Para quando o Ibiza 6J cupra tdi?

Alexonos

Alexonos

Boas, alguém tem alguma informação respeitante a datas (ou se será sequer lançado) do cupra tdi (6J) não percebo estademora e começo a temer pelo pior... (o 2.0 de 170 cv seria uma boa opção para esta geração ibiza)

abraço
 
6J nao tera o cupra tdi... O modelo ta lançado e os motores estao ja todos no mercado... O meu irmao trabalha na seat e essa a informaçao k tem la... Abraço
 
Pedro, obrigado pela resposta, que já temia, é um erro colossal por parte da Seat não darem continuidade à serie cupra no 6J, estando em linha com a audi e o A1, cuja proposta mais arrojada a diesel éo o 105 cv LOL

abrç
 
Tens toda a razão, o que eles não entendem e pelo menos a meu ver é em PT um Cupra 1.4 a gota fica muito caro de sustentar (no meu caso).

Logo num mercado em que toda a gente tem Diesel fazia falta um motor melhor, mas olha tens o FR de 143cv que já não é assim tão mau, mexido ainda não se sabe mas não deve faltar muito.

Em espanha faz sentido um Cupra a gota visto que a gota é ao preço do Diesel agora aqui temos outras realidades com as quais uns vivem e outros dispensam.
 
Nem mais Bruno! ainda para mais o mote da seat dos últimos anos era vender utilitários desportivos a diesel, sendo que o cupra, apesar do seu preço era o porta estandarte para a promoção de toda a gama, poder-se-ia comprar um manco na esperança de um dia o trocar por um cupra, é uma idiotisse deixar cair essa referência... e como referiste num país que o pendor se virou claramente para os diesel, ter um 180 cv a gasolina é não saber analisar o que o mercado quer!
 
Alexonos disse:
Nem mais Bruno! ainda para mais o mote da seat dos últimos anos era vender utilitários desportivos a diesel, sendo que o cupra, apesar do seu preço era o porta estandarte para a promoção de toda a gama, poder-se-ia comprar um manco na esperança de um dia o trocar por um cupra, é uma idiotisse deixar cair essa referência... e como referiste num país que o pendor se virou claramente para os diesel, ter um 180 cv a gasolina é não saber analisar o que o mercado quer!
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Exactamente, pelo que consta e se não sair mais nenhuma motorização resta mesmo o 143cv.

Pena que vão perder alguns clientes que queriam o Ibiza topo sem ter de largar a carteira cada vez que fossem às bombas.

Quanto ao analisar o mercado tens toda a razão, analisaram o Espanhol e levamos com o mesmo que eles, acredito que lá não tenham aderido muito ao Cupra 6L, visto os preços dos combustíveis mas aqui é impensável mesmo carros a gasolina hoje em dia.

Cumps.
 
Acho que nos precipitamos ao dizer que a Seat não sabe analisar o mercado não lançando o Cupra TDI no 6J, já repararam no custo actual do selo para um 2.0 Diesel?Acham que o público que procuraria essa versão é suficientemente abonado para comprar um carro que já não seria assim tão barato e que depois teria pralém de uma manutenção mais cara, própria dos diesel, um custo abismal de selo, e consumos que não são propriamente apetecíveis para o nosso mercado.

A verdade é que as versões desportivas diesel são muito bem cotadas por nós apreciadores de automóveis e em particular do modelo Ibiza, mas a realidade é que a maioria dos apreciadores destas versões não têm possibilidade de as comprar, optando por versões mais light, e quem tem de facto poder de compra opta por carros de gama superior, logo o volume de vendas não compensa, não se esqueçam que a SEAT sofreu um ultimato, ou começa a dar lucro ou fecha e como tal não podem entrar em grandes aventuras.
 
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