Mudar injectores em SDI.

J

joaoqoliveira

Boas,
Queria saber se era fiável mudar os injectores de um SDI para uns de maior débito (como os do vp 90/110) e depois fazer um ajuste na ECU ou repro.
Já me disseram que o carro ficava engraçado e fiável mas também já me perguntaram se eu queria afogar os pistons em gasóleo, por isso queria saber opiniões.

Obrigado!
 
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joaoqoliveira disse:
Boas,
Queria saber se era fiável mudar os injectores de um SDI para uns de maior débito (como os do vp 90/100) e depois fazer um ajuste na ECU ou repro.
Já me disseram que o carro ficava engraçado e fiável mas também já me perguntaram se eu queria afogar os pistons em gasóleo, por isso queria saber opiniões.

Obrigado!
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Tenho um cliente que veio fazer a reprogramação e mais tarde decidiu montar os bicos de 0.205mm. Com um bom filtro de ar ajuda na " mistura " mas não acho que seja necessário esse upgrade, é demais. Fica-te pelos 0.195mm para ficares mais equilibrado, sem nunca esqueçer a admissão.
 
Filtro de ar já tenho, BMC. Os de 0,195mm quais são?
O meu carro só tem every mod, mas eu raramente ligo aquilo porque queria o meu carro mais "divertido", mas fiável acima de tudo, entendes?

Abraço.
 
joaoqoliveira disse:
Boas,
Queria saber se era fiável mudar os injectores de um SDI para uns de maior débito (como os do vp 90/110) e depois fazer um ajuste na ECU ou repro.
Já me disseram que o carro ficava engraçado e fiável mas também já me perguntaram se eu queria afogar os pistons em gasóleo, por isso queria saber opiniões.

Obrigado!
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Essa ideia ja eu tive a muito:weedman::weedman:
 
joaoqoliveira disse:
Boas,
Queria saber se era fiável mudar os injectores de um SDI para uns de maior débito (como os do vp 90/110) e depois fazer um ajuste na ECU ou repro.
Já me disseram que o carro ficava engraçado e fiável mas também já me perguntaram se eu queria afogar os pistons em gasóleo, por isso queria saber opiniões.

Obrigado!
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por acaso até devo saber kem te perguntou se kerias afogar os pistons em gasoleo, poix tb ja me fizeram essa pergunta:rir: o prob disto tdo é k não vais notar grandes rendimentos. em ae ganhas um pouco e em arranke nem notas, lol. o k se nota a serio é o consumo:rir: o motor do sdi é fiavel, lgo nao deves ter probs se trocares os bicos e fizeres a repro
 
Eu não percebo muito de mecânica, mas se temos um carro que nunca pode ficar muito rápido... mais vale estar d'orige ;)
Conheço um gajo com um sdi que pôs linha de escape, não sei o quê e não sei que mais... e aquilo parece um tractor (mesmo!) e anda menos que o meu manco de origem... :bored:
 
Eu não tenho miolo no catalizador e estou sem panela do meio, e o barulho não é nada por aí além..! Em baixas notavas alguma coisita...
 
Parece que as opiniões se dividem! Dizem que se perde velocidade de ponta (eu não notei nada de significativo, mas também o carro não anda nadinha..) :rolleyes: Mas notei-o mais soltinho em baixas, estou satisfeito.
Under, se quiseres ouvir outra opinião fala com o roto do Jorge que eu penso que ele também não tem miolo no catalizador e não tem panela do meio - como eu!

Abraços.
 
joaoqoliveira disse:
Parece que as opiniões se dividem! Dizem que se perde velocidade de ponta (eu não notei nada de significativo, mas também o carro não anda nadinha..) :rolleyes: Mas notei-o mais soltinho em baixas, estou satisfeito.
Under, se quiseres ouvir outra opinião fala com o roto do Jorge que eu penso que ele também não tem miolo no catalizador e não tem panela do meio - como eu!

Abraços.
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O jorge Magalhães só tem panela final, e eu com panela de origem, ñ me foge...:whistle:

cumps...
 
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