Embraiagens GBS

bLaStO

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Alguém daqui usufruiu deste serviço da dita Empresa? Estão satisfeitos? Prós e contras?

Por minha experiência, já lá fui e é muito difícil de conduzir no dia a dia, reduções de terceira para segunda, é-me impossível mesmo. Treme por tudo quanto é sítio.


Já lá fui reclamar, uma vez, foi-me dito pelo empregado que, estava tudo normal, que era assim mesmo.


Fui duma segunda vez, e tiveram de me trocar a prensa, que estava nas últimas. Isto nem com 10 mil km's.
A resposta foi que eram 200 e tal euros de uma prensa nova, ao que me neguei.
A nova prooposta da GBS foi uma prensa nova mas que duma próxima vez não fariam isso, teria de suportar os custos. (É para rir...)


Outra coisa característica, é o desligar do carro, que passou a parecer que se desmonta por completo quando desligamos a chave. Esta situação só se alterou para melhor no próprio dia que saíu da GBS voltando ao barulho incómodo no dia seguinte.

Actualmente ainda me encontro sem estar satisfeito e vou lá voltar novamente para reclamar. (2 semanas após a mudança de prensa).

Factores a favor:
- Cuidado a não pisar em baixas (abaixo das 2250rpm)
- Nunca ando a fundo nem faço trocas malucas de caixa.

Razões mais que óbvias justificativas para o meu desagrado perante tal cuidado da minha parte para o bom uso do material.

O Sr. Jorge, foi amável e prestável, mas o empregado é rude e foi mal educado comigo. Enfim...


Feedback's precisam-se.
 
Amigo Blasto, o prob que te queixas n tem só a ver com o Disco e com a prensa, o volante do motor sofre e mto com embraiagens mais agressivas, n sei quantos kms deve ter o teu mas possivelmente deve tar nas lonas.

A experiência que tive c a GBS foi com uma embraiagem em Kevlar para o meu antigo carro e gostei bastante mas o probs k falas parecem-me ser os habituais de quando se metem embraiagens do aço.

O Kit Sachs racing que tenho no meu até hj n m deu problemas mas tenho a noção que mais dia menos dia o bi-massa vai dar a alma ao criador, é que para aguentar Nms brutos n é só o disco que importa, tens o exemplo da prensa que foi ao ar 1º k o disco, logo a seguir vai o volante.

ABraço
 
Ainda na semana passada indiquei a GBS a um amigo meu, e pá ele gostou do serviço e dos resultados...

Eu pessoalmente, nunca tive. Mas dos carros que conduzi, gostei do feeling.

Um abraço!
 
FastCupra disse:
Amigo Blasto, o prob que te queixas n tem só a ver com o Disco e com a prensa, o volante do motor sofre e mto com embraiagens mais agressivas, n sei quantos kms deve ter o teu mas possivelmente deve tar nas lonas.

A experiência que tive c a GBS foi com uma embraiagem em Kevlar para o meu antigo carro e gostei bastante mas o probs k falas parecem-me ser os habituais de quando se metem embraiagens do aço.

O Kit Sachs racing que tenho no meu até hj n m deu problemas mas tenho a noção que mais dia menos dia o bi-massa vai dar a alma ao criador, é que para aguentar Nms brutos n é só o disco que importa, tens o exemplo da prensa que foi ao ar 1º k o disco, logo a seguir vai o volante.

ABraço
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o kit da sachs racing nao é composto por disco,prensa e volante de motor,.....???
 
rooster disse:
vi ai num sitio kk que vendiam tudo completo 1700 euros prai, ja agora o 6l sport traz o mono ou o bi-massa, e kal o melhor.... deve ser o mono não..???
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Sim existe um kit sachs contudo(volante, prensa e disco de embraiagem de pastilhas), mas o amigo FastCupra tá-se a referir ao Kit de 510Nm(Disco de Embraiagem de pastilhas e Prensa)

Nunca vi nenhum kit desses com volante mas a informação k me passaram era k o volante de motor dessekit SACHS era mono-massa.

