Não responde ao acelerador - Ibiza 110cv

[2stupid]

Boas,
Surgiu-me um "pequeno" problema e venho tentar obter alguma informação/ajuda.

Situação:
Lavei o carro por baixo numa máquina automática e não tenho resguardo montado, isto a +/- 40km de casa, no regresso, a +/- 160km/h notei um engasgo, mas entretanto até reduzi o andamento e não notei mais nada.
No dia seguinte, saio de casa e com +/- 1km feito o carro deixa de responder ao acelerador, voltei para trás só ao relantim.
Como tinha coisas a tratar, deixei o carro e só voltei a seguir ao almoço. Liguei-o, o acelerador respondia, dei uma pequena volta (+/-500m), pouco depois, novamente sem acelerador.
Chamei o reboque e lá vai ele.

Resposta da oficina: centralina queimada, tivemos de pôr outra, já pagámos 100€ para "configurar" a centralina.

Dúvidas:
1- As opiniões, extra oficina, que tenho é que não será da centralina. O que acham?

2- Sendo a centralina frita, o carro trabalha (mesmo só ao relantim) ao morre de vez? O relantim p.e. é estável.

3- Trabalhando, tenho acelerador e depois deixo de ter?
Não sei se será, mas pareceu-me que o aquecer (não sei do quê ou de que peça), está relacionado com o deixar de acelerar.

4-Já pesquisei e encontrei que para trocar a centralina, sendo igual, basta usar o vag-com, será que os 100€ de "configuração" de que falam é por ser a centralina de outro carro?

5- Fora da oficina oriento uma centralina de um ibiza igual, confirma-se que para ficar a funcionar basta usar o vag-com?

6- Qual o procedimento para ficar com a "nova" centralina a funcionar?

Desculpem a quantidade de caracteres, mas tentei não deixar nada de fora.

Thanks
Peace

 

[Nuno Cristiano]

Eu concordo com problemas na unidade. Presumo que seja um 6K2. Infelizmente se elas já tiverem sido abertas podes vir a ter esses problemas. Têm de ser bem isoladas.

Quanto aos 100€ gastou tenho quase a certeza que foi para recodificar o imobilizador. Nem sempre nos mesmos carros ( 6K´s, 6K2´s ) a adaptação do IMHO não funciona da mesma maneira.

 

[TdiSportR]

Também acredito que seja um 6K2. Sucedeu-me 2x e tive que trocar de ECU, tudo derivado a lavar o carro sem protecção da ECU e por ter sido aberta dezenas de vezes. A codificação faz-se via VAG COM. Muito rapido.

 

[M@RCO<QR>]

Tb já me aconteceu o mesmo no meu 6k2, depois de lavar o carro. Abri a centralina (estava cheia de agua) limpei e ficou boa, talves por a ter limpado a tempo nao se lixou, em relação a casar a centralina vé este topico:
http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=30457&pagenumber=

 

[brunobski]

Também acredito que seja um 6K2. Sucedeu-me 2x e tive que trocar de ECU, tudo derivado a lavar o carro sem protecção da ECU e por ter sido aberta dezenas de vezes. A codificação faz-se via VAG COM. Muito rapido.

Aproveito este tópico, quando falas de protecção da ECU é o que?

Eu tou a perguntar porque quando lavo o carro a agua escoa para a tampa que se tirarmos temos acesso a centralina só tem um suporte em ferro e a centralina normal, aquilo não leva nenhum tipo de plástico para proteger da água/humidade?

Cumps.

 

[Vitor Fonseca]

tambem aconteceu na minha 6k.
estava a lavar o carro e entrou agua para a centralina e dps o carro nao pegava.
tirei a centralina fora e passei a mangeira do ar e foi a minha sorte

 

[2stupid]

Obrigado a todos.

Realmente é um 6k2. Já agora...
Às 9:00 arranquei e funcionou normal aí durante 1km, deixei sossegado até por volta das 14:00, quando o voltei a ligar voltou a funcionar normal, acelerei umas quantas vezes (respondeu normal), arranco e dou uma volta de +/- 500m, e depois voltou a perder o acelerador.

A situação de trabalhar e depois deixar de trabalhar é normal?
Morrendo não é de vez?
Não estou a pôr em causa as opiniões, a pergunta resulta apenas da minha ignorância.

Thanks

 

[M@RCO<QR>]

Abre a centralina e vé se tem humidade, secas bem e montas novamente, mal não lhe vai fazer.

 

[TdiSportR]

Aproveito este tópico, quando falas de protecção da ECU é o que?

Eu tou a perguntar porque quando lavo o carro a agua escoa para a tampa que se tirarmos temos acesso a centralina só tem um suporte em ferro e a centralina normal, aquilo não leva nenhum tipo de plástico para proteger da água/humidade?

Cumps.

Ela esta selada com silicone e tem um plastico maleavel preto que protege por cima. A essas duas coisas, chamo protecçao!

 

[TdiSportR]

Obrigado a todos.

Realmente é um 6k2. Já agora...
Às 9:00 arranquei e funcionou normal aí durante 1km, deixei sossegado até por volta das 14:00, quando o voltei a ligar voltou a funcionar normal, acelerei umas quantas vezes (respondeu normal), arranco e dou uma volta de +/- 500m, e depois voltou a perder o acelerador.

A situação de trabalhar e depois deixar de trabalhar é normal?
Morrendo não é de vez?
Não estou a pôr em causa as opiniões, a pergunta resulta apenas da minha ignorância.

Thanks

Coloca-a num local seco e exposto ligeiramente ao sol e deixa secar. Se tiveres alguem com um produto de limpeza electronica de spray, coloca e depois ensaia. Comigo, as que ficavam assim, eram lixo.

 

[PedroSousa]

Ela esta selada com silicone e tem um plastico maleavel preto que protege por cima. A essas duas coisas, chamo protecçao!

Aquilo que ali está também é uma real cagada....

 

[Gibizar]

olha 2stupid.

Olha eu penso que seja o sensor do acelerador que ta a dar as ultimas .. o meu também faz o mesmo.
isso vais a andar e de repente o pedal deixa de funcionar pois a mim isso acontece m também,
mas desligas e voltas a ligar o tal " resert " ele fica bom . eu acho que não tem nada a ver com a centralina a não ser que ela esteja molhada pois não duvida.. mas se ligares a maquina com o programa ele vai te acusar logo qual é o problema ..

Cumps

 

[PedroSousa]

olha 2stupid.

Olha eu penso que seja o sensor do acelerador que ta a dar as ultimas .. o meu também faz o mesmo.
isso vais a andar e de repente o pedal deixa de funcionar pois a mim isso acontece m também,
mas desligas e voltas a ligar o tal " resert " ele fica bom . eu acho que não tem nada a ver com a centralina a não ser que ela esteja molhada pois não duvida.. mas se ligares a maquina com o programa ele vai te acusar logo qual é o problema ..

Cumps

Se for isso dá para verificar com um multimetro

 

[2stupid]

Desculpem lá só responder agora, mas queria deixar o "happy" ending.

Resumindo:
- a centralina entregou mesmo a alma ao criador, depois de aberta via-se as queimadelas/ferrugem em várias "pecinhas";
- na primeira vez que lá vou (o carro estava a cerca de 90km de onde moro) pego no carro e assim que arranco acende a luz do TCS, deixo o carro e casa;
- voltam a ligar: não temos nenhuma centralina compatível com o TCS ou ABS (não sei qual originava o erro);
- comprei uma a um conhecido, levei desbloquearam-na e já está a andar. (deixa ver por quanto tempo)

Obrigado a todos
Só