Falhas de Potência

Chico_Tdi

Chico_Tdi

Boas Pessoal Necessitava da vossa ajuda caso possam ajudar.
Tenho um 6L 130 todo de origem, tem 112mil km, revisao efectuada aos 108 mil (oleo,filtro oleo, filtro ar, e verificação do motor) no entanto quando vou em AE, a 120km em 5º ou 6º e nao vou a puxar vou so a manter a velocidade e aparece uma ligeira subida o carro começa a falhar, fica tipo aos soluços, mas mal meto a fundo passa é só mesmo quando tento manter a velocidade.

Após a mudança do filtro de ar andou cerca de 4000km sem fazer, mas agora voltou, andei 2 depositos com aquele gasoleo para limpar injectores e tudo... será pela EGR estar "babada"?

Alguém ja teve situação semelhante? podem-me ajudar a ver do que será?

Obrigado e Abraço
 
Primeira coisa a fazer é fazer um diagnostico ao carro, a ver se apresenta algum erro na centralina, depois logo se ve se diz o mal ou nao.
cumps
 
exacto, no meu so notei ainda quando existe uma ligeira inclinação e tento manter a velocidade, mas não sei o que é. o Carro já foi ligado á máquina e só acusou a luz do airbag, que se acendeu áh 1a semana, mais nada.

Só que é uma xatice, pode ser do filtro gasoleo, dos injectores da alimentação. Enfim, só me faz especime é que foi do nada que o carro ficou assim.
 
tal e qual como o meu, foi de um momento p o outro.... vamos tentar ver o que temos em comum na nossa condução e outras cenas:

no meu:
95% é Autoestrada; vou com 76000Km; quando ando em AE mais de 50% do tempo ando a 160km/h; meti gásoleo no jumbo umas 5 vezes; deixo quase sempre o carro ir à reserva mesmo ao limite antes de meter gásoleo.

Sei que a mair parte das coisas que faço não fazem bem ao carro, mas pronto gosto de velocidade e vou sempre meter gota ja no limite.
 
ATorres disse:
tal e qual como o meu, foi de um momento p o outro.... vamos tentar ver o que temos em comum na nossa condução e outras cenas:

no meu:
95% é Autoestrada; vou com 76000Km; quando ando em AE mais de 50% do tempo ando a 160km/h; meti gásoleo no jumbo umas 5 vezes; deixo quase sempre o carro ir à reserva mesmo ao limite antes de meter gásoleo.

Sei que a mair parte das coisas que faço não fazem bem ao carro, mas pronto gosto de velocidade e vou sempre meter gota ja no limite.
Clique para expandir...


já tive um problema desses , tinha os injectores entupidos.
 
ATorres disse:
tal e qual como o meu, foi de um momento p o outro.... vamos tentar ver o que temos em comum na nossa condução e outras cenas:

no meu:
95% é Autoestrada; vou com 76000Km; quando ando em AE mais de 50% do tempo ando a 160km/h; meti gásoleo no jumbo umas 5 vezes; deixo quase sempre o carro ir à reserva mesmo ao limite antes de meter gásoleo.

Sei que a mair parte das coisas que faço não fazem bem ao carro, mas pronto gosto de velocidade e vou sempre meter gota ja no limite.
Clique para expandir...

Sim realmente pode ser dos injectores...

Mas eu noto isto é depois de grandes viagens, fui ao algarve e vim, ficou assim, e estava bom.
Eu faço cidade e AE em AE ando a 120km mas kndo apanho uma descida ou isso vou aos 160km/h não esforço muito o carro, espero spr 3m antes de andar com ele para aquecer, mal chega a meio do deposito vou meter outra vez gota, (ja para nunca andar na reserva) nao sei.
Mas olha k se dizes k anda sempre na reserva, ja ouvi dizer que os injectores do 6L são muito finos lol, é melhor tentares evitar isso. A proxima coisa que vvouou fazer é limpar os injectores e depois dou noticias.

Abraço
 
Chico_Tdi disse:
Sim realmente pode ser dos injectores...

Mas eu noto isto é depois de grandes viagens, fui ao algarve e vim, ficou assim, e estava bom.
Eu faço cidade e AE em AE ando a 120km mas kndo apanho uma descida ou isso vou aos 160km/h não esforço muito o carro, espero spr 3m antes de andar com ele para aquecer, mal chega a meio do deposito vou meter outra vez gota, (ja para nunca andar na reserva) nao sei.
Mas olha k se dizes k anda sempre na reserva, ja ouvi dizer que os injectores do 6L são muito finos lol, é melhor tentares evitar isso. A proxima coisa que vvouou fazer é limpar os injectores e depois dou noticias.

Abraço
Clique para expandir...


