Motor 1,4 100cv 16v gripou - Quanto custara um ?

Querubim disse:
sim o meu encosta aos 220 em plano, e nao vejo os 1.4 a fazer isso chegam aos 180,190 e nao passa disso, o meu é um 6K2 e estou a comparar com um 6K2 tbm
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Nao digas asneira :rir:

Ja entubei uns quantos 6k2 1.6 e tenho um 1.4 16v só nao é 6k nem 6k2, é 6N :whistle:
 
sim uma verdade é um, cada carro é um carro, eu estou contente com o meu, também sei que há algumas versões do 1.4 que aos 80.000 bebem oleo
 
Querubim disse:
sim uma verdade é um, cada carro é um carro, eu estou contente com o meu, também sei que há algumas versões do 1.4 que aos 80.000 bebem oleo
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My friend, não gostas mesmo nada dos motores 1.4 DOHC!!! :rolleyes:
Aí há gato :whistle:
Cada carro é um carro, como bem disseste, mas será que é assim como falas sem teres a experiência de ter um!? Vai do tratamento que cada um der ao seu bolide, mas tens aqui provas de que andam muito bem e sem problemas de manutenção... quer 6K2, quer os 6L e mesmo os polos, portanto, são várias versões de motores que tens aqui a comprovar o que digo..... e andam a fundo sem crises de partir nem sopradores a ajudar :clap:
 
MagaDS disse:
My friend, não gostas mesmo nada dos motores 1.4 DOHC!!! :rolleyes:
Aí há gato :whistle:
Cada carro é um carro, como bem disseste, mas será que é assim como falas sem teres a experiência de ter um!? Vai do tratamento que cada um der ao seu bolide, mas tens aqui provas de que andam muito bem e sem problemas de manutenção... quer 6K2, quer os 6L e mesmo os polos, portanto, são várias versões de motores que tens aqui a comprovar o que digo..... e andam a fundo sem crises de partir nem sopradores a ajudar :clap:
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tipo quando comprei o 1.6sr, tive para comprar o 1.4, falei com o meu mecanico ele disse que alguns motores tinha o msm problema que os do golf dai eu dixer que aos 80.000 alguns davam esse problema... nao tenho nada contra
 
Querubim disse:
tipo quando comprei o 1.6sr, tive para comprar o 1.4, falei com o meu mecanico ele disse que alguns motores tinha o msm problema que os do golf dai eu dixer que aos 80.000 alguns davam esse problema... nao tenho nada contra
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Mas os Golf's que tinham motor 1.4, não eram 16v, era cabeça de 12v. e esses, sim davam alguns problemas, motor a debitar apenas 75cv's, o pulmão em baixas não é já o ideal, imaginando num Golf que sempre pesa um pouco mais que os Ibizas e Polos, foi um motor que o grupo VAG se estendeu ao comprido, mas é bem diferente dos 1.4 16v que estamos a falar... bloco em alumínio, menores consumos, 16v, na minha experiencia, é um motor aprovado ;)
Sei de uns 6k2 com o 1.6 100cv que realmente andam muito bem, mas olha que isso nao passa de um 1.4 com bielas alongadas :whistle: e convém que ande mais que o 1.4, senão ninguém o comprava, até bebe mais!
 
MagaDS disse:
Mas os Golf's que tinham motor 1.4, não eram 16v, era cabeça de 12v. e esses, sim davam alguns problemas, motor a debitar apenas 75cv's, o pulmão em baixas não é já o ideal, imaginando num Golf que sempre pesa um pouco mais que os Ibizas e Polos, foi um motor que o grupo VAG se estendeu ao comprido, mas é bem diferente dos 1.4 16v que estamos a falar... bloco em alumínio, menores consumos, 16v, na minha experiencia, é um motor aprovado ;)
Sei de uns 6k2 com o 1.6 100cv que realmente andam muito bem, mas olha que isso nao passa de um 1.4 com bielas alongadas :whistle: e convém que ande mais que o 1.4, senão ninguém o comprava, até bebe mais!
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na tua opnião o 1.6sr 8v e um motor que saiu bom?
 
No caso de beber oleo, o meu agora bebe mas tambem ja tem quase 250mkl começou a beber mais a cerca de 5mkl para ca, mas vai deixar de beber :D
 
Querubim disse:
na tua opnião o 1.6sr 8v e um motor que saiu bom?
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Não posso ter uma opinião exacta, mas apenas aproximada. Acho que peca por não ter o pulmão das 16v em altas!
Daí em questões de consumos, deixa a desejar, com médias altas... mas de resto, nos carros onde está montado e que eu conheço, os ditos mexem-se bem...tudo o resto, fiabilidades, manutenções, não posso responder
 
Mas os Golf's que tinham motor 1.4, não eram 16v, era cabeça de 12v. e esses, sim davam alguns problemas, motor a debitar apenas 75cv's, o pulmão em baixas não é já o ideal, imaginando num Golf que sempre pesa um pouco mais que os Ibizas e Polos, foi um motor que o grupo VAG se estendeu ao comprido, mas é bem diferente dos 1.4 16v que estamos a falar... bloco em alumínio, menores consumos, 16v, na minha experiencia, é um motor aprovado
Sei de uns 6k2 com o 1.6 100cv que realmente andam muito bem, mas olha que isso nao passa de um 1.4 com bielas alongadas e convém que ande mais que o 1.4, senão ninguém o comprava, até bebe mais!
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Ui... Mas de onde é que desencantaste essa??

Que eu saiba o motor dos golf´s iv 1.4 75cv são todos de 16V....

A unica coisa que muda é a admissão que é mais restritiva, em relação aos 1.4 100cv, como por exemplo, o corpo da borboleta é mais estreito...

Cumps
 
Last edited:
Ui... Mas de onde é que desencantaste essa??

Que eu saiba o motor dos golf´s iv 1.4 75cv são todos de 16V....

A unica coisa que muda é a admissão que é mais restritiva, em relação aos 1.4 100cv, como por exemplo, o corpo da borboleta é mais estreito...

Cumps
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Ja li, que as diferenças nao sao só essas, o motor do 1.4 16v 75cv ou 85cv, nao tem nada a ver com o de 100cv, nao ha adaptaçoes faceis possiveis sequer utilizando peças de um no outro. Ou seja os motores nao tem nada a ver um com o outro
 
O problema desses motores beberem oleo é problema de segmentos, é "normal" nos motores 1.4 100cv...
Os que n tem esse problema ate se podem considerar "anormais" ou então é um dono cheio de sorte... E não tem muito a ver como o tratamento, como ja li...
 
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