Ajuda EGR

Boas malta,
O que se passa no meu manco é o seguinte.
Há uns tempos, foi detetado desvio de pressão na EGR e num tubo que devia ter algum furito e anulou-se a EGR mecânica e eletronicamente. No entanto, desde essa altura que oiço uma espécie de assobio que deduzo que seja alguma fuga pequenita. Apesar disso, o carro nunca mais me entrou em safe.
Há 2 semanas fiz uma repro e sinto que o carro quando lhe calco a fundo, se engasga um bocadito e deduzo que seja devido a algum desvio de pressão negativo, como o próprio que fez a reprogramação disse. Não entra em safe! Após lavar o motor, o que se nota a olho de fugas é o que se vê na foto. Alguém sabe se leva ali uma junta para vedar em condições e a sua referência?
Vou também anular o tubo inferior que leva os gases de escape para a EGR, que não sei se o fizeram quando me anularam a EGR.
Se souberem de outros locais propícios a terem fuga e que deva inspecionar, agradeço que me digam !
Obrigado desde já a quem possa ajudar a resolver esta situação.
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não tens ganhos em anular a EGR... essa EGR está morta porque está a babar pelos respiros, e sim existe um vedante para meter entre a EGR e o colector
 
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Na altura anulei porque estava a fazer desvio de pressão e o técnico disse que era melhor anula-lá para não voltar a dar problemas, não foi com o propósito de melhorar rendimento.
Desculpa a minha ignorância, mas que são os respiros? A passagem para o coletor? E obrigado pela ajuda
 
Uma das vantagens que tem em anular a EGR é fazer com que os gases quentes provenientes do coletor de escape não entrem para a admissão, pois a admissão trabalha melhor com ar frio.

Eu também tenho um manco e eliminei a EGR fisica e eletronicamente. Mantive a EGR no sítio mas tirei todos os tubos que ligam a ela, metendo juntas cegas. Encontras isso na vw e é barato ou então podes fazer uma caseira. No tubo de vácuo que liga à caixa de eletrovalvulas, mete uma esfera para que impeça a circulação de ar.
Quanto à ligação entre egr e coletor isso tem um vedante de origem que já pode estar gasto com o aquecimento. Basta trocar por um novo
 
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Melhor coisa é anulares a egr.
Os gases de escape misturam-se com os vapores de óleo do respiro do motor que também andam dentro da admissão e cria do género de uma pasta que com o tempo vai bloqueando a passagem de ar no coletor.
 
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A egr foi anulada eletronicamente e supostamente mecânicamente, mas não sei se taparam só o tubo de vacuo como se vê na foto, ou se anularam esse e meteram junta cega no tubo de baixo da egr por onde entram os gases de escape. Amanhã já vou verificar se esse tubo está anulado e caso contrário, compro uma junta cega para lhe aplicar. Quanto ao vedante entre a egr e o coletor há alguma junta para lá ?
E obrigado pela ajuda malta !
 
Mas se a egr estiver a babar tens que a trocar porque tem fuga..
O vedante é de um papel próprio para juntas, podes cortar à medida na hora.
 
Não estou a perceber como é que eliminar a EGR aumenta a temperatura dentro do motor. Desculpem a ignorância mas alguém pode explicar ?


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Não estou a perceber como é que eliminar a EGR aumenta a temperatura dentro do motor. Desculpem a ignorância mas alguém pode explicar ?


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Eu acho que é o contrário.
Ar mais frio, mais limpo igual a melhor combustão.

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Eu acho que é o contrário.
Ar mais frio, mais limpo igual a melhor combustão.

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Eu também acho que sim mas estou a ler opiniões contrarias e estava a tentar perceber os raciocínio dessas opiniões contrárias


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Eu também acho que sim mas estou a ler opiniões contrarias e estava a tentar perceber os raciocínio dessas opiniões contrárias


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Mas não sou nenhum expert na matéria.
Mas penso quw seja como a gente esta a pensar

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Gases de escape dentro do câmara de combustão fazem a gasóleo explodir com temperaturas mais baixas. As pessoas têm muita mania de retirar (anular) EGR, sem saber como ele está a funcionar, para que serve !!!
 
Na altura foi o que o técnico me recomendou, não pensei muito sobre o assunto e como tal, anularam-a eletrónicamente e fisicamente acho que anularam apenas o tubo de vácuo. Neste momento parece-me que está com uma fuga na zona que encosta ao coletor. Como está com um desvio de pressão negativo, vou ver se consigo comprar o vedante para lá a ver se resolve a situação. Caso contrário, tenho de ir procurando onde poderá estar a perder pressão. Outro local que desconfio que possa ser é na membrana que veda a passagem dos gases de escape. Uma vez que não tem lá a junta cega, pode a membrana estar danificada e deixar sair pressão por lá. Outra junta a corrigir e ver se resolve o assunto
 
E uma vez que foi anulada na altura, não volto a pagar 130€ (o mesmo que paguei para a anular) mais o dinheiro de uma Egr nova (porque aquela estava com a membrana danificada supostamente) e por isso anulou-se. Agora vai continuar assim anulada*
 
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