concordo plenamente apesar de posuir 1 carro com o motor diesel ja bastante antigo e poko evoluido
kanto aos punto GT andam bem mas pa segurança...... ja nao digo nd
Fotos Do Encontro De Braga Dia 12 Maio
- Thread starter renatoalexandre
- Data de Início
concordo plenamente apesar de posuir 1 carro com o motor diesel ja bastante antigo e poko evoluido
kanto aos punto GT andam bem mas pa segurança...... ja nao digo nd
~tu n percebes nd!!looooooool:finga::rir::rir::rir::rir::rir::rir:
(O grande trunfo deste veículo, fica por conta de seu motor. O motor F20C (2000 cc) apresenta o traço vermelho a 9000 rpm, debitando 240 hp (179 kW) a 8300 rpm. É assim um dos motores de série naturalmente ASPIRADO com mais elevada potência específica, no caso de 120 hp/l. O torque máximo (208 N·m) é alcançado a 7500 rpm, tornando-o um pouco "pontudo", mas os comandos variáveis VTEC permitem uma condução civilizada no trânsito citadino.
O facto de possuir tracção traseira e uma excelente relação peso/potência, não possuindo nenhum sistema de controlo de estabilidade, torna-o relativamente sobrevirante. Este comportamento é algo compensado pela excelente localização do leve motor, todo atrás do trem dianteiro. No entanto um condutor desprevenido poderá ter algumas surpresas.
Retirado de "http://pt.wikipedia.org/wiki/Honda_S2000")
quando um existir um diesel com motor aspirado com esta potencia podem falar
O facto de possuir tracção traseira e uma excelente relação peso/potência, não possuindo nenhum sistema de controlo de estabilidade, torna-o relativamente sobrevirante. Este comportamento é algo compensado pela excelente localização do leve motor, todo atrás do trem dianteiro. No entanto um condutor desprevenido poderá ter algumas surpresas.
Retirado de "http://pt.wikipedia.org/wiki/Honda_S2000")
quando um existir um diesel com motor aspirado com esta potencia podem falar
pessoal isto e 1 topico de fotos acalmense
kerem aprender alguma coisa com HONDAS??
www.teamrespect.com
eles dizem-vos td lol
kerem aprender alguma coisa com HONDAS??
www.teamrespect.com
eles dizem-vos td lol
papo hondas ao pekeno almoço
bla bla bla bla bla bla bla!:rir::rir::rir::axe::axe::axe::axe::axe::axe:`
É só conversa!:whistle:
cumps...
e ja pra nao falar em seat ibizas 1.9 D k isso entao e tds os dias antes de ir a cama, ontem a noite foi uma tdi 90 k levou no rabinho ate se passou o homem
:whistle:ADORAVA k me desses os €€ k gastas em gasolina pa fazeres isso de certeza k fazia umas mods engraçadas no meu 1.9D:whistle:
para mim podias vir com 1 carro de 1001cv podias passar a vntade desde k ultrapasses como s deve ser e nao pusesses a vida e segurança de ninguem em causa..:whistle:
Ve-s mesmo k ainda nao apanhas-t uma Ibiza Tdi de 90cv com a matricula IM...:finga:
Mas reza para nao a apanhares....se nao, o corsa fica com o capo preto em vez de vermelho :rir:
kuando kiseres :finga::rir::rir::rir::rir::rir:
??????????
ei olha os podres ao vir ao de cima!!:finga::rir::rir::rir:
desculpa mas n concordo ctg (e agora vou defender o k e meu lololol)
os tdi teem 130cv gracas ao turbo n é 130+turbo e se investigares na competicao kd kerem komparar um diesel com um gasolina dao sempre uma diferenca de 500cc devido a tx de compressao e devido a um ter explosao e outro nao ou seja para comparares um 1.9d justamente tens k comparar com um 1.4 atmosfericos (ambos com a mesma cavalagem claro) claro no caso do honda vti ja estamos a dar mais 200cc do k a taxa de comparacao e mais e mais 30cv k o tdi ja compensa o turbo a grande vantagem tb esta na nossa caixa mt curta..... axo k me expliquei bem isto e confuso explicar pela net mas.....
e mais os diesel contiuam em grande evolucao reparem pessoal ja nos rallys existem 3 tdi (golf ibiza stilo) nas 24h de lemans (axo k se escreve assim) ganhou o audi e este ano o pedro lamy ja vai pilotar um peugeot 907(axo k este e o medelo) com 600e qq cv e vamos la ver como se portam. era impensavel por um carro a diesel nestas provas ate a uns anos mas agora e o k se ve aparece .......... ups com licença.......... ganhou um diesel lol hehehehehhehehheheheh
pessoal n kero confusao com ngm so k tenho k defender o k tenho e é tudo na desportiva..... n m levem a mal so k eu tenho um grande defeito........ sou teimoso lol
pessoal n kero confusao com ngm so k tenho k defender o k tenho e é tudo na desportiva..... n m levem a mal so k eu tenho um grande defeito........ sou teimoso lol
vou tentar explicar como sei (pode n ser a maneira mais correcta) mas tanto na competicao como nas revistas e por ai fora diz quem e entendido no assunto k n podes comparar um 1.3 a gasoliona com um 1.3 a diesel tem de existir uma diferenca de 500cc devido a explosao e a rotacao do motor tb repara a gasolina arde o gasoleo nao um carro a gasolina faz em media 6500rpm um a diesel 4500 por isso tudo n se pode comparar ela por ela para comparares tem de ser diferenca de 500cc e ai ja e mais facil teres carros com os mesmos cv.
no caso da tua comparacao do golf com o volvo a diferenca esta na caixa eu tennho um ibiza 110 de origem e um amigo meu um golf4 115cv de origem com caixa de 6 e em arranke dou lhe um avanco k nao imaginas tipo kd eu meto 4a parece k ele pára ate aos 180 vou sempre a ganhar terreno mas se em vez do golf colocares um ibiza fr ao lado do volvo a coisa ja n e bem assim
........Kem? eu? hum....
Onde tavas tu? nao me digas que tb te abanei :rir:
É que o Paulo agora sp k me ve na estrada, foge...ve la, anda com medo :rir::rir::rir:
:finga:
Kem? eu? hum....
Onde tavas tu? nao me digas que tb te abanei :rir:
É que o Paulo agora sp k me ve na estrada, foge...ve la, anda com medo :rir::rir::rir:
:finga:
O sgredo é a alma do negocio....Se não me viste é porque tava em andamento....alta rotação....
Vinha de frente eu tava parado nos semaferos do final da avenida no sentido ponte tunel....e tu passaste no sentido oposto...ah k andar devagarinho....vamos la ver....[-o<
Cumps
:weedman: