Golf V GTI VS Ibiza TU ReloadMotorsport

Foi um comparativo por si só muitooooo interessante pois existem tremendas diferenças entre os 2 carros.. e sim, o Golf nunca passou dos 400cv.. logo.. portou-se muito bem perante o Ibiza do B@lta.. Parabens aos 2! :D
 
Foi grande aço nessa noite xD e digo mais o carro no banco potencia acusou 367cv. este kit apr é o stage 3 nao o stage 3 + travoes porsche cayenne e jante 18 original c um et duferente. foi a primeira que o golf fez tanta ponta xD.O meu irmão depois do quadrante bater no fundo e tirar pé vira se pra mim c sorriso 300km h ca **** xD.
Foi mesmo grande noite. Balta quando o meu irmão tiver mais um pozitos um gajo vai la outra vez sem stress.
 
Video com excelente qualidade e com excelentes carros

Parabéns B@lta , acompanhei o teu projecto e aqui está a prova, a TU está top =D>

Parabéns tmbm ao dono do golf, bom carro e com excelente andamento.
 
Foi grande aço nessa noite xD e digo mais o carro no banco potencia acusou 367cv. este kit apr é o stage 3 nao o stage 3 + travoes porsche cayenne e jante 18 original c um et duferente. foi a primeira que o golf fez tanta ponta xD.O meu irmão depois do quadrante bater no fundo e tirar pé vira se pra mim c sorriso 300km h ca **** xD.
Foi mesmo grande noite. Balta quando o meu irmão tiver mais um pozitos um gajo vai la outra vez sem stress.

Bom aço,mas não dá para acreditar nesse velocímetro.

Esse golf tem o cú demasiado pesado.

Isso já merecia era um chip tuga feito à medida!
 
O que é que o peso tem a ver com a velocidade de ponta ?

PS: E qual é o tuga que trabalha melhor neste motor que a APR ?

E quem é que disse que o peso influência a ponta?

E aonde é que eu escrevi que há um tuga que faz melhor que a APR?

Isso são tudo deduções da tua responsabilidade.

Agora que se faz mais com esse material não tenhas a mais pequena dúvida.

JOga-se a um nível elevadíssimo por cá em TFSI e MED 17.
 
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