Ibiza FR "FC" by Kinetic

[RicardoZE]

isso ja depende dos chipadores

 

[mv_anastacio]

das 3200rpm às 4000rpm só tens 200cv´s para 1,8 bar?
julgo já ter visto melhores valores do Martinho.

continuaçao de bons testes

Mas onde é que viste noutro sitio valores do Martinho? Se este é se calhar o primeiro teste publicado...
Como disse o ivo, o segundo teste foi feito 10/15min depois do primeiro, nao dando tempo ao motor para arrefecer. Penso que se o primeiro teste fosse feito ja com 1.8 e tudo devidamente ajustado, os valores teriam sido mais altos.

De qualquer forma, penso que esta muito bom para um carro sem fumo e com pressoes fiaveis, como foi pedido pelo Darkcode

 

[rangel]

está muito bom sim senhor, mas eu não creio que o facto de fazer 2 testes praticamente seguidos tenho assim tanta influencia ! que tenha alguma sim acredito mas nada por aí além, senão o me então deve ter uma descrepancia brutal pois fiz 5/6testes seguidos sem qualquer quer tipo de paragem

 

[vasco fernandes]

das 3200rpm às 4000rpm só tens 200cv´s para 1,8 bar?
julgo já ter visto melhores valores do Martinho.

continuaçao de bons testes

Por essa razão é que não faz fumo

 

[Dani_DP]

Está muito bom para o que tem......se fosse noutro banco de certeza k dava valores mais engraçados

 

[Nunes GT TDI]

Martinho carrega mas é a injecçao do homem a 99,9% looool fumo é que é porreiro para o exercicio das lavagens eeheh


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[fabregas]

Parabéns pelos valores Ivo!
Abraço

 

[tenrinho]

Mas onde é que viste noutro sitio valores do Martinho? Se este é se calhar o primeiro teste publicado...
Como disse o ivo, o segundo teste foi feito 10/15min depois do primeiro, nao dando tempo ao motor para arrefecer. Penso que se o primeiro teste fosse feito ja com 1.8 e tudo devidamente ajustado, os valores teriam sido mais altos.

De qualquer forma, penso que esta muito bom para um carro sem fumo e com pressoes fiaveis, como foi pedido pelo Darkcode

Os valores nao se vêm so no papel. Os comparativos em estrada apesar de terem o seu quê de ilegal, servem em alguns casos para tirar conclusoes e como ja vi testes do ibiza do martinho com FMIC + vb hibridado a fazer 1,6 (segundo disseram), nao preciso ser grande entendedor da materia para perceber que tinha melhores valores que os aqui apresentados no teste de potencia com setup semelhante e a fazer mais boost!
Actualmente julgo nao ser dificil ter a percepcao da cavalagem q um carro pode ter por estimativa, tendo em conta o material q se diz ter e tambem o andamento em estrada!
De qualquer das formas, posso ate dizer que esse pico de potencia / binario onde acusa os 220cvs, talvez seja exagerado para a embraiagem. Com banco de potencia tudo isso pode servir como auxilio á melhoria dum chip e nao so ser visto como uma impressora que imprime papel com linhas e graficos coloridos onde resultam valores!
A minha opiniao nao foi destrutiva e julgo ter sido como uma oportunidade de melhoria.

 

[mv_anastacio]

Os valores nao se vêm so no papel. Os comparativos em estrada apesar de terem o seu quê de ilegal, servem em alguns casos para tirar conclusoes e como ja vi testes do ibiza do martinho com FMIC + vb hibridado a fazer 1,6 (segundo disseram), nao preciso ser grande entendedor da materia para perceber que tinha melhores valores que os aqui apresentados no teste de potencia com setup semelhante e a fazer mais boost!
Actualmente julgo nao ser dificil ter a percepcao da cavalagem q um carro pode ter por estimativa, tendo em conta o material q se diz ter e tambem o andamento em estrada!
De qualquer das formas, posso ate dizer que esse pico de potencia / binario onde acusa os 220cvs, talvez seja exagerado para a embraiagem. Com banco de potencia tudo isso pode servir como auxilio á melhoria dum chip e nao so ser visto como uma impressora que imprime papel com linhas e graficos coloridos onde resultam valores!
A minha opiniao nao foi destrutiva e julgo ter sido como uma oportunidade de melhoria.

