Chave de comando e fecho central sem comunicação. O que fazer?

[MARCELO CAMPOS]

Olá.

Tenho um Ibiza 6K1, 1.4 16v 101cv, 1998, 2 portas. Ao ligar no isqueiro aqueles aspiradores de pó para limpeza não sei o que houve, mas acabou queimando o fusivel de 15 amperes referente ao fecho central, radio e luzes de leitura.

Fusivel trocado, ao fechar o carro a chave já não se comunicava com o fecho central. Troquei a bateria da chave (CR2016), fiz todo o procedimento de reconfiguração citado no manual do proprietario, mas sem sucesso.

O que acontce é que ao fechar o carro pelo canhão da porta do motorista ou do boleia, as travas funcionam e o led do imobilizador também aciona normalmente.

O que posso fazer ou o que tenho que fazer para ter a chave do meu Ibizinha volte aos seus dias de glória.

Obrigado

 

[Pink _Floyd]

Olá.

Tenho um Ibiza 6K1, 1.4 16v 101cv, 1998, 2 portas. Ao ligar no isqueiro aqueles aspiradores de pó para limpeza não sei o que houve, mas acabou queimando o fusivel de 15 amperes referente ao fecho central, radio e luzes de leitura.

Fusivel trocado, ao fechar o carro a chave já não se comunicava com o fecho central. Troquei a bateria da chave (CR2016), fiz todo o procedimento de reconfiguração citado no manual do proprietario, mas sem sucesso.

O que acontce é que ao fechar o carro pelo canhão da porta do motorista ou do boleia, as travas funcionam e o led do imobilizador também aciona normalmente.

O que posso fazer ou o que tenho que fazer para ter a chave do meu Ibizinha volte aos seus dias de glória.

Obrigado

Boas companheiro. Tenta estes passos:

Método para programação do comando de fecho centralizado:
01 - Ligar a ignição (não colocar a trabalhar)
02 - Desligar a ignição e retirar a chave
03 - Pressionar sem soltar o botão de trancar
04 - Carregar três vezes no botão de abrir
05 - Soltar todos os botões
06 - O fecho centralizado irá trancar o carro e voltar a destrancar
07 - Programação bem sucedida!

No meu 6K de 1997 com módulo de controlo remoto Siemens 5WK4 791 e chave original Siemens 5WK4 790/97/98, na frequência de 433.92MHz, funciona na perfeição. Quando alterei a chave para uma mais moderna (ver este tópico), foi o procedimento que fiz e está a bombar até hoje sem problemas

 

[MARCELO CAMPOS]

Boas companheiro. Tenta estes passos:



No meu 6K de 1997 com módulo de controlo remoto Siemens 5WK4 791 e chave original Siemens 5WK4 790/97/98, na frequência de 433.92MHz, funciona na perfeição. Quando alterei a chave para uma mais moderna (ver este tópico), foi o procedimento que fiz e está a bombar até hoje sem problemas

Caro amigo, obrigado pela ajuda.

Realmente, seguindo todo seu procedimento, numa primeira vez não deu certo, acredito porque tenha esperado demasiadamente tempo demais com o contacto ligado (sem dar partida no motor). Na segunda vez, fazendo um pouco mais rápido, assim que liberei os botões, o carro travou e destravou automaticamente e eu nessa hora nem acreditei que deu certo.
Era uma coisa que estava me chateando bastante pois nunca havia dado esta pane antes.

A minha chave é a SIEMENS 5WK45 790/97/98 com frequência 433.92MHz portanto o controlo deve ser o mesmo 5WK4 791. Aproveitei nesses dias em que não consegui configurar adequadamente e substitui a bateria por uma nova CR2016.

Aproveito aqui para alertar que se tentares reconfigurar usando o procedimento contido no manual do proprietário, é impossível ter êxito.

Mais uma vez muito obrigado pela ajuda.

Marcelo.

 

[Pink _Floyd]

Caro amigo, obrigado pela ajuda.

Realmente, seguindo todo seu procedimento, numa primeira vez não deu certo, acredito porque tenha esperado demasiadamente tempo demais com o contacto ligado (sem dar partida no motor). Na segunda vez, fazendo um pouco mais rápido, assim que liberei os botões, o carro travou e destravou automaticamente e eu nessa hora nem acreditei que deu certo.
Era uma coisa que estava me chateando bastante pois nunca havia dado esta pane antes.

A minha chave é a SIEMENS 5WK45 790/97/98 com frequência 433.92MHz portanto o controlo deve ser o mesmo 5WK4 791. Aproveitei nesses dias em que não consegui configurar adequadamente e substitui a bateria por uma nova CR2016.

Aproveito aqui para alertar que se tentares reconfigurar usando o procedimento contido no manual do proprietário, é impossível ter êxito.

Mais uma vez muito obrigado pela ajuda.

Marcelo.

Não tens nada que agradecer, estamos aqui mesmo para isso
Lembro-me de que na altura também andei a dar voltas e voltas e não conseguia codificar o comando, até que dei com a forma correcta e postei aqui, para referência futura de todos