Filtro de Ar Ibiza 6l - FR130

[Tempura]

Bom Dia ;-)

Vou comprar um filtro de ar mas quero ter a certeza que não faço asneira e tomo uma decisão errada ou menos acertada..

Estou a pensar nisto:

http://www.lojaxenon.com/loja/filtros-kn/542-filtro-de-ar-kn-33-2830-seat-ibiza-6l-vw-polo-9n.html

Serve? Tenho alguma opção melhor que recomendem?

Obrigado!
Cumps

 

[Absinto]

pq não de papel? isso só te vai dar trabalho de andar a lavar

 

[Tempura]

pq não de papel? isso só te vai dar trabalho de andar a lavar

Que tipo de filtro de ar tem o 6l de origem? O filtro que disse que estava a pensar comprar é de que tipo?

 

[wifi]

O que tu tens certamente é o comum filtro de papel usado em todos os carros.
Esse do site é um filtro lavável que dura toda a vida.
Só que o de papel vais substituindo por outro, esse vai lavando-o.

Para o lavar, tens que comprar um kit de detergente e óleo.

És capaz de encontrar melhor preço.

 

[Tempura]

O que tu tens certamente é o comum filtro de papel usado em todos os carros.
Esse do site é um filtro lavável que dura toda a vida.
Só que o de papel vais substituindo por outro, esse vai lavando-o.

Para o lavar, tens que comprar um kit de detergente e óleo.

És capaz de encontrar melhor preço.

Certo. Tks for the enlightenment
Alguma casa em particular onde sugiras que procure?

 

[fabregas]

Investe nisso caso tenhas um turbo que exija maior fluxo de ar, caso contrário continua a usar o filtro de papel.
No entanto podes melhorar a entrada de ar fazendo alguns furos na caixa, ou por baixo ou de frente para a bateria.

 

[Tempura]

Investe nisso caso tenhas um turbo que exija maior fluxo de ar, caso contrário continua a usar o filtro de papel.
No entanto podes melhorar a entrada de ar fazendo alguns furos na caixa, ou por baixo ou de frente para a bateria.

tenho o turbo de origem. algum contra em continuar com o filtro de papel e fazer os furos que sugeres?

 

[fabregas]

tenho o turbo de origem. algum contra em continuar com o filtro de papel e fazer os furos que sugeres?

O filtro suja-se mais rápido.
No meu caso trocava de 8 em 8 mil km sempre que fazia a muda do óleo.
Se queres melhorar a admissão tens mais truques como por exemplo trocar o tubo de admissão que vai à caixa do filtro de ar pelo do Cupra ou por um tubo flexível mais largo.

 

[pedrocj]

tenho o turbo de origem. algum contra em continuar com o filtro de papel e fazer os furos que sugeres?

Não,pelo contrário.

 

[Tempura]

O filtro suja-se mais rápido.
No meu caso trocava de 8 em 8 mil km sempre que fazia a muda do óleo.
Se queres melhorar a admissão tens mais truques como por exemplo trocar o tubo de admissão que vai à caixa do filtro de ar pelo do Cupra ou por um tubo flexível mais largo.

Hmn.. Good ! Quantos furos sugeres? Não tens nenhum tubo de admissão do Cupra para vender não? eheh. Já agora.. isto influencia alguma coisa a pressão do turbo ou não tem nada a ver? tenho repro e disseram-me que quando a pressão é alterada se deve afinar sempre a centralina novamente para evitar problemas.

Não,pelo contrário.

Thanks ;-)

 

[pedrocj]

Não vai alterar nada,apenas vai dar mais saúde ao turbo.

 

[fabregas]

Hmn.. Good ! Quantos furos sugeres? Não tens nenhum tubo de admissão do Cupra para vender não? eheh. Já agora.. isto influencia alguma coisa a pressão do turbo ou não tem nada a ver? tenho repro e disseram-me que quando a pressão é alterada se deve afinar sempre a centralina novamente para evitar problemas.

Isso é raro de aparecer usado..
Faz um grande em frente à bateria ao lado da entrada original.
Não altera nada, apenas vais ter maior fluxo de ar sem obstrução a entrar na caixa.

 

[noliveira91]

tenho um bom filtro para ti passa nos meus classificados ate ficas com o carro a dar peidos pelo escape ...

 

[fabregas]

Loooool assim?