Longevidade motores 1.9TDI PD 100/115/130/150/160

[R_S]

Isso é tudo relativo... Toda a gente sabe que um motor bem tratado provávelmente vai durar mais.
Tambem há quem não queira saber e seja sempre a partir.
Mas tambem te digo que azares acontecem a qualquer motor. Pode haver uma anomalia num qualquer compondente do motor que vá originar uma avaria grave sem que para isso o motor tenha sido maltratado. Felizmente há malta que nunca passou por avarias grandes e no qual o motor tenha sido bem tratado.

 

[PTiago]

yahpois é um ibiza e por ter um cilindro a menos n quer dizer absolutamente nada....pois o resto do motor é todo igual...e alias os cilindros são um pouco maiores que os de 4....dai da-se a compensação de so ter 3....

não leves a mal, mas tentaste fazer as contas antes de dizer que os cilindros são maiores? é que na verdade são mais pequenos...

os 1.9 têm 475cc cada um, enquanto os 1.4 têm 466,6666666666667cc cada...

 

[vasco fernandes]

não leves a mal, mas tentaste fazer as contas antes de dizer que os cilindros são maiores? é que na verdade são mais pequenos...

os 1.9 têm 475cc cada um, enquanto os 1.4 têm 466,6666666666667cc cada...

tanto o 1.9 como o 1.4 tem 474cc em cada cilindro

1896cc

1422cc

 

[Der_Kommandant]

não leves a mal, mas tentaste fazer as contas antes de dizer que os cilindros são maiores? é que na verdade são mais pequenos...

os 1.9 têm 475cc cada um, enquanto os 1.4 têm 466,6666666666667cc cada...

Foca naifa. lol Não podes fazer 1900/4 e 1400/3.
Provavelmente os cilindros dos mancos são 3 de 4 cilindros do motor 1.9.

 

[NR]

Tenho um a3 tdi pd130 (asz) com 217mil,impec. sem problemas..
Já é o 3º carro grupo vag que tenho e é para continuar

Cumps

 

[danielkezia]

Eu estou a ver a Poll de resultados e vejo pessoal que votou 300mil e os carros nem têm 180mil....devem estár é à espera que dure os 300....enfim!

 

[Roberto]

PD 130, conta com 208mil e qual quer coisa...

 

[Dan!eL]

O 130 cá de casa conta com 270 mil, revisões na Seat até aos 250, e já com o 3º turbo montado pois os outros partiram :lol:

Ah, falta dizer que é a minha querida mãe que anda no aço com ele LOL

 

[Valter.VX]

286 500 km nunca partiu nada..

 

[Marco Novais]

Passat PD130 541317kms
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=197224802


Já cheguei a ver aqui um Ibiza 6L com 400 e tal tambem. . .mas já deve ter sido vendido. . .

 

[Valter.VX]

287500 \o/

 

[Júlio_SZ]

287500 \o/

bruto mesmo :evil:

 

[Supergolf]

250k e já vai com mais de 170cv.......

 

[BlasTDI Mechanism]

Actualização: Motor pd130, stock (ibiza sport 2003), comprado novo, conta neste preciso momento com 321.181km.


Histórico em relação apenas ao motor: 2 substituições da tubagem IC por quebra / fuga nos encaixes, 1 alternador e neste momento uma fuga no circuito de refrigeração.

Abraços

 

[Valter.VX]

Actualização: Motor pd130, stock (ibiza sport 2003), comprado novo, conta neste preciso momento com 321.181km.


Histórico em relação apenas ao motor: 2 substituições da tubagem IC por quebra / fuga nos encaixes, 1 alternador e neste momento uma fuga no circuito de refrigeração.

Abraços

amigo, notavas algum barulho quando tiveste problemas nos encaixes das tubagens do ic? supostamente tou com esse problema..

 

[BlasTDI Mechanism]

amigo, notavas algum barulho quando tiveste problemas nos encaixes das tubagens do ic? supostamente tou com esse problema..

Ao inicio, enquanto a fuga é pequena, sentia um sopro estridente (semelhante a uma serpente) tipo, durante 1 ou 2 segundos depois de tirar pé ou quando ia de pé estável no acelerador a meio gás, quando começou a abrir mais, começou a mandar mesmo muito fumo preto, o lag era enorme e puxava a 70%. Nas seats (quer em viseu e vila real), informaram-me que aqueles encaixes metálicos da união das tubagens quebravam facilmente...

Abraço

 

[JMistry_112]

130.000km so o tenho a50.000 e ja rebentei com o kkk, encaixes das tubegens do ic, fuga so circuito de refrigeraçao do motor mas de resto e sempre pe na tabua anda com repro practicamente desde que o comprei

 

[joao_costa]

286 500 km nunca partiu nada..

Tem a ver com o trato tambem.

A mae dele secalhar acelera com o carro a frio, desliga logo o motor quando para, etc.

 

[fumarentotdi]

motor asz 130cv, 158mil, repro desde os 87mil. neste momento ja passou tem 2**cv.
ja levou:
- folesw transmissao
-cablagem dos injectores(so o oringue è q tava lixado, e n vendem a parte)
-sensor temperatura g62
-tensor da correia de alternador(n devia contar, pois foi devido a lixar se a poli do alternador)
-poli alternador.
tudo o resto q levou....... tem a ver com upgrade potencia. nunca lixei um turbo, e ja sao 3 q meto.wewewe

revisoes de 10mil em 10mil, castrol edge e sempre filtros de orige.

 

[States]

PD 130, piston furado aos 190 mil kms, partiu um turbo aos 210 mik kms.
Muita ponta, muito redline e altas muito tempo originaram o que ja se esperava. Estava com repro e material ha 30 mil kms.

Bloco reparado na integra, segmentos, camisas, bonzes, touches, cabeça, etc... primeiros 1000 kms a fazer rodagem, a partir daí carrega, repro no limite ate hoje, ate ver ainda não partiu e ja leva 28 mil kms... acho que ficou aprovado...