Ah, aí sim tens razão. Pensei que te estivesses a referir a outro teste feito em banco.
O UC do Martinho sim andava e anda com esse setup. Fazia na altura 1,57bar, nem sequer chegava a 1.6, mas sendo o carro do chipador é claro que foi alvo de muitos ficheiros e muitas experiências, tendo chegado aquele resultado.
No entanto, acredita que foi a banco e não mediu tanta potência como o carro do Darkcode. O UC estava bom para VRI que é uma estrada curta, mas penso seriamente que este estará bem melhor

Em relação ao ficheiro, é algo que terá que levar as suas afinações claro. Embraiagem já foi reforçada. Haja disponibilidade do técnico e condutor para se fazer isso
Além disso, este ainda tem que se tirar a prova dos nove na estrada

 

[BrunoNeto]

Quem conta um conto acrescenta um ponto, é só mais um caso disso, o teste esta bom, por acaso o carro não é meu, porque se não iria-te mostrar o andamento do carro contra outro com o mesmo setup..

Já agora então ves os valores como?!

Se existem bancos de potencia é para alguma coisa, talvez para o pessoal não andar a mandar papos de quantos cv's deve ter..

é a minha opinião

 

[_RedLineR_]

Quem conta um conto acrescenta um ponto, é só mais um caso disso, o teste esta bom, por acaso o carro não é meu, porque se não iria-te mostrar o andamento do carro contra outro com o mesmo setup..

Já agora então ves os valores como?!

Se existem bancos de potencia é para alguma coisa, talvez para o pessoal não andar a mandar papos de quantos cv's deve ter..

é a minha opinião

??? Apesar de nao ter entendido bem a historia do quem conta um conto e mesmo sabendo que esta troca de ideias foi entre o tenrinho e o mv_anastacio (ambas pessoas q conheco bem pessoalmente), achei q agora nesta parte que falaste ja me devia eu meter, isto porque conheco bem o carro do martinho e com o setup actual tambem!
A VRI é uma estrada que se nao me falhar a memoria conheco-a como a palma das minhas maos e sei ainda em q sitios passava e as velocidades q fazia em varios pontos tambem!
O carro do martinho a 1,6bar com VB e IC cupra andava bem e sinceramente nem acho que tenha mais que 200/210cvs. As pessoas é que têm a mania de fazer estimativas de cavalos de boca. Aferir potencias nos carros atraves dum banco de potencia é sempre ingrato, porque cada um da valores diferentes. Os bancos de potencia devem servir como suporte de trabalho e neste caso como um meio para ter uma nocao minimamente aproximada da realidade de potencia duma viatura, o que nao quer dizer q esteja 100% certa.
Experimenta tu, com o teu carro ir medir a 3 bancos diferentes e verás o que te digo! Os graficos de potencia sao um sustento do ego dos proprietarios dos carros...porque na pratica saber a potencia dum carro cujo setup volta e meia é alterado, nao nos serve praticamente de nada. É so mesmo para fazer conversa de café como a que estamos agora aqui a ter

 

[mv_anastacio]

??? Apesar de nao ter entendido bem a historia do quem conta um conto e mesmo sabendo que esta troca de ideias foi entre o tenrinho e o mv_anastacio (ambas pessoas q conheco bem pessoalmente), achei q agora nesta parte que falaste ja me devia eu meter, isto porque conheco bem o carro do martinho e com o setup actual tambem!
A VRI é uma estrada que se nao me falhar a memoria conheco-a como a palma das minhas maos e sei ainda em q sitios passava e as velocidades q fazia em varios pontos tambem!
O carro do martinho a 1,6bar com VB e IC cupra andava bem e sinceramente nem acho que tenha mais que 200/210cvs. As pessoas é que têm a mania de fazer estimativas de cavalos de boca. Aferir potencias nos carros atraves dum banco de potencia é sempre ingrato, porque cada um da valores diferentes. Os bancos de potencia devem servir como suporte de trabalho e neste caso como um meio para ter uma nocao minimamente aproximada da realidade de potencia duma viatura, o que nao quer dizer q esteja 100% certa.
Experimenta tu, com o teu carro ir medir a 3 bancos diferentes e verás o que te digo! Os graficos de potencia sao um sustento do ego dos proprietarios dos carros...porque na pratica saber a potencia dum carro cujo setup volta e meia é alterado, nao nos serve praticamente de nada. É so mesmo para fazer conversa de café como a que estamos agora aqui a ter

Concordo plenamente

Quanto ao carro do Martinho, nesse mesmo banco mediu 206cv, mas senão estou em erro com mais binário do que este teste aqui apresentado. Penso que fruto das várias afinações a que foi sujeito.

