[duvida] taxas de compressao do 1.9 D,TD,TDI e SDI

[casaleiro_fml]

andava aqui a ver as caracteristicas tecnicas dos ibizas... e reparei no promenor da taxa de compressao do 1.9D e 1.9 SDI ser igual ou inferior á do 1.9TD e 1.9 TDI... isto quer dizer que estes motores podem ser alterados pra turbo sem afectar em nada a sua fiabilidade e durabilidade
é que tinha a ideia que os carros turbo possuiam taxas de compressao inferiores aos atmosfericos....:whistle: mas agora fiquei na duvida....

 

[SDI_1.9]

Julgo q ao retirar o turbo os td e tdi ficariam com taxas inferiores aos D e SDI.

 

[Artur Costa]

Os pistoes e a cabeça do motor sao difrentes , por isso a compressao baixa para os modelos de injecçao directa.
Os IDI tem pistoes lisos , enqt os TDI tem camara de combustao dentro do pistao.

Cumps

 

[igorbrassantos]

Julgo q ao retirar o turbo os td e tdi ficariam com taxas inferiores aos D e SDI.

Amigo as taxas de compressão ou relações de compressão nunca se alteram tirandoo turbo a 1,9Tdi!! É defenida quando é construido o motor, quer para atmosferico ou turbocompressor, ou então do tipo de injeção a utilizar!!

Abraço

 

[casaleiro_fml]

a ideia é montar o turbo dum TD num D ou seja o turbo do AAZ no 1Y...:whistle: pelos vistos é só pug and play
já agr alguem me sabe esclarecer o que fazer com a bomba do D pra ficar TD? abrir o debito de gazoil xega? ou treia mesmo de levar aquele mecanismo do por vacuo do TD?

 

[SDI_1.9]

Amigo as taxas de compressão ou relações de compressão nunca se alteram tirandoo turbo a 1,9Tdi!! É defenida quando é construido o motor, quer para atmosferico ou turbocompressor, ou então do tipo de injeção a utilizar!!

Abraço

Andei então enganado bastante tempo... Então mas quer dizer, se a taxa de compressão se mantem independentemente de haver turbo ou não, o que é que torna não fiável aplicação de um turbo como o do TDI 90, por exemplo, num SDI?

 

[igorbrassantos]

Amigo a relação de compressão tem a ver com o carro ser a gasolina ou a diesel, e depois de um carro ser turbinado ou atmosferico!!
Quando um carro é atmosferico e passamos para turbinado convem sempre baixar a relação de compressão, no caso da gasolina vai explodir antes de se dar a faisca e isso nao se quer!! Amigo depois no diesel depende tambem se tem a camara de combustao no piston ou na cabeça, e tambem a injeção directa ou indirecta!! Mas se temos um carro atmosferico com uma relação de compressão X quando passamos para turbo devemos de baixar a relação de compressão para Y!!
Isto porque vamos por mais ar dentro do motor e as bielas, piston.... podem nao conseguir suportar os esforços!!
E depois tambem depende da resistencia dos componentes do motor, para que foram dimencionados!!

Abraço

 

[SaaDude]

as alterações de D para TD não é só aplicar turbo!!!!

è turbo, bomba, colectores, afinar debitos, valvulas electronicas de controle de pressões... entre outras....


além da importante questão da compressão....

cuidado com estas alterações!!!!!

 

[SDI_1.9]

Amigo a relação de compressão tem a ver com o carro ser a gasolina ou a diesel, e depois de um carro ser turbinado ou atmosferico!!
Quando um carro é atmosferico e passamos para turbinado convem sempre baixar a relação de compressão, no caso da gasolina vai explodir antes de se dar a faisca e isso nao se quer!! Amigo depois no diesel depende tambem se tem a camara de combustao no piston ou na cabeça, e tambem a injeção directa ou indirecta!! Mas se temos um carro atmosferico com uma relação de compressão X quando passamos para turbo devemos de baixar a relação de compressão para Y!!
Isto porque vamos por mais ar dentro do motor e as bielas, piston.... podem nao conseguir suportar os esforços!!
E depois tambem depende da resistencia dos componentes do motor, para que foram dimencionados!!

Abraço

Então mas segundo a informação dada pelo amigo casaleiro_fml as taxas de um SDI são iguais as do TDI. Isso significa não ser necessário diminuir a taxa de compressão para aplicar turbo no SDI? Ou os componentes do SDI são menos resistentes do que os do TDI?

 

[igorbrassantos]

Amigo os componentes do sdi não devem ser tão resistentes porque é atmosférico não precisa dos componentes tão reforçados, nao exije tantos esforços, e é menos dinheiro que os fabricantes gastam!!
Amigo senão puseres muita pressão de turbo o motor deve conseguir suportar, e nao haver problema, depois a bomba ou bicos devem ser alterados!!

Abraço

 

[SDI_1.9]

Amigo os componentes do sdi não devem ser tão resistentes porque é atmosférico não precisa dos componentes tão reforçados, nao exije tantos esforços, e é menos dinheiro que os fabricantes gastam!!
Amigo senão puseres muita pressão de turbo o motor deve conseguir suportar, e nao haver problema, depois a bomba ou bicos devem ser alterados!!

Abraço

Não vou aplicar turbo no SDI só estou a perguntar por curiosidade. Abraço.