Duvida, e mais um safe mode...

[gt_tce]

Boas.
Pois e pessoal, ja me ando a chatear com o meu 6k Tdi 110. :cryy:
Antes de mais queria por aqui uma duvida, há um tubo que vai ligar directo ao filtro de ar, penso que venha da N75 mas ainda nao vi bem, o que se passa e que eu reparei que esse tubo esta selado por dentro do filtro, ja comprei o carro assim, a minha duvida e se com este tubo tapado anda mais ou nao se deve tapar.
Outra coisa e o safe mode, a pouco tempo meti os chips, o que se passa e que ultimamente anda a entrar em safe, as vezes entra outras nao.
entro numa subida calco o pedal a fundo, safe... Só me acontece quando puxo em 4º e em 5º.
Que poderá ser?
Já liguei a maquina e penso que deu o erro de pressão a mais no colector do turbo.

Cumps

 

[gt_tce]

Ninguem...?

 

[yamen]

Liga o vag e vai ao engine
Canal 11
Terás pressão pedida e feita
Se tiveres mais de 2500mbar´s=1.5bar´s é porque tens excesso pressão,o sensor origem dentro da ecu so lê até esse valor,se fizer mais faz safe.Faz um log do canal 11 e veras entã user pits penso ter já solução pra isso,se for esse o problema.

Podes ter outros...o tubo que vai ao filtro ar conver estar ligado e sem restrições,pode implicar outras questões.

Verifica tubos soltos/rotos e geometria do turbo se está solta ou não,verifica tambem a n75(valvula que comanda a geometria)com um manometro pressão turbo com escala negativa terá que ter no tubo de vaco que vai ao turbo 0.7 bar e varia muito pouco...

Boas sorte

 

[gt_tce]

Liga o vag e vai ao engine
Canal 11
Terás pressão pedida e feita
Se tiveres mais de 2500mbar´s=1.5bar´s é porque tens excesso pressão,o sensor origem dentro da ecu so lê até esse valor,se fizer mais faz safe.Faz um log do canal 11 e veras entã user pits penso ter já solução pra isso,se for esse o problema.

Podes ter outros...o tubo que vai ao filtro ar conver estar ligado e sem restrições,pode implicar outras questões.

Verifica tubos soltos/rotos e geometria do turbo se está solta ou não,verifica tambem a n75(valvula que comanda a geometria)com um manometro pressão turbo com escala negativa terá que ter no tubo de vaco que vai ao turbo 0.7 bar e varia muito pouco...

Boas sorte

Neste fim de semana vou ligar a maquina pra ver a pressão de turbo.
Tava tambem a pensar em substituir os tubos de vacuo todos, sabes onde posso arranjar tubos iguais?
Assim sempre vou eliminando causas prováveis.
Vou também tirar o catalizador.

Obrigado pela ajuda

 

[yamen]

Neste fim de semana vou ligar a maquina pra ver a pressão de turbo.
Tava tambem a pensar em substituir os tubos de vacuo todos, sabes onde posso arranjar tubos iguais?
Assim sempre vou eliminando causas prováveis.
Vou também tirar o catalizador.

Obrigado pela ajuda

Nas casas peças custumam ter,existem 2 diametros diferentes

 

[tavar3s]

OU tens alguma fuga ou entao pressao a mais

 

[Camaleão_Ibiza]

O tubo que vai da caixa do filtro á N75 e N78 nao pode estar obstruido porque é este que deixa entrar e sair o ar limpo vai para as electrovalvulas :ideia:

 

[gt_tce]

O tubo que vai da caixa do filtro á N75 e N78 nao pode estar obstruido porque é este que deixa entrar e sair o ar limpo vai para as electrovalvulas :ideia:

Ya já percebi camaleão. Obrigado pela ajuda.
É que eu comprei o carro assim, e por acaso fiquei admirado ao ver aquilo selado, não sei em que estariam a pensar quando taparam aquilo.
Neste fim de semana ja vou por aquilo a apanhar ar.
Agora quando ao safe mode ainda vou ter de descobrir, e que o carro esta mesmo a andar bem, só é pena o safe, os chips que eu pus comprei ao Marco, eram do TDi.

Cumps

 

[RPGS110]

oi... em relação ao Safe mode, tb ja me aconteceu... se tiveres ai algum conhecido que possas trocar a MAF, era bom... pq o meu problema vinha dai... troquei com um amigo meu e ele deixou de entrar em safe mode... Quando poderes ve se consegues trocar...

 

[gt_tce]

oi... em relação ao Safe mode, tb ja me aconteceu... se tiveres ai algum conhecido que possas trocar a MAF, era bom... pq o meu problema vinha dai... troquei com um amigo meu e ele deixou de entrar em safe mode... Quando poderes ve se consegues trocar...

