Como alterar de 12V para 9V
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se nao for pa ligar nada de grandes consumos, um simples regulador de tensao "LM7809" ou equivalente resolve-te esse problema!! encontras numa qualquer casa de componentes electronicos, e é baratissimo!
se for pa ligar algo que que tenha um consumo "jeitoso" que o regulador nao aguente (nao sei de cabeça a potencia maxima que ele aguenta deve ser praí uns miseros 5 ou 10 watts) procura o datasheet dele na net e ja se vê. teras de procurar algo mais "forte" que de momento nao me ocorre nada..
se for pa ligar algo que que tenha um consumo "jeitoso" que o regulador nao aguente (nao sei de cabeça a potencia maxima que ele aguenta deve ser praí uns miseros 5 ou 10 watts) procura o datasheet dele na net e ja se vê. teras de procurar algo mais "forte" que de momento nao me ocorre nada..
O aparelho em questão funciona a 9V... é muito ou pouco? ( não percebo mesmo nada disto )
O que falas é isto? Certo?
E como ligo os fios....
Partindo do seguinte principio:
Aparelho
Fio1 = positivo
Fio2 = negativo
Mota
Fio3 = positivo
Fio4 = negativo
Onde ligo cada uma as perninhas do lm7809?
Obrigado
Luis
O que falas é isto? Certo?
E como ligo os fios....
Partindo do seguinte principio:
Aparelho
Fio1 = positivo
Fio2 = negativo
Mota
Fio3 = positivo
Fio4 = negativo
Onde ligo cada uma as perninhas do lm7809?
Obrigado
Luis
Isso é um regulador de tensão, para o teu caso precisas de um 7809 ( existe no mercado ).
Contudo tens de ter em atenção o consumo de corrente do mesmo. Não é recomendado ultrapassar 1A.
Recomendo colocares 1 condensador antes e após de 100nF para fazer o desacoplamento AC.
Se for para correntes superiores a 1A posso-te desenhar um esquema para isso
Contudo tens de ter em atenção o consumo de corrente do mesmo. Não é recomendado ultrapassar 1A.
Recomendo colocares 1 condensador antes e após de 100nF para fazer o desacoplamento AC.
Se for para correntes superiores a 1A posso-te desenhar um esquema para isso
Boas.
Red -> VBAT (tensão de alimentação, que se for do carro será 14,4 V)
Black -> Massa (GND, é comum à entrada e à saída)
Blue -> 9V (saída do regulador)
Rocmendo a utilização dos consenadores presentes no esquema, ficando ainda melhor com mais um de 100 nF em paralelo com o de 330 nF de forma a absorver o ripple de baixa amplitude.
Verifica o consumo do que queres ligar este não deve exceder 1 A, senão vai queimar o regulador.
Se o consumo não exceder 1 A mas ficar próximo, coloca um dissipador (tipo aqueles que se usam nas memórios dos computadores) na parte metálica do regulador, ajuda a aumentar o tempo d evida do mesmo.
Aconcelho-te a colocar um fusível à entrada do regulador, pois não é garantido que se este queimar fique em aberto. Se ficar com uma impedancia de entrada muito baixa, pode provocar curto circuito entre os +12 V (ou 14,4 V no caso do carro) e a massa com que alimentas o regulador.
Cumps
Red -> VBAT (tensão de alimentação, que se for do carro será 14,4 V)
Black -> Massa (GND, é comum à entrada e à saída)
Blue -> 9V (saída do regulador)
Rocmendo a utilização dos consenadores presentes no esquema, ficando ainda melhor com mais um de 100 nF em paralelo com o de 330 nF de forma a absorver o ripple de baixa amplitude.
Verifica o consumo do que queres ligar este não deve exceder 1 A, senão vai queimar o regulador.
Se o consumo não exceder 1 A mas ficar próximo, coloca um dissipador (tipo aqueles que se usam nas memórios dos computadores) na parte metálica do regulador, ajuda a aumentar o tempo d evida do mesmo.
Aconcelho-te a colocar um fusível à entrada do regulador, pois não é garantido que se este queimar fique em aberto. Se ficar com uma impedancia de entrada muito baixa, pode provocar curto circuito entre os +12 V (ou 14,4 V no caso do carro) e a massa com que alimentas o regulador.
Cumps
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Boas.
Red -> VBAT (tensão de alimentação, que se for do carro será 14,4 V)
Black -> Massa (GND, é comum à entrada e à saída)
Blue -> 9V (saída do regulador)
Rocmendo a utilização dos consenadores presentes no esquema, ficando ainda melhor com mais um de 100 nF em paralelo com o de 330 nF de forma a absorver o ripple de baixa amplitude.
Verifica o consumo do que queres ligar este não deve exceder 1 A, senão vai queimar o regulador.
