Pinças/bombas ibiza fr 288 mm

TiagoBZ

TiagoBZ

Boas pessoal, alguém me sabe dizer se existem algumas bomas/pinças que sejam pug and play no sistema de travagem 288 mm do fr? que sejam mais duras ao carregar no pedal mais sensiveis em vez de se ter de carregar bastante no pedal para começar a travar em termos ... ???
 
boas o sistema do leon 1m 288mm e com as bombas ATE,trava muito melhor que a porcaria das lucas de origem,ou o sistema do audi a3 tipo os de 2001 2002 2003 os 1.9 tdi 130cv,encontras na sucata por 150 euros!
 
Bom Tópico, tambem queria melhorar a travagem do meu, mas queria manter o tamanho 288mm. vou estar atento!
 
Yap já comecei e quero manter tambem 288, já meti uns disco ebc black dash e umas ebc green e mudei o oleo dos travoes meti bosch dot4 ... parece que melhorou um pouco e entao depois de aquecer um pouco os discos/pastilhas nota-se diferença ... vamos ver se com a rodagem dos discos e pastilhas fica melhor ... mas penso que o defeito maior sejam mesmo as bombas ... pois o servofreio parece estar bom já fiz o teste do pedal ...

Só queria era que o pedal fosse mais sensivel ao toque e que agarrasse logo as pastilhas aos discos parece que tenho de carregar cm mais força para começar a travar bem ...

Tipo devagar se carregar a fundo parece que nao estanca logo como em outros carros ...
 
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eu tenho a travagem de origem mas tambem sinto isso que tu dizes, o carro parece que hesita antes de começar a travar como deve de ser.
 
Exato é isso mesmo Snk nao gosto nada dessa sensação não transmite segurança ... gostava de resolver isto ...
 
amigo quer as do audi a3 8l tdi 130cv que as do leon 1,9 tdi 150cv é tirar as bombas lucas e aplicar as ATE,e digo-te a diferença de travagem é muito mas muito superior,andei nas sucatas a alguns anos e pediam 150 euros pelas bombas,e por exemplo como tu dizes queres manter os discos 288mm com umas novas bombas ATE, andas uns bons tempos com elas,se quiseres fazer um upgrade para 312mm basta comprares os discos 312mm e ires a seat ou a audi pedir os suportes das bombas para o diametro 312mm,custam é cerca de 200 euros!
 
aproveito o topico para o meu caso
eu tenho no manco a travagem de origem de 256mm, e nao queria aumentar para 288mm porque tenho de aumentar o tamanho de jante e acho demasiado para o 1.4tdi. e com o tamanho identico se nao tou em erro noto bastante diferença para o vw polo do meu irmao, o dele trava que se farta e o meu mesmo com discos EBC turbo groove e green stuff mesmo assim acho que nao e suficiente, sera que ha bombas melhores sem alterar o tamanho dos discos? tambem vou meter assim que haja € tubos de malha de aço
 
se é só para mudarem a sensibilidade o mais fácil é mudar o servo freio, mas isso não significa que melhore a travagem..
 
NÉLSON PIRES disse:
amigo quer as do audi a3 8l tdi 130cv que as do leon 1,9 tdi 150cv é tirar as bombas lucas e aplicar as ATE,e digo-te a diferença de travagem é muito mas muito superior,andei nas sucatas a alguns anos e pediam 150 euros pelas bombas,e por exemplo como tu dizes queres manter os discos 288mm com umas novas bombas ATE, andas uns bons tempos com elas,se quiseres fazer um upgrade para 312mm basta comprares os discos 312mm e ires a seat ou a audi pedir os suportes das bombas para o diametro 312mm,custam é cerca de 200 euros!
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Ou seja suportessão os memos só preciso mesmo é das bombas ate ... Na origem novo deve ser uma fortuna nao ?

tenho de ver isso numa sucata ou assim que fique em conta e que estejam boas ...

Thanks !
 
boas para os discos 288mm basta comprares as bombas e as pastilhas para as mesmas,numa sucata perto de ti encontras isso de certeza,para tras nao compensa existe quem meta os 256mm do leon cupra r em que os discos sao ventilados,mas sao muito caros entre 250 a 300 euros.
 
Duvida

Boas estou com duvidas também em relação isto. Da para meter discos de 312mm num ibiza 6l 130 sem ter de mudar as bombas? Será que compensa? E que estes travões deixm muito a desejar pó vezes ate assusta.
 
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