É chato continuar o off topic mas o meu VB pela vossa teoria enche as 1400rpm... é que em 5a as 1400 ja faço 1.3bars (isto num VP). Mas a força so aparece mesmo nas 1700-1900rpm onde faz 1.6 +-.
2360 por acaso nunca vi nada disso ate estou curioso.
É chato continuar o off topic mas o meu VB pela vossa teoria enche as 1400rpm... é que em 5a as 1400 ja faço 1.3bars (isto num VP). Mas a força so aparece mesmo nas 1700-1900rpm onde faz 1.6 +-.
2360 por acaso nunca vi nada disso ate estou curioso.
4ª às 2000 (n digo 6ª pk isso então ainda era pior mas ninguém pisa em 6ª as 2000) sais tão bem como de VB?
Não tou c isso a duvidar que o carro saia bem mas aposto k eu, n tendo um turbo tão grande, e n tendo mais material a acompanhar saio pá frente uns camiões a sair às 2000 com algum carro com 2260.
É chato continuar o off topic mas o meu VB pela vossa teoria enche as 1400rpm... é que em 5a as 1400 ja faço 1.3bars (isto num VP). Mas a força so aparece mesmo nas 1700-1900rpm onde faz 1.6 +-.
2360 por acaso nunca vi nada disso ate estou curioso.
É mais simples que isso... demora 500rpm a ganhar 0,3 mas cm a geo um pouco mais aberta ja que presaso cm o motor "preso" de geo fechada tb n da assim tanto power qt isso.
Geometria demasiado fechada, provavelmente quando se pisa uma mudança em baixa rotação ou mesmo uma boa rotação faz um grande pico de pressão e não desfaz esse mesmo pico..
Geometria demasiado fechada, provavelmente quando se pisa uma mudança em baixa rotação ou mesmo uma boa rotação faz um grande pico de pressão e não desfaz esse mesmo pico..
boas amigo sam.....esse mesmo carro de k falas chegamos a fazer um comparativo,e eu no meu charuto com um kkk,ele so me conseguiu passar em 5*,ate la comeu fumo.
concordo plenamente com o fastcupra,ja andei no carro em kestao e akilo so começava a ganhar alma perto das 3000rpm.mas a gostos pra tudo.
abraço amigo sam
cumps
