Que programa é esse? Anti-spyware? :weedman:
Pegar mal a quente!
- Thread starter @ntóniu
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Que programa é esse? Anti-spyware? :weedman:
Yah!
Mas se o tavar3s já tinha dito q isso se resolvia electrónicamente, e eu já tinha dito que chips Upsolute não dão para mexer...
Portanto a tua solução não serve!!
Last edited:
É um programa de "Cheating Pump Problems" LOL
Agora, falando do fulcro da questão...
A bateria nova veio ajudar, pelo menos no dia-a-dia. Com o carro extremamente quente não sei se ainda continua a custar a pegar.
A solução relmente passa, e isto por ordem decrescente de investimento:
1º Reparar o problema da bomba, caso realmente seja a dita válvula
2º Fazer batota eléctronicamente de modo a colocar sempre mais uns mg de fuel no arranque a quente
3º E esta a mais barata, fazer uma "puxada" de um cabo para dentro do carro, com um interruptor, ligado ao sensor de temperatura de água, de modo a abrir o circuito quando se vai ligar o carro. A centralina não recebe informação da temperatura da água e assume que o carro está frio. Desta forma envia o combustivel necessário para ligar o carro, como se este estivesse frio....
Isto não é opinião pessoal, mas sim o que me foi dito por um "expert"...
Como digo, no dia-a-dia a bateria resolveu o problema, portanto, nesses dias em que o carro leva realmente calor (que são raros) ou espero mais tempo para que ele arrefeça, ou dou à chave o tempo necessário até que lá chegue o diesel necessário para o carro pegar!!
A bateria nova veio ajudar, pelo menos no dia-a-dia. Com o carro extremamente quente não sei se ainda continua a custar a pegar.
A solução relmente passa, e isto por ordem decrescente de investimento:
1º Reparar o problema da bomba, caso realmente seja a dita válvula
2º Fazer batota eléctronicamente de modo a colocar sempre mais uns mg de fuel no arranque a quente
3º E esta a mais barata, fazer uma "puxada" de um cabo para dentro do carro, com um interruptor, ligado ao sensor de temperatura de água, de modo a abrir o circuito quando se vai ligar o carro. A centralina não recebe informação da temperatura da água e assume que o carro está frio. Desta forma envia o combustivel necessário para ligar o carro, como se este estivesse frio....
Isto não é opinião pessoal, mas sim o que me foi dito por um "expert"...
Como digo, no dia-a-dia a bateria resolveu o problema, portanto, nesses dias em que o carro leva realmente calor (que são raros) ou espero mais tempo para que ele arrefeça, ou dou à chave o tempo necessário até que lá chegue o diesel necessário para o carro pegar!!
Ola.... acabei de falar do meu problema »»» igual ao vosso »»»» neste link
http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?p=420339#post420339
Pois vou falar isso c o bacano da Bosh se será o ponto da bomba....
Resolução do meu problema: Não pegava a quente porque tinha o sensor da temperatura avariado, logo esse transmitia a centralina a informação errada da temperatura do motor, que quando eu dava a chave "esse erro" que a centralina julgava q tinha com ele a quente, bloqueava o arranque. Pelo menos foi a justificação que me deram e tem funcionado desde a semana passada... posso desliga-lo quando quero que pega logo na boa....
Sensor de temperatura foi 28€ com Iva na Seat (so se encontra na origem por ser peça electronica....)
Sensor de Ponto (que nao foi necessario por ter isso erro de dados da centralina, teria sido substituido se o problema fosse mesmo real) está à volta de 130€ com Iva na Seat.
Até ao proxima dor de cabeça... o PP anda na boa
Sensor de temperatura foi 28€ com Iva na Seat (so se encontra na origem por ser peça electronica....)
Sensor de Ponto (que nao foi necessario por ter isso erro de dados da centralina, teria sido substituido se o problema fosse mesmo real) está à volta de 130€ com Iva na Seat.
