x2!
Conforto Ibiza 6l
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x2!
Os lowtec vão ficando mais confortaveis. Sei porque já tive uns.
Os Raceland que tive nos primeiros 1000kms eram confortaveis depois comecaram a ficar uma pedra. Mas o actual dono deles também diz que estão a ficar confortaveis, ou então está-se a habituar.
Mais confortavel que de origem? Tenho as minhas duvidas. Ja andei num leon com weitec ja com uns 50.000kms talvez e não está mais confortavel que de origem, nem de perto.
Também não podemos tirar conclusões assim, os pneus, o perfil de pneu e sinoblocos também influenciam muito o conforto.
Continua a achar que nao há coilovers que sejam mais confortaveis que suspensão de origem.
Agora tens o que ?
Agora o ibiza está na minha garagem a ser vendido às peças, abracei uma arvore, foi-se :/ ...
Eu também ainda não dei a noticia lá. Em principio o DB continua com o meu próximo carro, se tudo correr ok, um e46.
O 6l com weitec que conduzi o Perfil de pneu é igual ao 6l cá de casa,sinoblocos utiliza os mesmos que o 6l cá de casa,são aqueles reforçados que a seat vende,fui testar o carro para ver se um dia que a suspenção do cá de casa der o berro compensa meter uns coiloves relativamente bons,e a verdade é que a passar nas depressões das estradas e buracos o carro é sem duvida mais soft que a suspençao de um 6l sport de origem,nao se sente tanto as pancadas secas,claro que nao se torna nenhum mercedes como já disseram.
Tambem concordo que por vezes,as pessoas habituam-se e pode parecer mais soft,mas naquele caso foi a 1 vez que conduzi o carro por isso nao pode ser.
Já conduzi tambem um 6l com raceland para mim aquilo é pedra autentica,e o carro fica muito saltitão.
Mas pronto,isto das suspenções varia conforme opinião de pessoa para pessoa.
Estás satisfeito com os lowtec a nivel de conforto?
Um amigo meu colocou num 6k2 e esta satisfeitissimo,mas no 6l ainda nao obtive feddback de ninguem,dai a minha duvida.
Boa sorte com a nova máquina !
Os primeiros quilómetros assustei-me com o conforto, porque é de facto mais duro que uma suspensão de origem, como com qualquer coilover, e quem disser o contrario está a mentir.
Mas agora já com alguma rodagem a suspensão vai acamando e torna-se mais macia... mas para mim estes lowtec só têm um defeito, as molas traseiras são demasiado duras... se tivessem um pouco mais de elasticidade eram perfeitos. E acaba também por ser uma questão de habito.
Normalmente o pessoal com coilovers passa a ter muito mais cuidado com buracos e tampas de fossas, comigo foi precisamente o contrario !! ando na estrada com mais à vontade e menos preocupações, as pancadas secas que parecia que o carro de desmontava todo, acabaram !!
A nível de comportamento em curva, mudou como da noite para o dia !! completamente diferente, muito mais seguro e estável.
PS: tenho fotos no topico do meu projecto.
só os 4 amortecedores são 600 e pcs euros.. molas à parte.. fica cerca de 3 cms mais baixo com eibach pro kit. a traseira fica mais alta pois as próprias molas são mais altas atrás.. se tiveres as h&r do modelo que nivela, também vai ficar mais nivelado..
Boas amigo, por acaso estou a precisar de sinoblocos, dizes que esses da seat sao porreiros? sabes a referencia, ou vou lá e peço reforcados ou do cupra?
cumps. obrigado
Boas, pelo que já experimentei os weitec gt tem tanto confronto que as suspensão de origem. (Falado no meu caso) no entanto estou a espera de uns weitec gt para mim 
mas também procurei uns feedback sobre os blitein b8 sprint com molas H&R e falam até bem deles.
mas também procurei uns feedback sobre os blitein b8 sprint com molas H&R e falam até bem deles.
boa noite. Hoje comecei a sondar preços para complementar as molas h&R que tenho na minha 6L fr.
Foram me postas duas sugestões, b8 que não a duvidas das suas qualidades e uns ST sport ( Antigos weitec, uma vez que a marca se globalizou com a kw) ). O problema dos b8 é mesmo o preço. em relação aos ST sport gostava de saber a vossa opinião sobre o comportamento destes. De referir que a os st são cerca de 300€ mais baratos que os b8.
deixo o link para os curiosos http://www.st-suspensions.net/st/info/sport_suspensions/st_sport_shocks
Foram me postas duas sugestões, b8 que não a duvidas das suas qualidades e uns ST sport ( Antigos weitec, uma vez que a marca se globalizou com a kw) ). O problema dos b8 é mesmo o preço. em relação aos ST sport gostava de saber a vossa opinião sobre o comportamento destes. De referir que a os st são cerca de 300€ mais baratos que os b8.
deixo o link para os curiosos
http://www.st-suspensions.net/st/info/sport_suspensions/st_sport_shocks
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