Tas a fazer confusão trocas-te o vermelho com o laranja, o de tras é o relantim e o da frente é o do acelerador!
O amarelo e o azul controlam uma balança que regula o avanço, isto é, regula o relantim a frio e a quente.
Um abraço.
Esses amarelo e azul é que nunca me entendi. Simplesmente, deixava-o apenas no encosto e com pouca margem de progressão. O Ralanti estava quase sempre na mesma.
Tiago, o parafuso pode ir para a frente e para trás, conforme o "desejado", digamos assim. Não tem mal nenhum afinar o carro dessa forma, a nao ser que nos preocupemos com poluição , IPO ou limpeza do colector admissao.
Eu pelo menos, cheguei a ter o meu parafuso no máximo, claro... no maximo que aquilo permitia, porque tinha uma especie de braçadeira que limitava. Mas pronto, estava no máximo e não fazia tanto fumo como alguns que já vi, nem tão pouco tive a traseira preta. Suja, talvez.
Que queres dizer com " Uma vez dado débito, não consegues nunca retirar totalmente este! " ?
o sistema de abertura de "mola" que a bomba tem, uma vez aliviado pelo aperto do parafuso, muitas das vezes quando já tens o débito à muito tempo, quando queres tirar não consegues por mais voltas de desaperto que dês está lá sempre o débito!
eheh.
Mesmo os digitais, é uma treta aquilo dar a volta aos 300.000km. Deveria continuar a marca , até para se ter uma ideia correcta dos KM que o carro tem.
Boas!
A minha bomba é ligeiramente diferente e no sitio do parafuso branco eu tenho um mas esta na horizontal, n consigo rodalo com chave de fendas pk n tenho espaço e tb tentei com chav de bocas mas akilo n roda, ate lixei uma beca akilo. Parece ter uma especie de braçadeira, podera ser isso? E ja agora sera esse mesmo o parafuso do debito??? Vou tentar por aki uma foto.
É esse mesmo, o branco, é o de debito, se o apertares tas a dar mais veneno ao bicho lol.
Mas essa coisa a que chamas braçadeira, nao é uma braçadeira, é uma contra femea, que se nao me engano desaperta-se com a chave 10-11....
