Problema de Consumos 6L TDI PD130

[Creative]

Boas,

Reparei á pouco que o meu 6L está com um consumo instantâneo muito superior ao 'habitual'. Ao relantim onde habitualmente marcava "0,3/0.4L/h" está a marcar "0.6/0,7L/h" em ambas as situações o A/C está desligado e o carro está quente.

A Maria já me tinha alertado que o carro estava a gastar mais, mas pensei que fosse treta , até porque nem sempre temos a mesma condução... mas o que é facto é que a fazer o mesmo percurso á mesma velocidade está-me a gastar em média mais 1L do que o habitual.

Em termos de performances, não me pareceu diferente.... dai excluir de certa forma a ideia da MAF. A última revisão em que levou filtro do ar e filtro de gasóleo foi á cerca de 20 000km, tendo o óleo sido trocado á cerca de 5 000km.

O carro mecânicamente está de origem.

Já aconteceu a alguém? Sugestões?

Cumpts

 

[Micros]

Quem me dera que a minha carrinha tivesse esse consumo intantâneo...Ao relanti marca 1.2 Lt/h...

Vamos esperar pelos entendidos para ver se alguem desvenda o que pode ser.

Abraço

 

[Agostinho]

Boas,

O meu PD130 tambem teve sempre o consumo instantaneo de 0,6 e 0,7 ao relantim. Acho que é normal.

Abraço

 

[pedro_ZF]

A minha tambem e se ligar o AC passa para 0,9 e 1,0. Tambem penso que seja normal.

Abraço

 

[SaM98]

Já confirmaste o consumo real amigo?pode ser o CB marado...

 

[daniel guerra]

Boas,
0.6 e 0.7 é o normal, com syncro angle de -0.5, 0.0 e +0.5 no vag com, se estiver com valores superiores ou inferiores ao relanti e a quente para mim o motor está fora de ponto, o carro electronicamnte está mexido? Tu trocas filtros de 30kkm em 30kkm e oleo de 15kkm em 15kkm? Poderas ter ai a tua resposta!

Abraço,

 

[Creative]

Boas,

Defacto stock é suposto ter o relantim entre os 0,5L/h e os 0,7L/h sem o A/C ligado, no entanto o meu desde que voltou ás origens mecânicas sempre teve o relantim entre os 0,3/0.4. Pode realmente ser alguma descalibração do relantim ( que nem sabia que acontecia ) já que apesar da Maria me dizer que o carro está a gastar mais, pode ser fruto de uma leitura incorrecta do CB.

Em relação ás revisões, normalmente faço de 10 000km p/Óleo e 20 000km p/restantes filtros... no entanto esta revisão extendeu-se mais um pouco ( ainda assim, dentro dos valores base ), duvido que seja por ai.

No Vag-Com não há erros, está limpinho.

Cumpts

 

[daniel guerra]

Quando é que trocaste a correia de destribuição? Se é que já trocou, ao trocarem o ponto do motor pode não ter ficado certo.


Abrço

 

[joao mateus]

o problema é do condutor
o carro já se habituou a uma condutora e de vez em quando vem o condutor que pensa que aquilo é um bimer e o carro reage logo

 

[Creative]

Boas,

A correia ainda não foi trocada, o carro tem 165 000km, sendo que só vai ser trocada aos 170 000km ( por minha vontade ).

O problema podia ser esse ó João, mas o bimmer não marca o consumo instantaneo ao relantim... eheheh!!!!

Logo já vou dedicar mais tempo ao carro para ver se percebo o porquê da situação, quando souber exponho mais detalhes.

Cumpts

 

[daniel guerra]

Boas,
Com o vag com ve como tens o syncro angle, e depois diz como está!

Abraço,

 

[nunoantunes]

O meu 6J 1.9 TDI marca normalmente 0,6l/h sem consumos eléctricos ligados, embora já tenha visto no youtube Golf's com o mesmo motor a fazer 0,5l/h...

 

[m_PeDrO_UO_m]

E a frio é normal marcar esse valor q referiste?? vi agora que o meu esta nos 0,6L ao relantim sem AC ligado mas a frio.
Electronica e hardware stock, so tem supressor EGR.

 

[david padrao]

o meu manco a frio começa nos 1,2l/h e rapidamente baixa e fica nos 0.4l/h.
Ja tive, curiosamente no ano passado nesta altura os consumos de 0.5 e 0.6 mesmo com o AC desligado e luzes tambem. Foi fazer revisao e trocar filtros, uma viagem aos algarves e nunca mais se queixou de nada... voltou aos 0.4l/h. anda com vb e o dobro da potencia.. ahahaha

verifica filtro de ar e respectivas tubagens/ admissao.

 

[Micros]

Boas,
Com o vag com ve como tens o syncro angle, e depois diz como está!

Abraço,

Boas amigo!

Como é que vê isso do syncro angle??? Vai na volta o meu motor está fora de ponto...

Abraço

 

[daniel guerra]

Boas Amigo,
Vais a engine, measuring blocks e se não estou em erro é no grupo 4 ou 5 é o ultimo campo vez syncro angle.

Abraço

 

[_RedLineR_]

Amigo, aqui já enumeraram duas das hipóteses que eu te ia colocar:
- motor fora de ponto
- revisão (mudança de filtros)

Se por ventura tudo isto estiver correcto, sugiro então que compres um liquido de limpeza para injectores.
É possivel que a tua maria se tenha lembrado de pôr gasóleo num Jumbo ou então por e simplesmente apanhou gasóleo do fundo do depósito.

Abraço

 

[Micros]

Boas Amigo,
Vais a engine, measuring blocks e se não estou em erro é no grupo 4 ou 5 é o ultimo campo vez syncro angle.

Abraço

Thanks my friend! Amanhã já experimento.

Abração

 

[m_PeDrO_UO_m]

Boas,
0.6 e 0.7 é o normal, com syncro angle de -0.5, 0.0 e +0.5 no vag com, se estiver com valores superiores ou inferiores ao relanti e a quente para mim o motor está fora de ponto, o carro electronicamnte está mexido? Tu trocas filtros de 30kkm em 30kkm e oleo de 15kkm em 15kkm? Poderas ter ai a tua resposta!

Abraço,

Com electronica Stock é normal os 0,6 ??
Noto tb que o trabalhar do carro a frio nao é certo, desde q tirei a EGR . será normal??

 

[ProR]

Eu tenho um 6L 130 e sempre fez 0.5/0.6 de consumo instantâneo ao relanti

Cumps