Essa não é a solução.
A electrónica tem de ser reprogramada com a calibração dos injectores PD150.
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Essa não é a solução.
A electrónica tem de ser reprogramada com a calibração dos injectores PD150.
Tem é que saber... não é tar ou deixar de tar habituado aos mancos... porque isso também acontece com outros motores se as referencias foemr diferetes
Sim mas é algo que alguém que faça reprogramações seja capaz de fazer? Ou tem os seu truques? Obrigado a todos pelas respostas 
É que no inicio tinha piada mas ao fim de tanto tempo já não acho piada Lool e alem disso não da saúde aos apoios Lool e talvez a puxar pelo carro não esteja tao bom de injecção como deveria estar por não estar calibrado então
É que no inicio tinha piada mas ao fim de tanto tempo já não acho piada Lool e alem disso não da saúde aos apoios Lool e talvez a puxar pelo carro não esteja tao bom de injecção como deveria estar por não estar calibrado então
Basicamente é fazer "copy paste" dos mapas de inicio e duração da injecção. Não tem grande ciência.
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Sim, mas devem ser alterados com base no mapa devidamente calibrado.
Ou seja, primeiro calibra-se o mapa de acordo com a injecção que tens. E só depois se faz o respectivo aumento do debito.
sitio de confiança a bons preços para fazer tubagem em inox, lisboa e arredores, alguem sabe?
Eu montei on injetores pd130 no meu carro e ficou logo a trabalhar corretamente, nada de mancar nem afins, depois fui afinar a electrónica porque montei mais material .....
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Se calhar tenho mais cavalos com 3 cilindros do que tu com 4 ....
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já foste, vais ser vergado
Depois acontece como na última vez teve que vir a correr apertar um turbo novo para poder voltar para França LOOL
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