Até ao proxima dor de cabeça... o PP anda na boa
boas pessoal!!
o problema do meu é que tava reprogramada a centralina com uma repro.....
e coloquei a centralina de origem e ja pegava bem....
ou seja o problema é da REPRO.......
tenho que ver se arranjo outra repro....
abraço
carlos
o problema do meu é que tava reprogramada a centralina com uma repro.....
e coloquei a centralina de origem e ja pegava bem....
ou seja o problema é da REPRO.......
tenho que ver se arranjo outra repro....
abraço
carlos
No meu caso foi o motor de arranque. Mandei trocar de escovas e fazer limpeza e ficou impecavel ... se querem que vos diga acho que a maioria destes casos vem do motor de arranque.
Ao inicio pensei que seria meio estranho ser de la ja que pegava tao bem a frio e a quente demorava uns 5 segundos ... curioso que nem deitava fumo o que me sugeria algo na injecçao de gasoleo ... facto é que depois da revisao e montagem de escovas o dito motor roda 3 ou 4 vezes mais rapido, fica a pegar a quente lindamente e a frio a mesma coisa, mal se da a chave ...
Um abraço
Ao inicio pensei que seria meio estranho ser de la ja que pegava tao bem a frio e a quente demorava uns 5 segundos ... curioso que nem deitava fumo o que me sugeria algo na injecçao de gasoleo ... facto é que depois da revisao e montagem de escovas o dito motor roda 3 ou 4 vezes mais rapido, fica a pegar a quente lindamente e a frio a mesma coisa, mal se da a chave ...
Um abraço
Vê se por acaso não tens bolhas de ar no circuito de injecção, vê o tubo que sai do filtro de gasóleo para a bomba, tens um tubo transparente penso eu. Caso vejas bolhas a passar, em cima do filtro de gasóleo tens uma válvula plástica com um cavilhão, abana-a com os dedos e vê se a frequência com que se vêem bolhas aumenta ( caso realmente isto aconteça ). Por vezes o ar no circuito faz isso. Notas o carro com percas de potência acima das 3500 ( aproximadamente, "alto regime" ). Já vi casos em que o problema que tu descreves era causado por isto que te descrevi.
Abraço
Abraço
isso foi trabalho para kto?? tou a pensar em mandar fazer isso ao meu.
Olha eu sei que o kit de pastilhas ou de carvoes do motor de arranque, de origem custou aproximadamente 50 euros.
O electricista lavou e lubrificou o motor de arranque, ainda teve o trabalho de ir comprar o dito kit de escovas, e ainda lhe dei mais 2 trabalhinhos que foi o de lavar a proteçao do motor e reparar um motor de afinaçao do farol que tinha um fio partido ... Paguei por este trabalho todo e o kit 150 euros.
O electricista eh ali do forte da casa, para quem nao conhece, perto da zona norte de lisboa. Ahh se quizeres manda PM que eu dou-te o contacto.
Um abraço a todos
O electricista lavou e lubrificou o motor de arranque, ainda teve o trabalho de ir comprar o dito kit de escovas, e ainda lhe dei mais 2 trabalhinhos que foi o de lavar a proteçao do motor e reparar um motor de afinaçao do farol que tinha um fio partido ... Paguei por este trabalho todo e o kit 150 euros.
O electricista eh ali do forte da casa, para quem nao conhece, perto da zona norte de lisboa. Ahh se quizeres manda PM que eu dou-te o contacto.
Um abraço a todos
boas!!!
tenho um golf 3 tdi afn 110cv e o meu carro está com este problema, de custar a pegar a quente...e se atingir os 90º custa ainda mais a pegar..já mudei a bateria uma vez, mas não me pareceu da bateria..se deixar arrefecer o carro um bocado, já pega melhor....e se o motor tiver frio pega de imediato...
o carro em questão está reprogramado...e penso que deve ter levado uma hammer-mod na bomba injectora.....
o carro está a puxar bem...mas penso que o qi timing da bomba injectora ou a própria bomba injectora não deve estar no ponto..ou então a bomba está um pouco avançada....não sei porque ainda não lhe liguei o vag-com.
agora eu pergunto, será possivel regular o debito de gasoleo no arranque por forma a que ele pegue bem a frio e a quente sem ter que retirar a repro??
qual a vossa opinião/conselho??
alguém expert neste tipo de coisas na área de lx(e que não seja mto caro)???
cumprimentos
carlos carvalho
tenho um golf 3 tdi afn 110cv e o meu carro está com este problema, de custar a pegar a quente...e se atingir os 90º custa ainda mais a pegar..já mudei a bateria uma vez, mas não me pareceu da bateria..se deixar arrefecer o carro um bocado, já pega melhor....e se o motor tiver frio pega de imediato...
