Diferenças PD 75 e PD80

NuXx disse:
Finalmente alguém com o mesmo problema que eu. Já abri um tópico com este problema e nunca consegui apurar o que é.

Eu também tenho esse barulho no meu 1.4 TDI 80cv BNM 6J. Parece um serpentear constante e ao acelerar o barulho não fica mais alto.

Quase que parece uma correia qualquer a raspar. E inicialmente não fazia esse barulho. Já troquei dristribuição toda e continua.

O mais interessante é que quando ligo o carro não faz esse barulho. Só passado 1 minuto ou 2.

Alguém sabe o que será? O barulho é mais audível pela cava da roda direita (do lado da correia da distribuição).
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Boas Nuxx o meu também fazia, e o esticador da corrente da bomba de óleo, tens de tirar o cárter para ter assexo e por um esticador novo.
Resolvi esse problema esta semana e ficou 5*

abraços
 
TiagoMoreira disse:
Boas Nuxx o meu também fazia, e o esticador da corrente da bomba de óleo, tens de tirar o cárter para ter assexo e por um esticador novo.
Resolvi esse problema esta semana e ficou 5*

abraços
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Nice!

Finalmente tenho algum feedback positivo sobre o assunto.

Pois é Tiago, já vi bastantes mancos a fazer esse barulho e diga-se que é bastante irritante.

Vou falar com o me mecânico a ver o que ele diz sobre isso.

Abraço e obrigado.
 
NuXx disse:
Nice!

Finalmente tenho algum feedback positivo sobre o assunto.

Pois é Tiago, já vi bastantes mancos a fazer esse barulho e diga-se que é bastante irritante.

Vou falar com o me mecânico a ver o que ele diz sobre isso.

Abraço e obrigado.
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Muita gente diz que é normal mas não é porque o barulho com o tempo vai aumentando se fosse normal mantia sempre igual.
Mas que e chato é o meu ate com os vidros fechados já se ouvia.

Abraços
 
Boas,
Eu cá tenho um BNM de 70cv e o que posso dizer é que a nivel de motor para já não tenho problemas, mas na minha opinião é fraco demais... Agora está sem repro novamente e voltou ao que era... Em plano não consigo passar dos 165km/h e para quem conhece, a subir na A4 depois da portagem de Ermesinde, e lá passando a 60km/h, ele não passa dos 130km/h!! É normal?'

Info extra: 205/40 R17

Cumps
 
tiagopacheco disse:
Boas,
Eu cá tenho um BNM de 70cv e o que posso dizer é que a nivel de motor para já não tenho problemas, mas na minha opinião é fraco demais... Agora está sem repro novamente e voltou ao que era... Em plano não consigo passar dos 165km/h e para quem conhece, a subir na A4 depois da portagem de Ermesinde, e lá passando a 60km/h, ele não passa dos 130km/h!! É normal?'

Info extra: 205/40 R17

Cumps
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boas amigo ... acho que é normal, pois o meu com jante 15" a recto dava 170 / 175 e bem embalado :s

já agora amigo, pq retiras-te a repro? os manquinhos são engraçados é com repro :)
 
Boas pessoal, comprei o meu manco a 2 Semanas. Já fiz cerca de 2300km's com ele, fiquei bastante surpreendido com os consumos baixos. É verdade que treme e o motor faz algum ruido mas nada de grave. Não é um 1900, mas mexe-se muito bem, comprei-o a um senhor ja com alguma idade que tinha uma colecção de carros enorme, segundo o que ele me disse fez uma repro numa pessoa amiga porque achava que nao tinha carro para ultrapassagens,o carro esta super engraçado. Estou satisfeito com manco.

