Carregar Vp110

vou estudar melhor a situação então

Com relação ao 1749vb, aquilo da para por outra compressora. Que medida aconselham, e quais as vantagens
 
Tiago.Rocha disse:
vou estudar melhor a situação então

Com relação ao 1749vb, aquilo da para por outra compressora. Que medida aconselham, e quais as vantagens
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Não aconselho.. andar cá a fazer misturas, ou corre muito bem e em preparadoras de turbos muito boas, ou então pode correr mal..

continuo a dizer, 1756vk, ficas com turbo que chega para o que queres, e está lá se um dia quiseres um pouco mais, e excelente para o dia a dia..
 
Valter.VX disse:
Não aconselho.. andar cá a fazer misturas, ou corre muito bem e em preparadoras de turbos muito boas, ou então pode correr mal..

continuo a dizer, 1756vk, ficas com turbo que chega para o que queres, e está lá se um dia quiseres um pouco mais, e excelente para o dia a dia..
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Ora nem mais!escuta o valter que ele sabe

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Valter.VX disse:
Não aconselho.. andar cá a fazer misturas, ou corre muito bem e em preparadoras de turbos muito boas, ou então pode correr mal..

continuo a dizer, 1756vk, ficas com turbo que chega para o que queres, e está lá se um dia quiseres um pouco mais, e excelente para o dia a dia..
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o vk sim e outra loiça. O problema e o preço, sao mais de 500€, e o orçamento e um pouco curto
 
começa a juntar uns trocos que nao te vais arrepender... VK é VK a meter carga mete tudo bom ou o melhor possível...
 
Tambem concordo, a meter mete logo como deve de ser.
Mecanico se quiseres recomendo te o diogo XQ trabalha 5* e é bastante acessivel.
 
Tiago.Rocha disse:
Arrependes te porque amigo?

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Porque queres sempre mais e mais, mesmo sendo para uso diario!! Podes não optar por um 22 pois nem 8 nem 80 mas podes optar por um 20 que é excelente a nivel de prestações e faz as duas coisas bem feitas (altas e baixas) mas se o orçamento não te dá muita chance de te esticares procura um 2056v ou então contenta-te com o kkk bv 43 amigo. Isto de alterar um carro é um poço de desperdício de dinheiro amigo. Quanto mais mexes mais queres mexer! Começas com um VB e depois já só pensas num VK. Depois por ai a diante! Travagem, Embraiagem, Injecção, Cam´s!! Sei lá eu mais o quê!! Eu gastei milhares e milhares na minha Ibiza e agora olha para ela e penso no que teria feito com esse dinheiro todo que lá derreti para não passar de uma simples ibiza com 17 anos! ehehehe. Amigo um conselho de um tolo!! Mete algo porreiro mas não estiques muito o turbo pois a seguir vem tudo atrás! Mete um KKK BV43 faz repro de 170cv mete um disco de embraiagem porreiro e deixa-te andar. A injecção não sei se dará para isso mas vê isso melhor. Um abraço
 
É mais ou menos a ideia que passei também, carga moderada e fiabilidade acima de tudo, se entrarmos na loucura dos cvs, gastamos para comprar um carro novo

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Stage2 nao metia.. Isso faz um mal as camisas... Stage1 chega bem para os 200cvs.. Ja andei com essa cavalagem em afn.. Gt18v Mercedes, race st1, linha, ic e embraiagem.. Eletrônica a 1.45 e fez 200cvs mais uns poneis.. Setup ideal para o dia a dia..
 
xaparrix disse:
Stage2 nao metia.. Isso faz um mal as camisas... Stage1 chega bem para os 200cvs.. Ja andei com essa cavalagem em afn.. Gt18v Mercedes, race st1, linha, ic e embraiagem.. Eletrônica a 1.45 e fez 200cvs mais uns poneis.. Setup ideal para o dia a dia..
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Tens PM Xaparrix
 
Só mais uma duvida pessoal:

para montar a tubagem do IC, tenho de pôr um supressor de egr? ou consigo ligar lá a tubagem? tenho a egr eliminada electronicamente e mecanicamente
 
Tiago.Rocha disse:
Só mais uma duvida pessoal:

para montar a tubagem do IC, tenho de pôr um supressor de egr? ou consigo ligar lá a tubagem? tenho a egr eliminada electronicamente e mecanicamente
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Podes deixar a egr.
Setup ideal para 220cv, na minhaopinião.
2056vk
race stage1
embolo 11mm
repro
ic frontal
escape directo 60mm
 
Valter.VX disse:
Não aconselho.. andar cá a fazer misturas, ou corre muito bem e em preparadoras de turbos muito boas, ou então pode correr mal..

continuo a dizer, 1756vk, ficas com turbo que chega para o que queres, e está lá se um dia quiseres um pouco mais, e excelente para o dia a dia..
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Amigo valter. 1746vk +bicos+ic isso daria para quantos cv?
Melhor o 1746vk qe o 1749vb?

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Amigo.. É 1756 e nao 1746.. Logo tens altas muito porreiras.. Nesse motor nao faco ideia, mas p.e. Num pd 130, assim para o fiavel, um vb pode fazer uns 190 a 200.. O 1756vk faz uns 230..

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Valter.VX disse:
Amigo.. É 1756 e nao 1746.. Logo tens altas muito porreiras.. Nesse motor nao faco ideia, mas p.e. Num pd 130, assim para o fiavel, um vb pode fazer uns 190 a 200.. O 1756vk faz uns 230..

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Mt porreiro. Falta saber como e a aplicacao em vp

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