Audi A3 20VT 1,0km ao corte

F@st disse:
Por isso é que fiz o pedido antecipado de desculpas porque como deves calcular isso só mostra a destruição de um carro e não a sua fiabilidade.

Mas pronto vê lá se mostras pelo menos uma 4ª ao corteantes do matar de vez.
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Isso já é complicado . Como disse aqui não se brinca com a velocidade.
 
Se é pa abater é meter um chip q deixe fazer 9000rpm e ver quanto dura. :)
 
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A primeira da 80, valente.
Podia estar a dizer o quao mal fizeste ao carro, mas presumo que p saibas, e que como o carro era para abate, siga para bingo.

Voces abatem belas maquinas.
Ca em pt um bicho desses estaria à venda num stand à beira da estrada, como semi novo :)
E entao se fosse tdi, ui...
 
Jackyl disse:
A primeira da 80, valente.
Podia estar a dizer o quao mal fizeste ao carro, mas presumo que ps, e que como o carro era para abate, siga para bingo.

Voces abatem belas maquinas.
Ca em pt um bicho desses estaria à venda num stand à beira da estrada, como semi novo :)
E entao se fosse tdi, ui...
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Infelizmente aqui a inspecção é minuciosa. E para eles se apareces com um carro com ferrugem no chassi mesmo que seja pouca eles mandam reparar ou para exportar. Visto que custam em média 500euros os A3 turbo e a mão de obra de um chapeiro anda a volta dos 160 a hora mais vale ir buscar outro carro..
 
Meirelles disse:
Infelizmente aqui a inspecção é minuciosa. E para eles se apareces com um carro com ferrugem no chassi mesmo que seja pouca eles mandam reparar ou para exportar. Visto que custam em média 500euros os A3 turbo e a mão de obra de um chapeiro anda a volta dos 160 a hora mais vale ir buscar outro carro..
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e dão esse tratamento pra depois um desgraçado comprar um carro importado LOL
 
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