Melhor ou não só kd tiver alguma experiencia.

Abraço.
 
rooster disse:
vi ai num sitio kk que vendiam tudo completo 1700 euros prai, ja agora o 6l sport traz o mono ou o bi-massa, e kal o melhor.... deve ser o mono não..???
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O mono-massa aguenta mais Nms mas é um barulho tipo chocolateira que para carro do dia a dia duvido que aguentes...
 
boas.

a sachs tem: kit prença sachs + disco organico 540nm (n è de pastilhas, atençao) para bimassa. e kit completo para 600 e tal nm em monomassa.

sim, e custa 1600 euros
 
Eu mandei reforçar a minha lá, e n tenho keixas.

É verdade q nos primeiros ~5000kms akilo treme por todo o lado a arrancar e a fazer manobras. Isso que dizes a desligar o motor nunca senti, mas experimenta faze lo carregando na embraiagem.

Na minha opiniao n podes é engonhar, tens de largar logo a embraiagem para n tremer tanto.

Agora ja tenho + de 20mil feitos e parece quase de origem!

O lado positivo é q podes ter binario à vontade, mm em baixas ela nunca se nega!
 
Boas!

Eu quando tinha o 6L com nm's com fartura :), foi lá que me dirigi, Sr. Jorge super impecavél, trabalho 5* e o resultado foi excepcional! e os problemas, 0!.

"...Por minha experiência, já lá fui e é muito difícil de conduzir no dia a dia, reduções de terceira para segunda, é-me impossível mesmo. Treme por tudo quanto é sítio..."

Quanto a isto que referes, era super facil no dia à dia (excepto nos primeiros 2/3dias) caixa super certa tanto a meter como reduzir. Quanto a tremideira, 0!

"... Factores a favor:
- Cuidado a não pisar em baixas (abaixo das 2250rpm)
- Nunca ando a fundo nem faço trocas malucas de caixa...."

Após o trabalho efectuado quando fui testar com o Sr. Jorge, ele próprio meteu directas e pisou a baixo das 2000... .


Resumindo, fui bem atendido e fiquei agradado com tudo. Nota 10 p/a GBS.
Já lá "enviei" vários amigos e todos eles ficaram contentes com o trabalho.


Ah... o meu 6L na altura tinha uns 85mil km ou algo assim... o volante do motor ainda estava impec, experimenta verificar o teu.

Cump's
Fox
 
bLaStO disse:
O Sr. Jorge, foi amável e prestável, mas o empregado é rude e foi mal educado comigo. Enfim...
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Oh marco, fiquei comovido... tenho uns amigos que podem ir dar um tau-tau ao senhor sem maneiras, queres que fale com eles? :D


OT: Acho que foste comtemplado com falta de sorte e parece-me que isso vai morrer assim... Quantos km's tem a embreiagem?
 
O kosov já deita quilo pelos olhos...não faz mai nada que é tira caixa mete caixa tira caixa mete caixa etc...


A tremideira é algo que te tens de te abituar até o bimassa ai andar..quando meteres mono massa é so aprender a andar com ela....

Gostava de ter €€€ para meter sach race.....mas não é para todos..
 
80 mil km´s de GBS numa Ibiza PD 130

Quando era nova tremia um pouco a fazer ponto de embraiagem mas passado nem 1000 km´s ficou perfeita.

Eu nem sequer notava a vibração milimétrica que fazia ao fazer ponto de embraiagem só às vezes pessoas que andavam cmg no carro é que me diziam..Só notava que era embraiagem reforçada a fazer ponto de embraiagem quando estava para arrancar numa subida/descida com bastante inclinação.