Tambem já pensei nisso, mas normalmente quando tem a maf estragada nao puxa a partir de uma certa velocidade, e o meu e sempre a dar-lhe até entrar em safe, apesar que as vezes nao entra, sou capaz de fazer uma viagem prai de 100 kms e nada, sempre a puxar e outras nao possa acelerar a fundo.
Obrigado pela ajuda

 

[RPGS110]

Tambem já pensei nisso, mas normalmente quando tem a maf estragada nao puxa a partir de uma certa velocidade, e o meu e sempre a dar-lhe até entrar em safe, apesar que as vezes nao entra, sou capaz de fazer uma viagem prai de 100 kms e nada, sempre a puxar e outras nao possa acelerar a fundo.
Obrigado pela ajuda

Por isso mm... a mim acontecia ao principio... depois marou de vez... tenta ver... pq ele entrava em safe e depois eu desligava e esperava um pouco e ele voltava ao normal... ate q... marou mm...

 

[Ferroni]

o meu é um 6k tdi sport e antigamente também fazia safe-modes!mandei o turbo para limpar que tava cheio de carvão e já lá vão 6 meses sem nada!pode ser disso!

 

[gt_tce]

o meu é um 6k tdi sport e antigamente também fazia safe-modes!mandei o turbo para limpar que tava cheio de carvão e já lá vão 6 meses sem nada!pode ser disso!

Ja mandei limpar a pouco tempo.
Este fim de semana ja vou trocar todos os tubos de vacuo, pra começar a eliminar causas possiveis. Depois vou tirar o catalizador.
Obrigado pela ajuda

 

[gt_tce]

Boas.
Pois é pessoal. Neste Sábado dediquei-me ao meu ibiza.
Primeiro fui tirar o catalizador a uma casa de escapes, chego lá e descubro que o catalizador já tava moido por dentro.
Depois andei a mudar os vários tubos de vácuo, fui a uma oficina apagar os erros da ECU, que já tinha alguns, e descobri tb que por o meu pedal de embraagem nao andar sempre em cima, o sensor andava activado.
Vou dar uma volta e nada de safe. Ontem a noite saio pra braga, faço 50Km e nada, conforme entro na auto-estrada faço mais 5 kms e safe mode.
Agora só me resta ver a N75, a MAF e pouco mais.
Cumps

 

[_NL_]

So pa continuar o assunto dos safe-modes... Na sexta pela 1 vez poxei pelo meu carro (TDI Sport 110) poxei em 3 e o carro ate as 4000 rotaçoes poxou bem mas logo a seguir kando ia meter 4 ele "morreu"... mas n liguei mt.. passado uns 5 min... ia em andamento e carregava no acelarador e o carro n desenvolvia... demorava a puxar ou melhor kase nem puxava... Depois lembrei.me de ler aqui assuntos sobre os safes-modes e entao parei desliguei e voltei a ligar... e voltou tudo a ficar normal ja puxava bem... posso considerar isto safe modes? falaram-me que quando isto acontece acende uma luz no painel e nao acendeu nada... nao sei se é safe mode o que acontece.... alguem sabe o que poderam ser?

P.s: O carro esta de origem... (penso eu)....

 

[gt_tce]

So pa continuar o assunto dos safe-modes... Na sexta pela 1 vez poxei pelo meu carro (TDI Sport 110) poxei em 3 e o carro ate as 4000 rotaçoes poxou bem mas logo a seguir kando ia meter 4 ele "morreu"... mas n liguei mt.. passado uns 5 min... ia em andamento e carregava no acelarador e o carro n desenvolvia... demorava a puxar ou melhor kase nem puxava... Depois lembrei.me de ler aqui assuntos sobre os safes-modes e entao parei desliguei e voltei a ligar... e voltou tudo a ficar normal ja puxava bem... posso considerar isto safe modes? falaram-me que quando isto acontece acende uma luz no painel e nao acendeu nada... nao sei se é safe mode o que acontece.... alguem sabe o que poderam ser?

P.s: O carro esta de origem... (penso eu)....

Boas.
Olha isso é safe mode quase de certeza.
O meu ultimamente ate nem tem tantos safes, mas axo k já dei com o problema, penso que seja um tubo que vem do intercooler e entra na admissão, como nao e de origem ao aquecer pode perder pressão.
Quanto ao teu os entendidos que se cheguem a frente, mas eu axo que é safe mode de certeza.
Cumps

 

[_NL_]

pexoal entendido... deem a vossa opiniao...

 

[_NL_]

ninguem?