Avaria 6L - Resolvido - Novo Problema =/

D

DiOgO_DP

Boas Pessoal,

Seguia tranquilamente no meu Ibiza quando precisei de ultrapassar e carreguei no acelerador em 6a. Ao contràrio do que é normal o carro não respondeu, reduzi para 5a e nada. Nada anormal no quadrante, nenhum barulho estranho, e sem fumo também. De seguida parei e desliguei o motor. Ao tentar liga-lo de seguida pisca a luz de resistência, direcção assistida e esp. Muita dificuldade ao pôr a trabalhar...e ao ralenti desliga-se, fica sem direcção assistida e tenho de manter sempre as rotações acima das 1500 para não se ir abaixo. Alguem já passou por isto ?? O veiculo é um 6L PD130 de 2007 motor BLT.

Cumprimentos
 
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DiOgO_DP disse:
Boas Pessoal,

Seguia tranquilamente no meu Ibiza quando precisei de ultrapassar e carreguei no acelerador em 6a. Ao contràrio do que é normal o carro não respondeu, reduzi para 5a e nada. Nada anormal no quadrante, nenhum barulho estranho, e sem fumo também. De seguida parei e desliguei o motor. Ao tentar liga-lo de seguida pisca a luz de resistência, direcção assistida e esp. Muita dificuldade ao pôr a trabalhar...e ao ralenti desliga-se, fica sem direcção assistida e tenho de manter sempre as rotações acima das 1500 para não se ir abaixo. Alguem já passou por isto ?? O veiculo é um 6L PD130 de 2007 motor BLT.

Cumprimentos
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quantos anos tem a bateria?
cps
 
Também ia dizer o mesmo, mas ao mesmo tempo não deixa de ser muito estranho. Mas começa por aí. Testa a bateria.
 
Pedro Sport disse:
Também ia dizer o mesmo, mas ao mesmo tempo não deixa de ser muito estranho. Mas começa por aí. Testa a bateria.
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Os sintomas até fazem sentido, se a energia tiver a vir toda do alternador, daí ter que andar a acelerar... Também pode ser o famoso cabo que vai para o alternador que quebra muito frequentemente nos 6L a frente do motor de arranque

A forma de testar isso é ligar a ignição do carro (sem ligar o carro), e tem de aparecer a luz da bateria, se não aparecer provavelmente o cabo está quebrado.
 
Boas dm222,

Esqueci-me de referir o seguinte, quando ligo a ignição do carro (sem ligar o motor) ouve-se um barulho continuo muito forte vindo do cofre do motor, parecido com a bomba de combustivel no seu arranque mas muito mais forte. Esse barulho desaparece assim que ligo o motor.

Cumps e Obrigado pela ajuda.
 
DiOgO_DP disse:
Boas dm222,

Esqueci-me de referir o seguinte, quando ligo a ignição do carro (sem ligar o motor) ouve-se um barulho continuo muito forte vindo do cofre do motor, parecido com a bomba de combustivel no seu arranque mas muito mais forte. Esse barulho desaparece assim que ligo o motor.

Cumps e Obrigado pela ajuda.
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No meu acontecia o mesmo. Foi os cabos de velas. Já viste se estão oxidados?
 
Nerxo disse:
No meu acontecia o mesmo. Foi os cabos de velas. Já viste se estão oxidados?
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Ainda não vi...mandei o carro logo de reboque para a oficina pois como não sabia o que se estava a passar optei por nem o deixar andar mais. Vou juntar todas as hipóteses e vou apresenta-las ao mecânico.

Obrigado
 
Velas? Nos Vp não são necessárias em condições normais, nos Pd não sei, mas também acho que não.
 
DiOgO_DP disse:
Mais uma hipótese ! ☺

Essas electrovalvulas tem implicações no funcionamento da direcção assistida e no controlo de pressão do turbo ?
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Depene a direcção assistida estava tão dura como com o carro desligado? Se sim para a direcção assistida devera ser alternador, bateria ou um curto circuito algures...
 
dm222 disse:
Liga a ignicao do carro sem ligar o motor e verifica se acende a luz da bateria, quando esses cabos estão partidos a luz da bateria não acende
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No meu caso acendia td normalmente. Perdia a direccao assistida em andamento. Relantin instavel e acendia a luz do esp / abs passado mais ou menos 2 min.

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