Coilovers - Todas as dúvidas (mesmo as estúpidas!)
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A questão nem é tanto o valor, mas sim se fico bem servidor. Pelo que me informaram, os coilover´s e os alargadores com montagem e calibragem ficaria por volta dos 1000 euros.
Se é para por queria algo bom para depois não andar a mudar por não estar satisfeito.
Queria algo bom, claro que os valores são sempre importantes, mas para mudar os de origem, punha já algo em condições.
Obrigado pela tua resposta.
Se é para por queria algo bom para depois não andar a mudar por não estar satisfeito.
Queria algo bom, claro que os valores são sempre importantes, mas para mudar os de origem, punha já algo em condições.
Obrigado pela tua resposta.
Pelo que vi no site da Weitec só existe os GT para o 6J: http://www.weitec.eu/uk/coil_over_kits.php com um valor de 700 euros.
A diferença para os TX é que os GT só são reguláveis em altura. Os TX já são mais caros.
A diferença para os TX é que os GT só são reguláveis em altura. Os TX já são mais caros.
eu vi estes que me falaram por ser baratos isto e bom ou nao aconselhavel
http://lisboacity.olx.pt/vendo-coil...chnix-tuning-art-novos-em-caixa-iid-435252453
http://lisboacity.olx.pt/vendo-coil...chnix-tuning-art-novos-em-caixa-iid-435252453
para o preço sao bons, agora se calham de bater num buraco , vao começar a fazer barulhos.
Algem me pode dizer se souber, como se apreta um amortecedor, o meu esta desapertado , ja tentei apertar a porca mas nao consigo, que tecnica tenho de usar??
e entao que aconselhas usas quais?
Deixo aqui o feedback do V-maxx em 6k2.
Ja tenho este setup a 2 anos e ate a data impecaveis.
A altura k tenho é esta
Ja tenho este setup a 2 anos e ate a data impecaveis.
A altura k tenho é esta
sim o de traz, no topo, dentro do carro. Secalhar melhor passar numa casa de amortecedores e pedir, nao deve ficar caro.
Eu acho que como a mola ta a fazer força custa aperta-lo
Vmax é bom, e sao mais 100euritos mais ou menos.
Quase no minimo e não roças em lado nenhum??pois olha k mal os meti, tinha apenas uns(2 ou 3) fios d rosca e para não falar do pneu a roçar na cave d roda ao virar, ainda furei logo um carter..Também entre o spoiler e o chão, não cabia o meu telemovel..tava muito baixo mesmo...O teu modelo IBIZA também é ligeiramente mais alto k o que o meu 6k2, mas na mesma assim, eu levantei um pouco, e não chega a dar 2 dedos entre a roda e o guarda lamas,e a fazer manobras roda virada e se amortecer o pouco k amortece, roça na cave....Resumindo: o carro ficou tipo pedra...acabei agora d fazer 150km, e as minhas costas estao a queixar-se...toda e aquele minima lomba na estrada, por mais ligueira elevaçao que exista, eu sinto isso no carro...
Para andar de tabua a fundo, concordo plenamente...Levas o carro para o onde quiseres(dentro dos limites claro)...
Sinceramente vou pesquisar se há alguma forma de tornar aquilo um pouco mais confortável, caso contrario pondero trocar...
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Também roçava na cava de roda quando virava a direção toda
Resolveu-se ao colocar dois parafusos, um em cada cava contra a chapa, para fixar no sitio
Se tens choques Cupra é um pouco mais baixo que o normal
Depois coloco uma foto para veres quanto falta para descer completamente
Pessoal montei Weitec em 6k2 e digo-vos, excelente!
Obtive mais conforto que de origem, mesmo o carro estando a 4 dedos do chão tem um conforto incrível mesmo e para quem gosta de tirar umas boas curvas então digo-vos que não ha melhor, foi um pouco puxado para os comprar mas valem cada cêntimos que gastei neles, Nota 10!
Obtive mais conforto que de origem, mesmo o carro estando a 4 dedos do chão tem um conforto incrível mesmo e para quem gosta de tirar umas boas curvas então digo-vos que não ha melhor, foi um pouco puxado para os comprar mas valem cada cêntimos que gastei neles, Nota 10!
Não terás que segurar o veio da suspensão com um chave allen?
O weitec são bons mas nunca vi coils mais confortaveis que de origem, se são novos deixa acamar, os primeiros kms são sempre confortaveis, até nuns raceland.