Abraços
 
miguel_tdi disse:
boas amigo ... acho que é normal, pois o meu com jante 15" a recto dava 170 / 175 e bem embalado :s

já agora amigo, pq retiras-te a repro? os manquinhos são engraçados é com repro :)
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Adorava a minha repro so que a minha centralina queimou e la se foi tudo... :( gastei muito com isso e fiquei apertado a nivel de cambios.. Fiquei tao desiludido e tao triste com o que aconteceu que desanimei de vez com o carro.. Tenho medo que volte a acontecer o mesmo :(
 
Mancos são raçudos!! Infelizmente a eletronica do meu ja me deixou na estrada duas vezes mas tenho a certesa que muitos mais que o meu nunca deram problemas e na estrada mostram o seu valor!
 
quem eliminou egr nos mancos dps de ter repro notou melhores baixas? O ponto fraco é mesmo as baixas nao se mexe, so anda dps das 2 mil
 
tiagopacheco disse:
Adorava a minha repro so que a minha centralina queimou e la se foi tudo... :( gastei muito com isso e fiquei apertado a nivel de cambios.. Fiquei tao desiludido e tao triste com o que aconteceu que desanimei de vez com o carro.. Tenho medo que volte a acontecer o mesmo :(
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que azar amigo ... mas ainda bem que já resolves-te tudo :) agora não podes pensar em mais azares, é pensar positivo , mete o teu manquinho a andar novamente :D

boa sorte , ta mto fixe o teu manco abraço
 
miguel_tdi disse:
que azar amigo ... mas ainda bem que já resolves-te tudo :) agora não podes pensar em mais azares, é pensar positivo , mete o teu manquinho a andar novamente :D

boa sorte , ta mto fixe o teu manco abraço
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Ele uns dias depois ficou logo a rolar... Só que com menos cavalinhos..

Obrigado amigo ;)

Abraço
 
vasco fernandes disse:
Historia muito estranha e sem qualquer sentido !!

Uma centralina nunca queima por causa de uma repro, muito menos passado algum tempo de ter sido feita.
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Para te ser sincero também acho esquesito... Sei que comprei o bixo com 50mil (reais???sei la, sei que tinha 3anos certinhos) e não trazia chave suplente... Quando foi para tentar programar a chave ninguém conseguia nem mesmo na Seat e acabou por ser codificada com se fosse para outro carro (esquisito não é??)... Quando fui ao meu amigo para fazer a repro, mal ele ligou o pc ao carro, o programa bloqueou logo, nem deixou ler a centralina!! Resumindo, queimou logo um "chip" da dita cuja e ficou o carro em casa dele pois nunca mais pegou... Ele arranjou tudo e fez a repro... Ao fim de uns meses em plena nacional e andar bem devagar (fila de transito) o carro deu um bip e desligou... Reboque para a Seat... Disseram que tinha sido a ficha do rele 109... Passado um ano volta a dar o bip e desta vez queimou mesmo pelos vistos... Foi na Seat, levaram-na a uma casa de centralinas, não tinha compostura, e meti uma usada...

Depois deste histórico todo o que achas??
 
tiagopacheco disse:
Para te ser sincero também acho esquesito... Sei que comprei o bixo com 50mil (reais???sei la, sei que tinha 3anos certinhos) e não trazia chave suplente... Quando foi para tentar programar a chave ninguém conseguia nem mesmo na Seat e acabou por ser codificada com se fosse para outro carro (esquisito não é??)... Quando fui ao meu amigo para fazer a repro, mal ele ligou o pc ao carro, o programa bloqueou logo, nem deixou ler a centralina!! Resumindo, queimou logo um "chip" da dita cuja e ficou o carro em casa dele pois nunca mais pegou... Ele arranjou tudo e fez a repro... Ao fim de uns meses em plena nacional e andar bem devagar (fila de transito) o carro deu um bip e desligou... Reboque para a Seat... Disseram que tinha sido a ficha do rele 109... Passado um ano volta a dar o bip e desta vez queimou mesmo pelos vistos... Foi na Seat, levaram-na a uma casa de centralinas, não tinha compostura, e meti uma usada...

Depois deste histórico todo o que achas??
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sofres muito da carteira :D o antigo dono pode ter andado a mexer nos fios secalhar ou picos de corrente
 
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