O que melhorar num Leon 1P 1.6 a gasolina?
- Thread starter BMCouto
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Boas amigo.. num carro a gasolina sem turbo não há coisa que possas fazer a preços aceitaveis que te resultem em mais que um ganho total (de tudo o que fizeres junto) de uns 10/15 cvs..
Podes turbinar, podes trocar motor.. mas mantendo o que tens e depois do que já fizeste, só vejo tirar peso e usar menos o travão..
Se efetivamente queres mais andamento e não queres estar a trocar material que te fica caro e "não legal", talvez o melhor seja trocar de carro por um que te possibilite isso..
Pois eu devia ter pensado nisso antes de pintar o carro, trocar de jantes, pneus, filtros, escapes e uma série de extras que pus. Agora já tenho muito investido para isso.
Queria alguém entendido em mecânica, não sou especialista mas deve haver algo que se faça sem estragar o motor..para um 1,6 que agora deve estar a rondar os 112cv, acho que anda pouco e consome muitoooo...
Mais ideias?
Queria alguém entendido em mecânica, não sou especialista mas deve haver algo que se faça sem estragar o motor..para um 1,6 que agora deve estar a rondar os 112cv, acho que anda pouco e consome muitoooo...
Mais ideias?
Querias alguém entendido em mecânica? hehe
Nem eu nem o fabregas somos mecânicos.. mas já andamos nisto há uns anos valentes.. Se houvesse algo notorio a fazer, já te tinhamos dito.. Sei que é dificil aceitar uma opinião que não vai de encontro ao que esperavamos, mas é a realidade no teu caso.. O que quer que faças, tendo em conta o que já fizeste, que é o normal a fazer em carros atmosféricos a gasolina, e que em alguns dá um resultado agradável, no teu caso não provoca grande diferença, pelo carro que é..
O que podes fazer, não querendo fazer nenhuma das outras opções mais "caras" e complexas que falamos, são coisas que o resultado é baixo..
- aumentar a admissão de ar e injeção de combustível - se for possível para o teu carro, pode andar um bocado mais (pouco) mas vai-te consumir um bom pedaço mais
- se for possível para esse carro, aumentar a rotação que o mesmo permite fazer. vais tirar mais alguma potencia mas poes em risco o motor, pois só vais ter mais potencia que a que tens quando subires às novas rotações "proibitivas"
- colocar rodas mais pequenas - aceleração mais rapida, porém menos ponta e menos grip
Entrando na parvalheira - queres isso a andar com esse motor, mete nitro..
O que queres dizer com anda pouco? Pouca ponta ou pouca aceleracao.. A tua caixa de velocidades pode também estar a limitar, caso seja muito longa para o motor que tem..
Nem eu nem o fabregas somos mecânicos.. mas já andamos nisto há uns anos valentes.. Se houvesse algo notorio a fazer, já te tinhamos dito.. Sei que é dificil aceitar uma opinião que não vai de encontro ao que esperavamos, mas é a realidade no teu caso.. O que quer que faças, tendo em conta o que já fizeste, que é o normal a fazer em carros atmosféricos a gasolina, e que em alguns dá um resultado agradável, no teu caso não provoca grande diferença, pelo carro que é..
O que podes fazer, não querendo fazer nenhuma das outras opções mais "caras" e complexas que falamos, são coisas que o resultado é baixo..
- aumentar a admissão de ar e injeção de combustível - se for possível para o teu carro, pode andar um bocado mais (pouco) mas vai-te consumir um bom pedaço mais
- se for possível para esse carro, aumentar a rotação que o mesmo permite fazer. vais tirar mais alguma potencia mas poes em risco o motor, pois só vais ter mais potencia que a que tens quando subires às novas rotações "proibitivas"
- colocar rodas mais pequenas - aceleração mais rapida, porém menos ponta e menos grip
Entrando na parvalheira - queres isso a andar com esse motor, mete nitro..
O que queres dizer com anda pouco? Pouca ponta ou pouca aceleracao.. A tua caixa de velocidades pode também estar a limitar, caso seja muito longa para o motor que tem..
