Conduta de ar 6k

[yamen]

Todos nos sabemos k o ar fresco é indespensavel para uma boa combustão e não so......

No GTTDI (6k)a conduta k vem de origem pouco ou nada é eficás.
No 6k2 não sei como é a de origem mas já vi umas quantas condutas de ar artezanais montadas e a minha pregunta é se de facto vale a pena alterar a k vem de origem no 6k.

Já alguem fez esta alteração???Ganhou-se alguma coisa???

 

[TdiSportR]

Tira o pisca.

 

[tavar3s]

Tira o pisca.

explica la isso bem TdiSportR :roll:

 

[tiago]

notas sempre...klker carro de origem , vai buscar ar a um sitio deveras pequeno e sem klker ar fresco, na maioria das vezes as marcas fazem um "heatshield" de plástico mas que de certa forma de nada serve, para manter o ar fresco, e nem tão pouco tem fluxo de ar suficente para este vir fresco, daí a solução seja colocar uma admissão dinâmica( mesmo tendo consçiência dos problemas k daí podem resultar, mas à muito boa gente k semre teve e nunca se queixou! Eu no teu lugar fazia-a, eu fiz e notei bem, mas tb o meu caso é bem diferente tenho um diesel NA, em carros com turbo, sem dúvida vai beneficiar, mas não vais sentir logo e de forma tão imediata como eu, no entanto os ganhos vão lá estar.. Força nisso!!

 

[TdiSportR]

No 6K o filtro está atras do pisca. Podiam retira-lo e fazer uma tomada de ar para os dias em que andam a "brincar"!

 

[Krubs]

Tubo de escantador a vir ao faról de nevoiro.

 

[yamen]

Eu já fiz a conduta e montei,não é facil e tem k ser estreita cerca de 50mm ,não notei grande coisa dai a abertura do topico em questão

Mas ei de notar nem k seja no consumo :lol:

 

[pes_leves]

corta a chapa

 

[Caspinha]

nao notei nada , mas acredito k dê qql coisa a minha ta assim:

como tenho tb admissao directa com o tubo a entrar la directamente pode ajudar a fazer mais qql coisa :

:lol: :lol:

 

[Tigas]

É facil... metes como o caspinha! Um tubo que vá ligar la ao fundo do para choques. Ar fresquinhoooo!!!

 

[Leth]

E problemas de meter agua la em cima no filtro :?:

 

[Caspinha]

E problemas de meter agua la em cima no filtro :?:

se tiveres caixa de filtro fazes 2 ou 3 furos no fundo da caixa, no caso de admição directa nao apertas o tubo no heatshield deixas um pouco solto de modo a k o ar nao seja sugado todo ca de baixo

 

[Tigas]

E problemas de meter agua la em cima no filtro :?:

se tiveres caixa de filtro fazes 2 ou 3 furos no fundo da caixa, no caso de admição directa nao apertas o tubo no heatshield deixas um pouco solto de modo a k o ar nao seja sugado todo ca de baixo

Ou então fazes um sistema... que quando esta de xuva... viras o tubo para baixo... e fica o modo normal de ar a funcionar.

 

[Krubs]

E problemas de meter agua la em cima no filtro :?:

se tiveres caixa de filtro fazes 2 ou 3 furos no fundo da caixa, no caso de admição directa nao apertas o tubo no heatshield deixas um pouco solto de modo a k o ar nao seja sugado todo ca de baixo

isso assim n funciona, cortas a suposta pressao que o ar ganha em teres o tubo la em baixo.

Para se ter o tubo la em baixo tem de tar completamente fechado na admissao, para o ar entrar com a uma certa velocidade e nao se perder nenhum. Em dias de chuva desaperta-se o tubo e desencaixa-se da admissao.

Mas é preciso um grande temporal e uma grande poça para conseguir meter agua com velocidade e altura suficiente q consiga ser sugada até à admissao.

 

[SaaDude]

Cuidado com essas admissões directas.... principalmente em dias de chuva.

Um colega meu tinha uma clio D e num dia de chuva, apanhou uma poça de agua, a agua entrou para a admissão (nos renaults a admissão é feita por baixo do farol esquedo) e entrou para o motor!!! Resultado: Uma BIELA EMPENADA!!! O motor parecia um cavalo a trabalhar..... ai ai ai, como aquilo ficou até fiquei :shock:

Cuidado com isso.....

 

[Caspinha]

Cuidado com essas admissões directas.... principalmente em dias de chuva.

Um colega meu tinha uma clio D e num dia de chuva, apanhou uma poça de agua, a agua entrou para a admissão (nos renaults a admissão é feita por baixo do farol esquedo) e entrou para o motor!!! Resultado: Uma BIELA EMPENADA!!! O motor parecia um cavalo a trabalhar..... ai ai ai, como aquilo ficou até fiquei :shock:

Cuidado com isso.....

pois , por isso é k na epoca das chuvas convem fazer o k eu disse , para dps nao acontecerem estes dissabores.

 

[yamen]

Em dias de chuva normalmente ando mais devagar,basta ter um pouco de cautela

Na caixa de origem já vem um furo feito para escoar a agua k lá entrar

 

[Krubs]

Furos a mais na caixa, acaba por fazer com que o ar seja puxado do compartimento do motor. Ou seja, ar quente..que aqui nao interessa para nada.

 

[gafrancisco]

buraco no capô com rede e admissão directa ..heheh

 

[yamen]

Vou instalar uma ventuinha de um computador no tubo da conduta de ar comandada electricamente pela ecu lololol :lol: