AJUDA Relentin incerto GOLF MK3 TDI 90cv

pedro_ZF

pedro_ZF

Boas malta vejam este video e digam alguns palpites do que se passa com este motor, este carro ja passou por tudo o que é mecanico e BoshCarService e nada ninguem dá com o gato.

Mais uma coisa o carro despois de estar muito tempo parado por exmplo a noite toda de manhã o carro custa muito a pegar e larga muito fumo branco enquanto nao péga, mas este sintoma é parecido com um que ja me apareceu de uma IBIZA 6K GTTDI com o tubo de retorno entupido.

Fica aqui o video com o carro a trabalhar e digam algo.

Abraço
[video=youtube;SWL1SpgFZV4]http://www.youtube.com/watch?v=SWL1SpgFZV4[/video]
 
Pois isso tambem me ocorreu mas que tipo de problema??? Sera má alimentação da bomba injectora? Será da propria bomba injectora? Ou dos injectores?

Uma coisa é certa o homem ja tem o carro a uns anos valentes e sempre teve este problema ja correu tudo e ninguem descobre o rato mas em andamento ele anda bem e nao soluça e se colocar o pé no acelerador ele mantem a rotação o problema é mesmo este do relentim isto assim até xateia.

Abraço
 
jonas_FR disse:
Pois isso tambem me ocorreu mas que tipo de problema??? Sera má alimentação da bomba injectora? Será da propria bomba injectora? Ou dos injectores?

Uma coisa é certa o homem ja tem o carro a uns anos valentes e sempre teve este problema ja correu tudo e ninguem descobre o rato mas em andamento ele anda bem e nao soluça e se colocar o pé no acelerador ele mantem a rotação o problema é mesmo este do relentim isto assim até xateia.

Abraço
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Manda verificar os injectores senao passa para a bomba injectora... ve tb se tem fugas no circuito de gasoleo ou se ganha ar...

Abraço
 
jonas_FR disse:
Pois isso tambem me ocorreu mas que tipo de problema??? Sera má alimentação da bomba injectora? Será da propria bomba injectora? Ou dos injectores?

Uma coisa é certa o homem ja tem o carro a uns anos valentes e sempre teve este problema ja correu tudo e ninguem descobre o rato mas em andamento ele anda bem e nao soluça e se colocar o pé no acelerador ele mantem a rotação o problema é mesmo este do relentim isto assim até xateia.

Abraço
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já viste o IQ da bomba ?
pode a bomba tar adiantada, ocorre por vezes ao trocar a correia da distribuiçao.
abraço
 
Obrigaod malta segunda volto com novidades vou comessar pelo ár no circuito de gasoleo visto que o carro estanto parrado de um dia para o outro não quer pegar parace que a tubagem fica vazia de um dia para o outro. Cá para mim depois destes factos todos e das vossas opiniões o problema deve ser da bomba que está dentro do deposito que não está a alimentar em condições.

Eu volto com novidades.

Abraço e obrigado
 
sem esquecer de verificar a cam pois o carreto da mesma nao tranca apenas casa com o veio de exentricos,logo a bomba pode tar a ponto com o ponto da combota,mas podes precisar de atrasar ou adiantar, nao o carreto da cam mas o veio..mas isto é apenas uma opiniao minha,k axo k ja tirei um curso a mete-los a ponto..abraço

manda ver isso a alguem k conheça esses motores pa nao teres chatices,nao te ponhas a mexer sem saber...
 
jonas_FR disse:
Obrigaod malta segunda volto com novidades vou comessar pelo ár no circuito de gasoleo visto que o carro estanto parrado de um dia para o outro não quer pegar parace que a tubagem fica vazia de um dia para o outro. Cá para mim depois destes factos todos e das vossas opiniões o problema deve ser da bomba que está dentro do deposito que não está a alimentar em condições.

Eu volto com novidades.

Abraço e obrigado
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Posso estar enganado, mas acho que nao tens bomba nenhuma no deposito... Isso acontece as vezes a bomba desferrar, por cauda do oring que esta no retorno, no filtro de gasoleo. Eu troquei o meu, por um dos antigos, daqueles que nao tem o retorno no filtro. Mas nom eu caso é TD, no teu TDI podera ser diferente o filtro.
Abraço.
 
Pois é diferente mas temos uma bomba no deposito que vai alimentar a bomba injectora porque se a bomba injectora não for bem alimentada fica assim porque a bomba injectora é que dá a pressão ao gasoleo e a outra é que vai auxiliar esta vi um golf a gasolina que tinha essa bomba danificada e como nao alimentava bem a injecção o carro andava bem mas ao calcar a fundo puff morria. por isso é que digo que o problema deve ser parecido mas segunda veem as novidades.

Abraço e obrigado a todos
 
jonas_FR disse:
Pois é diferente mas temos uma bomba no deposito que vai alimentar a bomba injectora porque se a bomba injectora não for bem alimentada fica assim porque a bomba injectora é que dá a pressão ao gasoleo e a outra é que vai auxiliar esta vi um golf a gasolina que tinha essa bomba danificada e como nao alimentava bem a injecção o carro andava bem mas ao calcar a fundo puff morria. por isso é que digo que o problema deve ser parecido mas segunda veem as novidades.

Abraço e obrigado a todos
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Tens a certeza que o teu carro tem essa bomba? É que os carros a gasolina é normal terem essa bomba no deposito, agora no teu... duvido muito.
 
Pessual problema resolvido e estranho ora bem está tudo a ponto e bombas a 100% estranho o VAG-COM não assinalar nenhum erro mas resolveu-se trocanto a cablagem da injecção e das velas de aquecimento cablagem completamente trocada por uma nova e PUFF tudo normal.

Pelo menos resolveu-se demorou mas chegamos lá.

Abraço e obrigado pessual.
 
Isso pode ser mta coisa, pod ser o sensor de posição da cambota, bomba desafinada, bicos de injecção entupidos ou descalibrados ou iq mt baixo! Isso para bem era desmontar os injectores e mandar limpar e calibrar e depois afinar bomba se necessario.
 
FabioMO disse:
Isso pode ser mta coisa, pod ser o sensor de posição da cambota, bomba desafinada, bicos de injecção entupidos ou descalibrados ou iq mt baixo! Isso para bem era desmontar os injectores e mandar limpar e calibrar e depois afinar bomba se necessario.
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o problema ja foi resolvido amigo :) olha para o post a cima :p

Abraço
 
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