M5 vs 1000RR highway
- Thread starter Joel_T40
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É o botão ///M
bilhaaaaaaa :rir:
diz no manual de condução dos próprios M´s que não se pode conduzir esticado??
Pega lá aqui um "esticadinho" a brincar com um igual ao teu
http://www.youtube.com/watch?v=ylbuw0zpwtE
Condutor que é condutor conduz bem chegado ao volante.. Não é à velha mas de esticado não tem nada.. Espreitem assim as competições..
Claro que tudo depende de cada um mas se forem provas de muito movimento de volante, deve-se estar bem chegado à frente..
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Claro que tudo depende de cada um mas se forem provas de muito movimento de volante, deve-se estar bem chegado à frente..
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diz no manual de condução dos próprios M´s que não se pode conduzir esticado??
Pega lá aqui um "esticadinho" a brincar com um igual ao teu
http://www.youtube.com/watch?v=ylbuw0zpwtE
Um //M3 para o Salvador é algo super soft e é para conduzir super relaxado
Adoro ouvir esse V10...
Acho que o termo aplicável é q.b., porque o ser muito chegado ao volante só é usado em provas de rally onde o curso de viragem do volante por normal nunca chega a ser superior a uma volta completa ao volante, como referiste...só que neste caso o assunto é asfalto
É curioso...o Pedro Salvador seja que carro for, sempre o vi relaxado
Repara bem nos vídeos dele!!! ...lá está!!! é a prova de que não é preciso esticar a cabeça para frente como os pombos para se guiar um M3 ou M5.
diz no manual de condução dos próprios M´s que não se pode conduzir esticado??
Pega lá aqui um "esticadinho" a brincar com um igual ao teu
http://www.youtube.com/watch?v=ylbuw0zpwtE
amigo, em estrada é diferente de pista pois não ha margem para erro...
nunca bati, mas já senti na pele a diferença...
estes carros requerem muito controlo sobre o volante...
pelo menos é a minha ideia/sentimento
Abc!
basta ir para as curvas e já não é preciso..
mas, de qualquer das maneiras, esse comentário não faz qualquer sentido..