maximo k alguem ja tirou de um motor vp

ja mas nao esta mt faxil encontrar
e depois a casos como da ibiza SM k so se falou agr i ja existia a tanto tmpo
i alguns ja foi a tanto tempo k ja ninguem se lembra i outros ja tiveram mas venderam para comprar pd etc

quando kizeres andar uma volta num Vp do assu para pelo 8ª avenida... :finga::finga::finga:
 
Será o renascer de algo semelhante a isto :ideia:
QN
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=Rkm7gvO0FZE[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=Mo3DAOs4G90[/YOUTUBE]

realmente parexe bastante bom
i a fazer kuaze 6000rpm:respect:
tem e um trabalhar algo agrexivo:D
mas parexe n haver mts vps com este nivel
pelo menos nao se estao a denunciar
 
o Que ele diz, é baseado em 2 ou 3 pontos importantes, Caixas PD Longuissimas, e evolução, é obvio que se os PDs são o Futuro, o pessoal andam para a frente e os VPs, "pararam" no tempo....
 
tioria da treta
keres ver k entao so kem tem pd,s e k tem dinheiro????????
e k so vejo pd,s carregados vp,s contaxe pelos dedos
alguma coixa falha na tua tioria

Toda a gente sabe que o investimentos até aos 200cv fica mais rentável investir num PD do que num VP. Daí para cima o investimento é o mesmo, na minha opinião. O hardware utilizado tem de ser obtido consuante aquilo que queres que o carro " faça ". Injectores, cam, turbo, fmic, linha, admissão, cabeça, bloco, sensores.. entre outros são sempre a mesma receita para determinada potência. Na minha opinião o pessoal continua a deixar os VP´s devido ao baixo rendimento de injecção comparativemente aos PD´s... dispressão angular entre outros são pormenores que os PD´s saem vendedores. Contudo, e como já referi, hanvendo disponibilidade e dinheiro tudo se consegue.

O que revolucionou a electrónica foi o apareçimento do transistor, para o fazer era preciso uns bons metros quadrados de uma sala para o armazenar. Hoje os semicondutores são cada vez mais pequenos e com capacidade superior ao de antigamente. Tudo se resume a isso.. Tempo, dinheiro, disponibilidade.

Abraço,
 
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