**Futuro dos motores de combustão**

[BallaZ]

Boas

Deixo-vos aqui umas novidades(para quem ainda não sabe) bastante interessantes que com certeza irão revolucionar o mundo automóvel e o ambiente. São basicamente motores com taxa de compressão variável que podem ter os mesmos ou menos consumos que um diesel e que conseguem taxas de compressão semelhantes, perto de 15:1. No caso do VCRi, um 1.5 pode chegar aos 220cv.

1.VCRi
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=n-1bMiNLQHA[/YOUTUBE]


2.Ilmor 5 tempos
http://www.ilmor.co.uk/concept_5-stroke_1.php

Neste ultimo mostra um 700cc turbo com 130cv e 166Nm, tem 3 cilindros, mas só 2 é que trabalham convencionalmente, o 3º é maior e apenas funciona por acção dos gases que vêm do outros 2, tem como vantagem usar tecnologia conhecida e desvantagem por ser demasiado alto, mas que poderá ser corrigido.

 

[Bluekid]

Ha cerca de 10 anos atras já a volvo andava a fazer motores experimetais com a taxa de compressao variavel atraves da mudança de altura da cabeça em relaçao ao bloco!

 

[fifa_1985]

Como a NSU inventou os motores rotativos (wankel) na altura deram barracada, mas agora a Mazda consegue os ter com bons consumos e prestaçoes.

 

[BallaZ]

O problema dos Wankel era sobretudo a vedação do rotor, agora não sei como está, mas é estranho sair só nos RX.

 

[fifa_1985]

O problema dos Wankel era sobretudo a vedação do rotor, agora não sei como está, mas é estranho sair só nos RX.

Continua a ser a vedação mas estão bastante melhorados. Eles não tiveram sucesso na altura nos NSU pk para além do problema da vedação tinham consumos elevadíssimos.

 

[rui carneiro]

Como a NSU inventou os motores rotativos (wankel) na altura deram barracada, mas agora a Mazda consegue os ter com bons consumos e prestaçoes.

boas....
pequeno ajuste, o motor wankel nao foi inventado pela NSU, mas sim por felix wankel,que nem sequer estudou na faculdade, , que tentava encontrar uma soluçao perfeita para a vedaçao entre dois sistemas vedantes dinamicos..., a partir dai surge o conceito do motor rotativo ou wankel, trabalhava para a maquina de guerra alema no periodo da 2ªGM....desta forma a NSU tambem alema , começa a produçao de carros com motor wankel nos inicios de 60, seguida mais tarde pela mazda e ainda pela mercedes....sim, existe um mercedes com motor wankel....o c-111.... mais digo k ja experimentei um mazda rx-7 de 88 turbinado....e é bastante interessante...mas so se tem motor por volta das 5500rpm...mas depois vai cheio de folego quase ate as 9000rpm...
cumps