tirei este excerto do fórum AutoHoje:
..."quando ha qualquer movimento da suspensao (seja curva lenta, rapida, buraco, vento lateral forte, travagem, etc), todo o carro "mexe".
o mais obvio é o visivel, os amortecedores e molas! mas essa força é distribuida pelos sinoblocos e por todo o chassis (dai haver torçao e flexao, a qqr instante).
os sinoblocos teem a funçao principal de impedir grandes impactos de atingirem o chassis a ponto de o "rasgar" ou empenar (é mais facil do que se pensa!). teem desgaste mais acentuado quanto mais desgastados os amortecedores estao e depende muito da forma como se passa nos buracos e lombas (travar para uma lomba e nao tirar o pe imediatamente antes é pessimo para toda a suspensao...)"...
