Novo Ibiza 6J Cupra 1.8 TSI 192cvs

jcalmeida

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A versão mais potente do compato espanhol foi renovada. São várias as novidades estreadas no Seat Ibiza CUPRA.

O Seat Ibiza CUPRA é dos modelos desportivos mais acarinhados da casa espanhola, e agora recebeu um conjunto de novidades que prometem deixá-lo ainda mais interessante. O motor 1.4 TSI meteu os papeis para a reforma e foi substituído pelo motor 1.8 TSI. Um motor que consegue impulsionar o CUPRA de forma contundente: aceleração dos 0-100 km/h em apenas 6.7 segundos, velocidade máxima de 235 km/h.

Por dentro, o novo interior elevou os padrões de qualidade aproximando-se do Leon, enquanto o novo sistema SEAT Full Link, a DriveApp SEAT e a Connect App SEAT garantem conetividade máxima com todo o tipo de dispositivos móveis. Por fora, ficou tudo na mesma. Conhecem a máxima “em equipa vencedora não se mexe”? Pois bem, parece que a Seat também pensa assim.

Para além do motor e do novo interior, há mais motivos de interesse, entre eles destacamos os seguintes: autoblocante eletrónico XDS, travões de elevada performance e o Drive Profile CUPRA com amortecimento ajustável. Deverá chegar ao mercado no início de 2016.

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será este 1.8 tao bom como os Old School de á uns anos atrás?
 
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so é pena k apenas tenham atualizado o motor pk de resto é tudo igual, a seat muda motores mas nao melhora aspeto do carro e interiores, pelo menos uns backets desportivos
 
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Agressividade em estética tem o risco de a coisa não funcionar... Ganhavam com a mudança de motor mas podiam perder em estética, assim quem gosta dos 6J não se inibe de o comprar assim.

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Martins SDI disse:
A frente também merecia um restyling de forma a ganhar um aspeto um pouco mais agressivo.
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Dany Santos disse:
Concordo com o Martins SDI podiam meter uma frente mais agressiva.
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cayto disse:
Agressividade em estética tem o risco de a coisa não funcionar... Ganhavam com a mudança de motor mas podiam perder em estética, assim quem gosta dos 6J não se inibe de o comprar assim.

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Bastava alterar um pouco o aileron e algo ligeiramente diferente no xoques da frente por exemplo, dava um toque mais exclusivo sem alterar muito o visual, Cupra que é Cupra tem de ser diferente do Fr e de outras versões Ibiza.

No 6L houve muitas diferenças do Sport para o Cupra e todos gostaram!
 
DaviCupra disse:
Bastava alterar um pouco o aileron e algo ligeiramente diferente no xoques da frente por exemplo, dava um toque mais exclusivo sem alterar muito o visual, Cupra que é Cupra tem de ser diferente do Fr e de outras versões Ibiza.

No 6L houve muitas diferenças do Sport para o Cupra e todos gostaram!
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concordo...

mas nos 6l notava-se as diferenças nos 6j ja nao se nota tanto
 
os gajos da seat são uns nabos! deviam ter feito o mesmo que a Audi no S1: aplicar o 2.0 tfsi de 230cv!
 
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