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Eu até o acho rápido em aceleração, e penso que ficou melhor com o filtro kn e escape. Só que ele borra-se todo para tocar nos 190...para um 1600 acho mau e um depósito está a fazer me 400 e tal km... Não me importava destes consumos se andasse mais.
A caixa é a de origem, tem 10 anos, vou ter diferença? Que alteração faziam? (Sem ser mudar de carro ahaha)
Obrigado!
A caixa é a de origem, tem 10 anos, vou ter diferença? Que alteração faziam? (Sem ser mudar de carro ahaha)
Obrigado!
apoiado, se gostas do carro e fazes mtos kms com ele, é a unica coisa que vejo que realmente compense.
Por ai não vais lá, o gás não dá mais potencia ao motor, mas podes sempre visitar este forum, que vais ficar mais elucidado sobre o assunto.
http://forum.autogas.pt/forum/index.php?sid=d3f26e0852f59693c58e7bed6cafc347
Eu andei para comprar um carro novo a gás, não comprei porque não encontrei carro ao meu gosto, quando acabar a garantia do meu, pode ser que o meta a gás
Podes sempre meter um turbo nisso a fazer 0.3 e rezar para que isso não parta porque sinceramente não conheço quem tenha alterado esse tipo de motores.
Esse motor não é feito para ser alterado amigo, simplesmente mete isso original e troca por outro carro com mais potencia e se quiseres manter a gasolina opta por um cupra.
Esse motor não é feito para ser alterado amigo, simplesmente mete isso original e troca por outro carro com mais potencia e se quiseres manter a gasolina opta por um cupra.
nao compraste o carro ideal para meter a gas... se nao estou em erro esse kit para os tsi é bem mais caro, se meteres o normal vais ter problemas.
Gás está fora de questão. Não há postos de abastecimento aqui nos Açores. Turbo também não tenho ninguém qualificado.
Estou a ver que não há mesmo nada a fazer...
O motor do cupra é só tirar este é por o novo ou trás mais implicações ?
Quanto poderia custar ?
Estava convencido que haveria algo a melhorar neste para arrancar mais uns CV... Para 1.6 é fraco...
Estou a ver que não há mesmo nada a fazer...
O motor do cupra é só tirar este é por o novo ou trás mais implicações ?
Quanto poderia custar ?
Estava convencido que haveria algo a melhorar neste para arrancar mais uns CV... Para 1.6 é fraco...
Ainda faltam 4 anos para acabar a garantia e até la os kits para Tsi vão evoluir muito e baixar de preço.
Começa por filtro de caixa kn pipecross ou bmc
Depois podes mexer no escape tirar catalisador
Panelas podes tirar a final e meter uma mais artesanal
Coletores podes por 4-2-3-1
Meter velas melhores bobines não vale apena inventar
Depois disso podes fazer uma repor que deve tirar mais ao menos 10hp mais as mod ouros 5-10hp nisto deves gastar a volta dos 500-800€ depois vai do que queres
Podes por barras AA supereriores e inferiores rebaixar e nas curvas porta se melhor
Não aconselho admissões directas já tive tirei porque os Ahid mandam te parar e e logo IPO b de caras . Boa sorte
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Depois podes mexer no escape tirar catalisador
Panelas podes tirar a final e meter uma mais artesanal
Coletores podes por 4-2-3-1
Meter velas melhores bobines não vale apena inventar
Depois disso podes fazer uma repor que deve tirar mais ao menos 10hp mais as mod ouros 5-10hp nisto deves gastar a volta dos 500-800€ depois vai do que queres
Podes por barras AA supereriores e inferiores rebaixar e nas curvas porta se melhor
Não aconselho admissões directas já tive tirei porque os Ahid mandam te parar e e logo IPO b de caras . Boa sorte
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Tu tens coletores conjuntos coletores independentes melhoram a saída de gases . Tirar Catalisador faz com os gases saiam melhor na IPO arranjas alguém que te leve o carro mas acho que se procuras alterações mecânicas não podes estar preocupado com a IPO
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