Ajuda 118d bmw
- Thread starter CupraGN
- Data de Início
amigo tens aqui um amigo que tem um 118d , nada melhor do que falares com ele 
http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php/105397-Bmw-118d-xx-GN-xx-vc-power
http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php/105397-Bmw-118d-xx-GN-xx-vc-power
Então amigo e o Cupra nunca mais tiveste noticias dele ?
Ainda me lembro de estar-mos os 4 a carregar os ficheiros do Claudio nos nossos carros.. Eu tu o Red Berret e um Polo na expo
O que me disseram até hoje dos series 1, é que por vezes dão raia finalizando no motor por completo..
Tanto que o que me aconselharam foram bm's até 2004 que são os mais fiáveis..
Agora quem tenho um que dite a sua setença
Ainda me lembro de estar-mos os 4 a carregar os ficheiros do Claudio nos nossos carros.. Eu tu o Red Berret e um Polo na expo
O que me disseram até hoje dos series 1, é que por vezes dão raia finalizando no motor por completo..
Tanto que o que me aconselharam foram bm's até 2004 que são os mais fiáveis..
Agora quem tenho um que dite a sua setença
Boas,
Alguem me consegue dizer valores fiaveis para este carro 118d, tendo em conta que faço bastante cidade durante a semana, sem haver problemas de constantes regenerações com a fap?
é possivel retirar a fap depois? problemas na inspecção sem fap?
Abraço e obg desde já
Cerca de 185cv e 420nm sem qualquer tipo de problemas para o filtro de partículas. Também é possível remover electrónica e fisicamente o filtro sem qualquer problema.
Segundo consta, até ao dia de hoje ninguém teve problemas na inspeção por não ter o filtro de partículas a funcionar, convém é não remover a panela, mas sim desmiolá-la.
Cumprimentos,
Ricardo
Então amigo e o Cupra nunca mais tiveste noticias dele ?
Ainda me lembro de estar-mos os 4 a carregar os ficheiros do Claudio nos nossos carros.. Eu tu o Red Berret e um Polo na expo
O que me disseram até hoje dos series 1, é que por vezes dão raia finalizando no motor por completo..
Tanto que o que me aconselharam foram bm's até 2004 que são os mais fiáveis..
Agora quem tenho um que dite a sua setença
Saudades do Cupra amigo..ainda me custa lembrar disso
Nunca mais apareceu...Mesmo com o seguro ainda parece uma facada passar por isso... enfim.
Belo dia esse amigo e um bom convivio com pessoal impecavél
Grande abraço e continua a estimar a máquina
Obg tb pela ajuda
Boas amigo,
Tb tinha apontado para esses valores dentro do fiavel com fap
Tb julgo ser possivel obter mais retirando a fap nao é? mas aí o meu receio é depois a inspecção pk nao queria ter grandes chatisses, nem andar a montar e retirar material para ir lá :/
Já agora sem fap que valores se obtem nestes blocos?
A diferença no motor do 118d para o 120d é apenas turbo e bicos correcto?
abraço e obg pela ajuda
Atenção aos motores 2 litros Diesel da Bmw...
O bloco N47 tem graves problemas de concepção a nivel da corrente de distribuição...
Isto inclui: 16d 115cv, 18d 143cv, 20d 177cv, 20d 184cv (este ainda não se sabe!) e 23d 204cv.
Se querem um bom e fiável Bmw para meter alguns pós, experimentem ver os 320d 163cv (até meados de 2007).
Isto é apenas um alerta e pode não significar nada,pois existem muitos N47 sem qualquer tipo de problema, mas também há alguns com problemas.
O bloco N47 tem graves problemas de concepção a nivel da corrente de distribuição...
Isto inclui: 16d 115cv, 18d 143cv, 20d 177cv, 20d 184cv (este ainda não se sabe!) e 23d 204cv.
Se querem um bom e fiável Bmw para meter alguns pós, experimentem ver os 320d 163cv (até meados de 2007).
Isto é apenas um alerta e pode não significar nada,pois existem muitos N47 sem qualquer tipo de problema, mas também há alguns com problemas.
Tenho um amigo com um 18d com carga e até hoje 0 problemas, e possovos dizer que o gajo é um sapateiro de carros percebe pouco... é sempre a olho mesmo!!!
Boas,
Eu tenho um 118d com 106 000km's, ja com repro desde os 60 000 e até agora é so por gasoleo e sempre a fundo. A questão das correntes de distribuição é uma questão de sorte.
quanto aos valores da repro, com tudo original consegues fazer a potencia que o pits disse, se bem que o meu com tudo original ficou com 190cv e 414nm... sem fap fica a conta certa pelos 200cv.
Eu tenho um 118d com 106 000km's, ja com repro desde os 60 000 e até agora é so por gasoleo e sempre a fundo. A questão das correntes de distribuição é uma questão de sorte.
quanto aos valores da repro, com tudo original consegues fazer a potencia que o pits disse, se bem que o meu com tudo original ficou com 190cv e 414nm... sem fap fica a conta certa pelos 200cv.