A reduzir de 3ª para 2ª a minha batia muito pouco mas requer habituação porque se reduzisse de qualquer maneira dava uns saltitos o carro lol

Para o que tenho visto ai são muito boas embraiagens mas a minha por exemplo nunca patinou como a de alguns amigos meus que fizeram lá, nunca tive problemas e eles derretaram a deles muito primeiro do que a minha (ainda anda no carro como o novo dono) ou seja vi alguns pormenores a variar em carros iguais com o mesmo nível de carga.

O empregado se te tratou mal pedias o livro de reclamações ou então davas-lhe uma chapada à padrinho sem ninguem ver e deixavas que o gajo se virasse a ti para ser despedido looool

O desligar o carro não deves ter é EGR dai esse barulho não?

De qualquer maneira desde que tirei a EGR e meti a embraiagem instintivamente cada vez que desligava o carro carregava na embraiagem porque melhora em muito esse noise desagradável.

Cumps
 
Depois de algumas opiniões, tenho de salientar alguns factos que não referi:


Comportamento do empregado:
- Eu:" Olhe, está a ver como afinal a prensa estava nas lonas e você experimentou o carro e disse que era normal? Ah e patina também."
- Empregado:" Ah, isso é que não patina!"
- Eu:" Então mas você acha, que se isto tivesse em condições, eu vinha aqui perder o meu tempo?"
- Empregado:" E você acha que eu também quero perder tempo?"

Resposta minha:" Você só tem é de perder tempo, é empregado de 1 empresa aberta ao público, como tal aceitam reclamações, e VOCÊ tem de perder todo o tempo enquanto eu paguei por uma coisa que não está em condições. Ou acha que não tenho mais sítios bonitos para PERDER O MEU TEMPO?"


He, he. Aqui respondi bem, foi só para vocês verem como me falou.


Agora relativamente à embraiagem. Alguns de vocês frisaram, ah e tal é bimassa. ERRADO. Os PD 100 trazem de ORIGEM monomassa.
Acrescento ainda o seguinte digo pelo Sr. Jorge:

" Você vai ter aqui embraiagem para o resto da sua vida"


Óbvio que quando cheguei lá a reclamar, lhe disse de caras - Está aqui a embraiagem para a vida, que mal tem 10 mil km's e está neste estado desde o primeiro dia?


Quanto ao desligar o carro, sim tenho EGR off, mas então porque é que o carro no dia que veio de lá, não fez essa tremideira, e logo nos dias seguintes tem feito? Quer com pé na embraiagem, quer sem pé na embraiagem, o desligar é sempre "a casa vai abaixo".

Ok, eu sei que segundo me dizem, monomassa é mais rijo ou mais barulhento, mas há coisas aqui que podiam ter sido evitadas.


Isto para além do dito "clack" que faz cada vez que tiro o pé do acelerador (também passou a fazer quando vim de lá). Acham que pode ser da embraiagem também?


PITS: Obrigada, mas sou civilizado o suficiente para tentar SEMPRE resolver as coisas a bem, ainda para mais detesto, quando tenho razão e ma querem tirar.
 
Tenho a embraagem da gbs já alguns 40000km e sem problemas... mas ao principio quando a montei (a montagem não foi feita la) o carro parecia que se ia partir todo ao arrancar tremia imenso, fui falar com o Sr. Jorge e fomos dar uma volta ao que ele disse que era normal e que estava muito boa. Pensei em desmontar porque ao andar com o carro no dia a dia era impossível ja para não falar nos estragos que iria fazer.
Passado alguns Km notei que foi melhorando até que começou-se a parecer com a de origem.
Neste momento esta impecável.
 
Nao tenho nada a apontar a GBS. Tenho 2 embraiagens em casa da GBS. Do meu carro e da Audi do meu Pai. Esta ultima entrou la sem meter mudanças! Levou volante, disco e prensa. Nao ficou bem a primeira, voltou la e está impecável. O sr. Jorge é muito atencioso e prestável, porém, os empregados podem não o ser.
Maricas, volta lá e poe o sr. Jorge a andar no carro ( ao lado ) e mostra-lhe os sintomas.
 
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