O que acham deste setup?

Dark JL disse:
Boas,

Um 15 não é a mesma coisa que um 17..agora que um 1749v não é igual a um 1749vb ou vc isso é sabido...

Em relação a aproveitar o colector D, depende de quem fizer a montagem do material..
Não é daquelas coisas que te posso dizer dá ou não dá...quem vai montar depois tem de ver o espaço conforme o turbo que colocares.
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o turbo e o vnt 15 , quem o vai montar sou eu , e ja vi que se der vai ficar 1 pouco apertado , mas visto que o meu colector do d nao teem aquelas saliencias da egr , ainda vou tentar .... queria ver e se ja tinha tudo preparadinho e estudao antes de comecar a desmachar ... e que depois ter a maquina parada ae andar a procura de pecas a ultima da hora ...

mas ainda vou ver isso

cumps
 
ibizz disse:
o turbo e o vnt 15 , quem o vai montar sou eu , e ja vi que se der vai ficar 1 pouco apertado , mas visto que o meu colector do d nao teem aquelas saliencias da egr , ainda vou tentar .... queria ver e se ja tinha tudo preparadinho e estudao antes de comecar a desmachar ... e que depois ter a maquina parada ae andar a procura de pecas a ultima da hora ...

mas ainda vou ver isso

cumps
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Olha eu tenho um vnt15 neste momento, e não me parece que tenha espaço para o colector...
Mas podes até conseguir, cada montagem é diferente..basta teres a wastegate numa posição diferente que pode já dar..

Para jogares pelo seguro, tenta saber onde tem um colector de admissão 1.9td ou tdi e caso precises das la um salto a comprar. ;-)
 
Ora vamos lá fazer um apanhado disto então...

Supomos que eu vou por um 1749V, quais são os melhores colectores (ou pelo menos que cabem lá garantidamente) de escape e admissão para usar? Os do TDI de 90? Se colocar este turbo, uma bomba de 1.6GTD e uns injectores de 1.9TD, um IC de origem da GTTDI, e uma linha de 55mm com panela final, fico com carro para 120 cv por exemplo? Depois quem sabe mais tarde um radiador de oleo para a fiabilidade... E outra duvida, em relação à embraiagem? A de origem não se queixa?

Um abraço
 
Dark JL disse:
Olha eu tenho um vnt15 neste momento, e não me parece que tenha espaço para o colector...
Mas podes até conseguir, cada montagem é diferente..basta teres a wastegate numa posição diferente que pode já dar..

Para jogares pelo seguro, tenta saber onde tem um colector de admissão 1.9td ou tdi e caso precises das la um salto a comprar. ;-)
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sim e o que estou a fazer , e falta me arranjar 1 wastegate de pressao tambem

cumps
 
harlem disse:
Ora vamos lá fazer um apanhado disto então...

Supomos que eu vou por um 1749V, quais são os melhores colectores (ou pelo menos que cabem lá garantidamente) de escape e admissão para usar? Os do TDI de 90? Se colocar este turbo, uma bomba de 1.6GTD e uns injectores de 1.9TD, um IC de origem da GTTDI, e uma linha de 55mm com panela final, fico com carro para 120 cv por exemplo? Depois quem sabe mais tarde um radiador de oleo para a fiabilidade... E outra duvida, em relação à embraiagem? A de origem não se queixa?

Um abraço
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eu acho que se vai queixar , secalhar nao logo , mas o mais certo e passado 1 tempo comecar a queixar se
 
harlem disse:
Ora vamos lá fazer um apanhado disto então...

Supomos que eu vou por um 1749V, quais são os melhores colectores (ou pelo menos que cabem lá garantidamente) de escape e admissão para usar? Os do TDI de 90? Se colocar este turbo, uma bomba de 1.6GTD e uns injectores de 1.9TD, um IC de origem da GTTDI, e uma linha de 55mm com panela final, fico com carro para 120 cv por exemplo? Depois quem sabe mais tarde um radiador de oleo para a fiabilidade... E outra duvida, em relação à embraiagem? A de origem não se queixa?

Um abraço
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Já te disse para levares a carrinha onde ja te disse para te verem isso.. :twisted:
 
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