Que recomendas para limpar os injectores? experimentar primeiro aqueles liquidos do continente tipo STP ou passar já a limpeza directa dos injectores?
 
eu não sou a melhor pessoa para falar de mecânica.
Mas é assim meteres esses liquidos da STP mal não faz, mas é obvio que uma limpeza manual fica muito melhor. Mas o meu tio meteu isso numa autocaravana de motor Fiat, e disse que notou o motor menos barulhento menos consumo e mais suavidade.

Mas nunca é mau experimentar o STP, depois se não resultar é que se deve passar á limpeza manual acho eu.
 
No meu caso o filtro de gasóleo não era porque o substitui e ficou igual.

Agora tenho este cenário, neste fim-de-semana, emprestaram-me uma MAF (medidor de massa de ar) que montei no meu carro, mas pelos visto não funcionou, porque mal entrei na autoestrada o carro não tinha turbo e nem dos 100km/h conseguia passar era um carro atmosférico puro, na volta (outros 100km) desliguei a MAF e o carro nao puxava na mesma, fiz um total de 200km, 100km com a tal MAF marada e outros 100km com a MAF desligada, no final voltei a colocar a minha MAF e o carro ja ficou com o normal andamento (mas com os respectivos soluçõs); Mas agora aqui é que notei algo, o carro sem o medidor de massa de ar, apesar de andar menos, obviamente, nao deu um unico soluço, nos 200km que fiz.

será que por esta observação posso concluir que o problema à partida não será dos injectores?

Tks.
 
ATorres disse:
No meu caso o filtro de gasóleo não era porque o substitui e ficou igual.

Agora tenho este cenário, neste fim-de-semana, emprestaram-me uma MAF (medidor de massa de ar) que montei no meu carro, mas pelos visto não funcionou, porque mal entrei na autoestrada o carro não tinha turbo e nem dos 100km/h conseguia passar era um carro atmosférico puro, na volta (outros 100km) desliguei a MAF e o carro nao puxava na mesma, fiz um total de 200km, 100km com a tal MAF marada e outros 100km com a MAF desligada, no final voltei a colocar a minha MAF e o carro ja ficou com o normal andamento (mas com os respectivos soluçõs); Mas agora aqui é que notei algo, o carro sem o medidor de massa de ar, apesar de andar menos, obviamente, nao deu um unico soluço, nos 200km que fiz.

será que por esta observação posso concluir que o problema à partida não será dos injectores?

Tks.
Clique para expandir...


olha arranja alguem que te ligue o vagcom e ve se tem erros na ecu.é um inicio.

cumps
 
vim hoje ao almoco da seat porque me acendeu a luz do motor, e vim de la com um relatório de 7 erros:
1: erro 00258 - P0102 - medidor de massa de ar G70 - sinal muito em baixo - esporádico
2: erro 00275 - P0113 - transmissor de temp. do ar de admissão G42 - sinal muito alto - esporádico
3: erro 00560 - P0238 - transmissor da pressão de sobrealimentação - sinal muito alto - esporádico
4: erro 00589 - P0243 - válvula solenóide limitadora da pressão N75 - interrupção/curto com terra - esporádico
5: erro 00257 - P0101 - medidor de massa de ar G70 - sinal improvável - esporádico
6: erro 01137 - P0471 - sensor de pressão 1 dos gases de escape - sinal improvável - estático
7: erro 01137 - P0471 - sensor de pressão 1 dos gases de escape - sinal improvável - estático

de notar, que eu desliguei a maf 2 vezes e liguei o carro dessa forma, e desliguei o sensor que encaixa no tubo que vem do IC e liguei o carro, alguns desses erros foi por ter desligado a electricidade desses sensores, penso eu...

hoje à noite após me terem apagado os erros e ficar com o historico num papel, apareceu novo a luz, amanha de manha ja vou a seat a ver quais os erros reincidentes.

Obrigado.
 
Boas, ontem à noite acendeu novamente a luz, fui à oficina hoje de manhã e fizeram o scan e eram indicados os seguintes erros:
1: erro 01137 - P0471 - sensor de pressão 1 dos gases de escape - sinal improvável - estático
2: erro 01137 - P0471 - sensor de pressão 1 dos gases de escape - sinal improvável - estático

Por isso, amanhã vai levar com o sensor novo.

Li também algures no forum www.audipt.com que por vezes as falhas de potência e o soluçar pode ser derivado aos gases de escape.

Quando tiver novidades aviso aqui.

Fiquem bem.
 
exacto depois de desligares a maf e obvio que aparecem erros tinhas de voltar a fazer scan.

esse erro do sensor de gases de escape nao é o sensor lambda ??? acho k é assim ke se escreve.

por vezx esse sensor basta limpar e puxar pelo carro numa autoestrada por exemplo.

cumps
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top