o carro em questão está reprogramado...e penso que deve ter levado uma hammer-mod na bomba injectora.....
o carro está a puxar bem...mas penso que o qi timing da bomba injectora ou a própria bomba injectora não deve estar no ponto..ou então a bomba está um pouco avançada....não sei porque ainda não lhe liguei o vag-com.
agora eu pergunto, será possivel regular o debito de gasoleo no arranque por forma a que ele pegue bem a frio e a quente sem ter que retirar a repro??
qual a vossa opinião/conselho??
alguém expert neste tipo de coisas na área de lx(e que não seja mto caro)???
cumprimentos
carlos carvalho
Boas!
Esse ajuste de débito é dado num dos mapas da electrónica!
Se for feito correctamente não interfere em nada com a tua reprogramação..!!
Se falares com o teu reprogramador ele deve ser capaz de te fazer isso!
Abraço
O meu carro fez isso durante um tempo, então quando levava "calor" era o degredo, primeiro que pegasse era um problema!
As vezes em viagem quando parava para abastecer, e depois para continuar viagem até chegava a sentir vergonha, um carro não muito velho ali a moer no motor de arranque tipo charuto velho.
Levou uma bateria nova ficou como a bateria, novo...
Mas há um truque qualquer na electrónica que se pode fazer, no campo do arranque a frio. Alterar lá os dados para a centralina receber valores e achar que o carro está frio, ou seja, o carro vai estar "sempre frio". Então mesmo quando está quente vai meter mais gasóleo, mas isso é melhor serem os experts a responder...
As vezes em viagem quando parava para abastecer, e depois para continuar viagem até chegava a sentir vergonha, um carro não muito velho ali a moer no motor de arranque tipo charuto velho.
Levou uma bateria nova ficou como a bateria, novo...
Mas há um truque qualquer na electrónica que se pode fazer, no campo do arranque a frio. Alterar lá os dados para a centralina receber valores e achar que o carro está frio, ou seja, o carro vai estar "sempre frio". Então mesmo quando está quente vai meter mais gasóleo, mas isso é melhor serem os experts a responder...
O meu carro fez isso durante um tempo, então quando levava "calor" era o degredo, primeiro que pegasse era um problema!
As vezes em viagem quando parava para abastecer, e depois para continuar viagem até chegava a sentir vergonha, um carro não muito velho ali a moer no motor de arranque tipo charuto velho.
Levou uma bateria nova ficou como a bateria, novo...
Mas há um truque qualquer na electrónica que se pode fazer, no campo do arranque a frio. Alterar lá os dados para a centralina receber valores e achar que o carro está frio, ou seja, o carro vai estar "sempre frio". Então mesmo quando está quente vai meter mais gasóleo, mas isso é melhor serem os experts a responder...
Boas amigo!
Não se trata própriamente de um truque, é simplesmente um mapa que tem como referência a temperatura, e a rotação, e faz a injecção no arranque..., posso por exemplo dizer-te que normalmente os audi's não têm esse problema..., pois esse mesmo mapa já contempla umas miligramas de injecção no arranque, mesmo a uma temperatura superior...!
Abraço
O meu carro fez isso durante um tempo, então quando levava "calor" era o degredo, primeiro que pegasse era um problema!
As vezes em viagem quando parava para abastecer, e depois para continuar viagem até chegava a sentir vergonha, um carro não muito velho ali a moer no motor de arranque tipo charuto velho.
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Mas há um truque qualquer na electrónica que se pode fazer, no campo do arranque a frio. Alterar lá os dados para a centralina receber valores e achar que o carro está frio, ou seja, o carro vai estar "sempre frio". Então mesmo quando está quente vai meter mais gasóleo, mas isso é melhor serem os experts a responder...
o meu carro tem precisamente esse problema....
obrigado pela opinião....
em principio deve ser isso...mas eu não me quero aventurar mto nisso...percebo o básico de mecanica e pouco mais..o meu ramo é outro..
Abraço
um user de outro forum disse-me que se aumentar o debito de gasoleo quando o carro liga talvez pudesse resolver o problema..
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acham que iria funcionar??
cumps
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