 

[Darkcode]

Ah, aí sim tens razão. Pensei que te estivesses a referir a outro teste feito em banco.
O UC do Martinho sim andava e anda com esse setup. Fazia na altura 1,57bar, nem sequer chegava a 1.6, mas sendo o carro do chipador é claro que foi alvo de muitos ficheiros e muitas experiências, tendo chegado aquele resultado.
No entanto, acredita que foi a banco e não mediu tanta potência como o carro do Darkcode. O UC estava bom para VRI que é uma estrada curta, mas penso seriamente que este estará bem melhor

Em relação ao ficheiro, é algo que terá que levar as suas afinações claro. Embraiagem já foi reforçada. Haja disponibilidade do técnico e condutor para se fazer isso
Além disso, este ainda tem que se tirar a prova dos nove na estrada

Sim o ficheiro de 230cv tem de levar ajustes foi um ficheiro feito em 15min lol o de 225cv tenho mais velocidade mas foi um ficheiro que demorou 1hora e pico e muitas contas a fazer, eu k pedi ao martinho para me fazer uma coisa assim ou para o rapido para ter uma ideias de algumas cenas

Sim o meu carro nunca foi a vri testar com ninguem, ta forte ta muito rapido posso dizer que a minha 4ª faz 190kmh e ainda tenho a 5ª e 6ª mas nunca testei com ninguem...

Parabéns pelos valores Ivo!
Abraço

Obrigado amigo

Martinho carrega mas é a injecçao do homem a 99,9% looool fumo é que é porreiro para o exercicio das lavagens eeheh


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Naaaa nao gosto de fumo assim ta perfeito

Por essa razão é que não faz fumo

Tas enganado em ja tive a fazer 1.73bar e fazia mttttt fumo se puxasse pelo carro ficava com a traseira pintada, o primeiro teste k tenho ali em cima faz a mesma pressao sem fumo

Mas onde é que viste noutro sitio valores do Martinho? Se este é se calhar o primeiro teste publicado...
Como disse o ivo, o segundo teste foi feito 10/15min depois do primeiro, nao dando tempo ao motor para arrefecer. Penso que se o primeiro teste fosse feito ja com 1.8 e tudo devidamente ajustado, os valores teriam sido mais altos.

De qualquer forma, penso que esta muito bom para um carro sem fumo e com pressoes fiaveis, como foi pedido pelo Darkcode

Sim ta praticamente perfeito mesmo o ficheirinho
O de 1.8bar foi feito á pressao sem a preparaçao k o primeiro ficheiro teve, foi so porque me deu na telha e pedi ao martinho para me fazer uma ceninha rapido...

Se esta sem fumo entao esta mesmo do aço, ainda estou para perceber (porque sou leigo) porque é que eu tenho uma mancha de fumo quando piso mais fundo e só tenho 211cv's (com FMIC,gtb1756vk)sera do intercooler nao ser assim XXL? sera que o chispadeiro pos muito gasoleo á mistura?...nao sei mas este está á maneira!

O meu ic nao é xxl pelo contrario digo te que é metada do ic da cupra no intanto tenho intakes bem melhores , metade dos valores q te menos do que o ic cupra faz

 

[Pedro_Pipoca]

o ic cupra tem os bocais pro mesmo lado se o ''abrires'' verás que não é assim um ic tão pequeno.....

Quanto ao teste parece-me óptimo....
Prova-se assim que fumo não é sinónimo de andamento.....

Abraço

 

[Diogo_ZM]

Quem o viu e quem o Vê ..

FC do aço mesmo , parabens a todos envolvidos neste projeto ..

 

[Valter.VX]

fds carro brutal em todos os aspectos! parabéns pela dedicação!

 

[Darkcode]

o ic cupra tem os bocais pro mesmo lado se o ''abrires'' verás que não é assim um ic tão pequeno.....

Quanto ao teste parece-me óptimo....
Prova-se assim que fumo não é sinónimo de andamento.....

Abraço

Eu nao disse que o ic cupra pequeno, disse e que o que tenho e metade do ic cupra no entanto tenho muito melhores temperaturas

Sim eu postei aqui este teste mesmo com o intuito de mostrar que para se ter cavalos nao e necessario ter fumo em exagero, como eu muita gente nao goata de fumo e muita gente nem mexe nos carros por causa disso e assim ja pode ser um incentivo para muita gente comecar a dedicar se mais aos carritos e a dar carga

Quem o viu e quem o Vê ..

FC do aço mesmo , parabens a todos envolvidos neste projeto ..

Verdade foi dos 8 aos 80 diferenca brutal
Muita dedicacao e disponibilidade do vasco e do martinho para me aturar lol

fds carro brutal em todos os aspectos! parabéns pela dedicação!

Ih ih obg parceiro