entao continuar com este topico nao era uma boa ideia?
Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....
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Muito Bom tópico
Alguem sabe, como se adiciona um corte no mapa?
acho que é assim...nas rpms maximas , tens de meter 5500rpm 0.05mg , 5600 0mg
Alpha993
Utilizador Banido
Não é assim tão linear. Se encontrares o endereço certo,ate podes meter as 5800rpm e fazer launch controls
Claro, mas nao sei 100% , que nao sou eu que as faço. Mas o que li aqui http://www.ibizaclubpt.com/forum/sh...eo-do-corte)?p=2109163&viewfull=1#post2109163
Ahahah o corte muito facil de fazer e o barulho tudo depende da quantidade injectada e da posicao da geometria
ja agora a geometria fecha ou abre em altas? altas abre?
isso e muito facil de saber basta fazeres um log ao teu turbo tens la o duty e vez logo
isto se cortar corta as 5500 nao as 5600 e tudo depende do que esteja para traz das 5500rpms
antes metes mais gota?!
olha a falar nisto estou cada vez a perceber que a coisa nao é facil. eheheh
tudo depende da maneira que seja feita o corte com que mapas com que bits tudo depende amigo
Aquelas centralinas dos 1ºtdi 90poneis , aquilo tem limitaçao de 1.4bares , as de 8bits . As com turbo de geo ja sao de 16bits nao é
Ei capataz isso quer dizer que só ando a fazer 1.4bar? Eish... Ahahaha
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Alguem é capaz de me arranjar o vag edc suite ??
Muito Obrigado !
O corte nos 2.0 é igual. Deslimitas o limitador de torque a cima das 5000rpm e fica o corte as 5300rpm como nas EDC15p.
quanto mais aberta estiver a geometria do turbo na rotação do corte, mais acentuado fica.
O ideal é conseguir uma afinação em que a eletrónica quase não envie vácuo para a geometria na rotação de corte
quanto mais aberta estiver a geometria do turbo na rotação do corte, mais acentuado fica.
O ideal é conseguir uma afinação em que a eletrónica quase não envie vácuo para a geometria na rotação de corte