post anterior que já disse ao meu amigo do 6K que é burro e bem burro...
ainda hoje falamos nisso e tive que o relembrar que a solução já estava disponível desde 17-11-2015...

já agora se pudere dar-me uma dica fico-lhe grato ... eu tenho um 6k2 sdi o meu carro não tem esse stress do 6k do meu amigo do tubo da centralina ou tem ?

grande obrigado
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não.. os 6k2 não teem esse tubo
 
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