Se o consumo não exceder 1 A mas ficar próximo, coloca um dissipador (tipo aqueles que se usam nas memórios dos computadores) na parte metálica do regulador, ajuda a aumentar o tempo d evida do mesmo.
Aconcelho-te a colocar um fusível à entrada do regulador, pois não é garantido que se este queimar fique em aberto. Se ficar com uma impedancia de entrada muito baixa, pode provocar curto circuito entre os +12 V (ou 14,4 V no caso do carro) e a massa com que alimentas o regulador.
Cumps
UI..... já alguma vez tiveram !aquela sensação" de um camelo a olhar para um palácio???? assim estou eu
Deixa-me agradecer pela resposta que me deste que a meu ver, melhor era impossível, no entanto pensei que fosse mais fácil
Não percebo peva disto
Não me queres fazer essa brincadeira?
Por quanto ficava isso companheiro?Obrigado.
Luis
tenho dois circuitos desses montados, um para 12v e outro para 6v mas com dois condensadores de 100nF
um na entrada e outro na saida
funciona na perfeição quando não queremos queimar algo
um na entrada e outro na saida
funciona na perfeição quando não queremos queimar algo
Isto é para ligar um alarme á minha mota... o alarme funciona com um apilha de 9V e dai querer ligar directamente à mota para nunca me preocupar.
Achas que dá para adaptares a isto?
Viva.
Mas na mota a bateria é de 6 V certo?
Se queres ter 9 V a partir de 6V tens que instalar um trasformador.
O princípio dos trasnformadores é o seguinte:
primário (1 lado do transformador) e o secundário (o outro lado do transformador)
Potência do primário = Potência do secundário
V x I (primário) = V x I (secundário)
no teu caso
6V x I1 = 9 V x I2
Se o alarme consome 1 Amper a 9 V (alimentado pelo secundário do transformador), o transformador vai absorver da mota (bateria) (9 x1)/6 = 1,5 Amperes.
O regulador (o circuito discutido alguns post's atrás) nunca dá mais do que aquilo que entra. Se entram 6 V, nunca terás mais do que 6, e na verdade, nem 6 V terás porque o regulador tem dissipação de energia interna, logo a saída será sempre menor do que a entrada.
Eu vou ver se vejo uma solução baratuxa para o teu problema, é que os transformadores ainda ocupam um bocadito de espaço.
Cumps
Se o alarme é alimentado por uma pilha de 9v, então o regulador que já aqui foi apresentado aqui chega e sobra perfeitamente...
Boas.
Red -> VBAT (tensão de alimentação, que se for do carro será 14,4 V)
Black -> Massa (GND, é comum à entrada e à saída)
Blue -> 9V (saída do regulador)
Recomendo a utilização dos condensadores presentes no esquema, ficando ainda melhor com mais um de 100 nF em paralelo com o de 330 nF de forma a absorver o ripple de baixa amplitude.
Verifica o consumo do que queres ligar este não deve exceder 1 A, senão vai queimar o regulador.
Se o consumo não exceder 1 A mas ficar próximo, coloca um dissipador (tipo aqueles que se usam nas memórias dos computadores) na parte metálica do regulador, ajuda a aumentar o tempo de vida do mesmo.
Aconselho-te a colocar um fusível à entrada do regulador, pois não é garantido que se este queimar fique em aberto. Se ficar com uma impedância de entrada muito baixa, pode provocar curto circuito entre os +12 V (ou 14,4 V no caso do carro) e a massa com que alimentas o regulador.
Cumps
Não vale a pena complicar... basta só o regulador.
Para simplificar mais ainda até se pode suprimir o pino 2 e fica a fazer massa através da base do dissipador, rosca-se um parafuso na chapa assim fica garantida a dissipação e ao mesmo tempo faz de massa.
Assim ficam apenas dois fios.
input --> 12v
output--> 9v
o homem não pesca nada disto e vocês em vez de facilitarem ainda o estam a baralhar mais com o corta daqui e dali, e transformadores para aqui e para ali
o esquema esta mto simples, um regular, dois condensadores e esta feito
o esquema esta mto simples, um regular, dois condensadores e esta feito
Acho que da maneira que eu disse ainda é mais simples, e esqueçam lá os condensadores só complica...
Afinal são só dois fios e o regulador aparafusado na chapa... simples. ;-)
Boas.
A ideia de aparafusar à chapa/chassi da mota é boa, assim está garantida a dissipação de energia, quanto a omitir os condensadores pelo menos os de entrada não acho boa ideia. O regulador, dependendo do modelo especifico (há uns melhores do que outros) podem não tolerar variações bruscas. Do lado da saída também desconhecemos o circuito do alrme, mas de certeza que tem microprcessador e possivelmente ADC externo, e assim sendo eu recomendo colocar os condensadores.
Amigo Luis, confima-me se queres passar de 12V para 9V, se assim for eu faço-te isso e envio-te por correio.
Abraço
Nuno Martins