Fuga Óleo pelo taco do cárter

Pedro Sport

Pedro Sport

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Boas malta, um colega meu mudo óleo e filtro, acontece que apesar de meter como costume, taco e anilha novos, ficou a verter, pouco mas verte. Correu tudo normal e deu um aperto normal, nem demasiado nem de menos.
Têm conhecimento se é costume estes carters darem estes problemas?
Motor asv em questão, já pedi para tentar tirar foto para se perceber melhor.
 
boas amigo...a pouco tempo troquei o carter da minha gt tdi e aconteceu.me o mesmo mesmo reapertando uma segunda vez nao deixou de aparecer umas gostas de oleo no bujao..
a soluçao foi colocar silicone tipo junta liquida que os mecanicos usam a volta da junta do bukao e deixou de verter...cumpt
 
Pedro é pode estar a ficar com a rosca moída. É normal isso acontecer porque o material é pouco resistente. Se for disso, o teu colega pode sempre tentar abrir nova rosca e usar um bujão maior. No meu carro aconteceu isso. Da primeira vez a aberura de nova rosca resolveu. À segunda já não deu para abrir mais rosca. Tive de colar o bujão. Agora para mudar o óleo só aspirado...
 
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crank disse:
boas amigo...a pouco tempo troquei o carter da minha gt tdi e aconteceu.me o mesmo mesmo reapertando uma segunda vez nao deixou de aparecer umas gostas de oleo no bujao..
a soluçao foi colocar silicone tipo junta liquida que os mecanicos usam a volta da junta do bukao e deixou de verter...cumpt
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Humm, a médio prazo é capaz de não ser má ideia, e onde se arranja essa massa ou silicone específico? Marca ou nome?
Cumprimentos e obrigado pela ajuda.
 
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Martins SDI disse:
Pedro é pode estar a ficar com a rosca moída. É normal isso acontecer porque o material é pouco resistente. Se for disso, o teu colega pode sempre tentar abrir nova rosca e usar um bujão maior. No meu carro aconteceu isso. Da primeira vez a aberura de nova rosca resolveu. À segunda já não deu para abrir mais rosca. Tive de colar o bujão. Agora para mudar o óleo só aspirado...
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Que cena. Que é material fraco já eu sabia, um amigo meu num audi ao apertar a rosca foi a vida, nunca mais deu aperto. Teve de o mandar para um torneiro. Mas já nem sei o que fizeram.
Isso de aspirar não curto muito, nunca vem tudo e podem lá ficar impurezes depositadas, e requer outros meios, com taco em qualquer lado se muda, aspirar já não é assim.
Obrigado pela dica. Vou passar lhe, ele anda a pensar trocar cárter, mas novo se se vender ainda deve ser grande estouro, usado pode comprar um igual ou pior, enfim, é uma treta.
 
eu ja troquei um carter a pala disso.
continua a babar mas nem quero saber disso, é uma perda totalmente insignificante. o senao é babar a proteção plastica.

na altura arranjei o meu por uns 70€ novo acho
 
comprei numa casa de peças auto quado fui buscar o carter e junta de carter tambem...
a marca é reinzosil e é silicone especifico para carros para ajudar na vedaçao de tampas de valvulas etc...
 
Strikerofdeath disse:
eu ja troquei um carter a pala disso.
continua a babar mas nem quero saber disso, é uma perda totalmente insignificante. o senao é babar a proteção plastica.

na altura arranjei o meu por uns 70€ novo acho
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Novo e já está igual? Fogo. É mesmo fraco o material.
Ele não tem blindagem, suja a garagem, se é insignificante é o que ainda anda a analisar.
 
Pedro Sport disse:
Novo e já está igual? Fogo. É mesmo fraco o material.
Ele não tem blindagem, suja a garagem, se é insignificante é o que ainda anda a analisar.
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novo mas da concorrencia. pois na origem ia para mais do dobro.
no meu caso sei que é insignificante, pois de muda a muda o oleo quase nao mexe do nivel.
 
Pedro Sport disse:
Já metes-te tudo novo?
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sim amigo tive um problema que um filtro de oleo rebentou e foi por causa da bomba de oleo e ja que ia estar a mexer troquei tambem o carter que foi barato e o parafuso do carter vinha junto novo e mesmo assim ficou a verter...deve ser da qualidade do material mas resolvi com o silicone que te disse acima..
 
Strikerofdeath disse:
novo mas da concorrencia. pois na origem ia para mais do dobro.
no meu caso sei que é insignificante, pois de muda a muda o oleo quase nao mexe do nivel.
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Ele foi a Seat e pedem 160€ pelo cárter. Acho que vai acabar por meter.
Ele ao fim de uma semana também não mexeu ainda o nível.
 
crank disse:
sim amigo tive um problema que um filtro de oleo rebentou e foi por causa da bomba de oleo e ja que ia estar a mexer troquei tambem o carter que foi barato e o parafuso do carter vinha junto novo e mesmo assim ficou a verter...deve ser da qualidade do material mas resolvi com o silicone que te disse acima..
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Ele já procurou esse silicone e não encontra. Mas tiras e metes silicone novo sempre que tiras o taco?
 
Se tiverem possibilidade de trocar o óleo por aspiração, colar o bujão do carter é uma boa alternativa para resolverem esse problema. Os mecânicos costumam ter esse silicone, é uma questão de pedirem para colarem-no. O meu carro já anda assim á praí 120M Km sem problemas.
 
Para problemas acredito que seja eficaz, mas quer a mim quer a ele não nos agrada muito a aspiração amigo.
 
Pedro Sport disse:
Ele já procurou esse silicone e não encontra. Mas tiras e metes silicone novo sempre que tiras o taco?
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para ja ainda nao efectuei nova revisao para trocar o oleo mas o bujao antigo tambem tinha silicone e era por la que trocavam o oleo e ao retirar o oleo antigo reparei que o silicone sai com facilidade do parafuso..
 
crank disse:
para ja ainda nao efectuei nova revisao para trocar o oleo mas o bujao antigo tambem tinha silicone e era por la que trocavam o oleo e ao retirar o oleo antigo reparei que o silicone sai com facilidade do parafuso..
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Sim, isso é normal. Ele não consegue encontrar isso por aqui, não conseguirias arranjar isso e mandar por correio por favor?
 
Ora aqui está o que é:
1izt6d.jpg
 
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